Svojim rukama pravimo osnovu za garažu

Izgradnja garaže, kao i bilo koje druge strukture, počinje stvaranjem temelja - temelja. Pouzdana baza će obezbediti "dom" vašem automobilu što je duže moguće.

U građevinarstvu je uobičajeno nekoliko osnovnih tipova temelja. Oni se razlikuju po sledećim parametrima:

• po načinu oslanjanja na tlo i konfiguraciji;
• na materijalima od kojih se postavlja temelj.

Razmotrite četiri glavne kategorije fondacija.

Konstrukcija takve podloge je napravljena od stubova od kamena, šuta (otpadnog kamena) ili cigle. Nosači se postavljaju sa korakom od približno 1,2 do 2,5 metara ispod najvažnijih tačaka koncentracije opterećenja buduće konstrukcije (raskrsnice zidova, uglova, na mestima gde je instalirana teška kotlovska oprema itd.). Da bi se odvojeno stojeći stubovi povezali u čvrstu strukturu, na njih se postavljaju grede, povezujući glave stubova, kao rezultat toga, izlazi gotova osnova.

Odvojeno, treba reći o stubnoj podlozi napravljenoj tehnologijom TISE. Njegov princip se sastoji u bušenju bunara na mestima ugradnje podupirača, zatim njihovom ojačanju armaturom i punjenju betonom. Drugo ime za ovu bazu je stubna monolitna. Donji segment stuba (đon) je proširen.

Karakteristične karakteristike fondacije:

• Može se koristiti na lakim zemljištima koja nisu sklona pomeranju (pomeranju) i snažnom povećanju zapremine (naduvavanju). Odlično se pokazao u duboko smrznutim tlima.
• Odlično rešenje za izgradnju niskogradnje (drvene, panelne, okvirne kuće).
• Razumna cena, minimalni troškovi radnog vremena (u poređenju sa drugim vrstama osnova).
• Ne zahteva hidroizolacioni uređaj.
• Koristi se za konstrukcije bez podruma.
• Čvrsta, jeftina osnova, intenzivno praktikovana u privatnoj gradnji.

Naziv fondacije je u potpunosti u skladu sa vizuelnim prikazom njene strukture. Ovo je traka od armiranog betona, razvučena ispod svih nosivih spoljašnjih i unutrašnjih zidova zgrade.

razlikovati:

• Plitka trakasta podloga - pogodan za lagane zgrade od blokova, trupaca, okvirnih konstrukcija. Dubina lokacije nije veća od 70 cm, odnosno ne ispod granice smrzavanja tla. Pogodno za stalna tla ili napuhavanje (raspršeno), duboko zamrzavanje tla.

• Udubljeni temelji - smesti se ispod dubine smrzavanja. Sposoban da izdrži uzdizanje (povećanje zapremine) i kretanje tla. Pogodno za teške cigle, kamene i druge zgrade. Ako je konstrukcija izgrađena od lakih materijala i ima malu masu, onda je bolje da se ne pravi takav temelj, jer će težina konstrukcije biti veoma mala za stabilnost temelja tokom perioda dizanja i kretanja tla.

• Monolitna traka - gotova oplata, ojačana armaturom, sipa se betonskim malterom. Montažni pojas je osnova od velikih armiranobetonskih temeljnih blokova.Slaba tačka: pri izgradnji temelja složene konfiguracije mogu se pojaviti neke neprijatnosti.Glavne prednosti takvih temelja su: operativna fleksibilnost (pogodna za skoro sve vrste tla i tipove objekata), kao i mogućnost izgradnje podruma, garaža i podrume.

Ova vrsta temelja je optimalna za slaba tla, kada je potrebno prebaciti opterećenje sa zgrade na tvrđe slojeve. Pored toga, temelj od šipova se intenzivno praktikuje za izgradnju kuća na gradilištima sa nagibima, velikim nepravilnostima. Naravno, možete podići zemlju i izravnati gradilište. Ipak, upotreba šipova će biti jeftinija.

Konstrukciju temelja čine šipovi koji se nalaze odvojeno, povezani rešetkom (gredom).

Vrste šipova:

• Hammered... Ne praktikuju se za izgradnju niskogradnje zbog ekonomske neopravdanosti. Za zabijanje šipova u zemlju potrebna je posebna oprema. Po pravilu se koriste u izgradnji industrijskih i civilnih objekata.
• dosadno... U tlu se buši bunar, koji je napunjen betonskim rastvorom. Gornji noseći delovi šipova su postavljeni na određenu visinu i povezani rešetkom. Šipovi su armirani i nearmirani.
• Screw... Šipovi su napravljeni od metala, na kraju uronjeni u zemlju, predviđena su posebna spiralna sečiva. Široko se praktikuju u izgradnji niskih zgrada, jer omogućavaju brzu pripremu temelja.

Snažna i teška podloga za izgradnju konstrukcija od blokova, trupaca, cigle. Ova vrsta podloge se naziva i plutajuća i može se koristiti na skoro svakom tlu (uključujući glinu, treset i sa povećanim nivoom nadimanja). Temelj ploče se izliva na jastuk od peska i šljunka do veličine konstrukcije ili malo više.

• Na površini tla se gradi plitka pločasta osnova (samo se priprema jastuk). Ne postoji mogućnost izgradnje podruma.
• Podnožje udubljene ploče. Za njegovu izgradnju kopa se jama, na čiju podlogu se sipa beton kako bi se dobila ploča. Pogodno za zgrade sa podrumom, podrumom, garažom. Odvojeno, mora se reći o modernoj bazi ploče - švedskoj ploči ili USHP (izolovana švedska ploča).

Njegova karakteristika su bočne ivice i dno izolovane ekstrudiranom polistirenskom penom, vođenje komunikacija unutar platforme, kao i "topli pod". USHP je grejni podrum za podnu oblogu, temelj, podnu oblogu prvog sprata.

Izbor odgovarajuće osnove je još odgovorniji i važniji zadatak od same izgradnje garaže (osim garaže tipa olovke). Pošto će vek trajanja cele konstrukcije zavisiti od pouzdanosti, stabilnosti i čvrstoće temelja.

Dakle, kakvu bazu treba da izaberete za svoju garažu? Evo grubog skupa jednostavnih pravila:

• Ako je tlo močvarno i nivo podzemnih voda visok, onda je bolje da se ne gradi podrum i rupa za gledanje, već da se temelj uredi ili ploča ili na šipovima.
• Da li živite u zoni permafrosta? Zatim izgradite temelj od ploča ili šipova.
• Ako vam nije potreban podrum i rupa za gledanje, onda možete urediti ili plitku trakastu podlogu ili ploču.
• Ako lokacija ima složen reljef, onda je idealan temelj od šipova sa armirano-betonskom rešetkom.
• Ako je potreban podrum, samo trakasti temelj.

Zbog činjenice da se kapitalna garaža može graditi od cigle, cigle, gipsanog bloka, pjenastog bloka, od gaziranih betonskih blokova, plinskih silikatnih blokova, pjenastih blokova, ekspandiranih betonskih blokova i, po pravilu, ima male dimenzije , može se izgraditi prema ručno nacrtanim dijagramima bez detaljnih proračuna ... Ali temelj za garažu se svakako mora izračunati, jer dubina polaganja određuje njegovu izdržljivost i nosivost tokom rada.

Ova vrednost zavisi od:

• težina konstrukcije;
• nivo podzemnih voda;
• maksimalna dubina do koje se zemljište smrzava zimi.

Ovi indikatori se stalno uzimaju u obzir prilikom izračunavanja temelja. Glavni faktor je dubina smrzavanja, jer odražava nivo širenja (naduvavanja) tla. Dakle, dubina temelja (d) se određuje jednostavnom formulom: d = dubina zamrzavanja tla u regionu + 20% (m).

Sa povećanim nivoom podzemnih voda, zalihe se ne mogu izračunati, ali obratite pažnju na hidroizolaciju temeljnih delova.

Da biste izračunali širinu, morate znati od čega će se graditi zidovi garaže. Debljina grede ili temeljne trake treba da bude 20-30% veća od debljine zida (za zid od blokova od 300 mm, greda širine 360-390 mm se pravi po dužini svih strana temelja) .

Da biste izračunali potrebnu visinu trake, morate znati koja su tla u podnožju, koja je težina buduće zgrade i mašine. Podloga za garažu, čija se dubina obeleživača otkriva stepenom smrzavanja, smatra se visinom od + 20-30 cm do rezultirajuće vrednosti. Za čvrsta tla uzima se približno 60-80 cm (ukupna visina od donje ravni temelja do vrha, isključujući jastuk), za uzburkana tla - 1-1,5 metara.

Dužina šipova se izračunava po principu: nivo zamrzavanja tla + 1,5 metara, biće potrebni proizvodi od približno 2,5-4 metra.

Perimetar treba unapred razmisliti: minimalna dozvoljena dužina zida je 3-6 metara. Najbolja opcija za garažu 4k7 metara - na takvom mestu ima dovoljno prostora za slobodnu dislokaciju automobila i kretanje osobe.

Najčešći tip temelja za garažu je traka. Koristeći njegov primer, analiziraćemo korak po korak proces izgradnje temelja.

Podnožje trake uključuje stvaranje ugla od 90 stepeni. Ovo se radi ovako:

• Prema planu buduće garaže, određujemo lokaciju desnog prednjeg ugla. Zakucavamo prvi klin. Ovo će biti prednji ugao garaže.
• Od njega merimo potrebnu udaljenost do drugog pomoćnog klina i zabijamo ga.
• Povucite uže za pecanje (konopac) između nabijenih kočića.
• Sada sa oba klina povlačimo užad pod pravim uglom okomito na prvu liniju. I stavljamo treću i četvrtu ocenu (zabijamo kočiće).

Rezultat je pravougaonik. Da biste proverili tačnost oznake, možete koristiti dve metode:

• Izmerite pravougaonik dijagonalno. Moraju biti jednake dužine.
• Od ugla izmerite rastojanje od 3 metra u jednom pravcu i 4 metra u drugom. Sa normalnim obeležavanjem, rastojanje između tačaka će biti 5 metara. Potpuno ista provera mora se obaviti na svakom od uglova.

Ako je sve ispravno označeno, nećete morati da se bavite preuređivanjem klinova sa mesta na mesto, ali možete preći na sledeću fazu.

Kopanje rova. Možete iskopati jarak sopstvenim rukama pomoću lopate. Dno jarka mora biti savršeno ravno. Zbog toga, u procesu rada, koristite nivo vode.

Za izradu oplate koristite listove šperploče, dasaka ili iverice debljine više od 2 cm.Oborite štitove i spustite ih u jarak sa obe strane. Osigurajte drvenim blokovima. Između štitova postavite odstojnike jednake dužine. Tako ćete formirati istu širinu oplate po celom perimetru.

Postavite nosače na spoljašnju stranu oplate. Pokrijte dno jarka i bočne delove oplate hidroizolacijomkako bi se sprečilo curenje tečnosti iz betonskog rastvora.

Za podlogu za garažu je pogodan beton M 200-M 300. Beton se može napraviti samostalno ili koristiti fabrički materijal. Pouzdanija baza će izaći iz fabričkog rešenja, jer je prilično teško ispoštovati tehnologiju za njegovu proizvodnju na gradilištu.

Rad se može obaviti na dva načina:

• kontinuirano;
• slojevito.

Kontinualna tehnika obezbeđuje visokokvalitetno livenje konstrukcije. Ako je potrebno da napravite kratku pauzu u radu, betonski rastvor se sipa metodom sloj po sloj.

Prilikom naručivanja fabričkog rešenja proces rada ne bi trebalo da stvara probleme. Malter se ubacuje u oplatu iz miksera za beton, postavlja se pomoću specijalizovanih čaura, zbija i izravnava vibracijom.

Ako je moguće, izlivanje betonskog maltera treba vršiti na temperaturama od +15 do +25 ° C... Ako se temelj sipa u hladnoj sezoni, koriste se posebni aditivi i gradilište se zagreva.

Nakon uklanjanja oplatnih ploča, betonske površine se tretiraju hidroizolacionim materijalima.

Za podlogu od trake, istovremeno su potrebne 3 metode zaštite od viška vlage:

• вертикала;
• horizontalno;
• slepa oblast.

Vertikalni metod se izvodi pomoću nanesenih ili premaznih materijala na spoljnoj površini udubljenog dela temelja. Horizontalni je napravljen od zavarljivih materijala na površini betonske trake.

Slepa zona (betonska traka) sprečava ulazak kišnice u strukturu... Nakon završetka svih radova ispod nule, Napunite peskom ili zemljom.

Postoje alternativne opcije za fondaciju:

• od guma - možete koristiti gume za kamione i automobile, traktore, autobuse, avione (pogodno samo za lake konstrukcije);
• od spavača - odlično rešenje za izgradnju temelja, kada je potrebno bez upotrebe tradicionalnih materijala;

• sa FBS - ima značajne prednosti, uključujući odličan kvalitet, kao i relativno nisku cenu;
• od putnih ploča - može se koristiti na skoro svim vrstama tla iu svim klimatskim zonama.

Tokom svog života, osoba pokušava da formira udoban i lakonski prostor oko sebe. Jedno od najboljih rešenja u ovom slučaju je dodavanje garaže kući. Proširenje se može nalaziti na levoj ili desnoj strani kuće. Važno je izabrati najkraću udaljenost od ulaza u dvorište do garaže... U stvari, lokacija kapije određuje postavljanje proširenja.

U idealnom slučaju, garažu za proširenje treba izgraditi čak i kada se kuća gradi., onda će kuća i garaža stajati na istom temelju. Ako ćete nakon izgradnje kuće graditi garažu, nemojte zanemariti uređenje temelja. Snažna osnova kao povećanje snage neće škoditi. Tada će se kuća i proširenje istovremeno smanjiti.

Najmanja udaljenost vrata i prozora u kući od tehničke konstrukcije je 2,5 metra, a najmanja udaljenost od balkona do slemena garažnog krova je 2 metra.S obzirom na to da dogradnja spada u požarno opasne tehničke objekte, prilikom izgradnje neophodno je da se striktno poštuju svi neophodni uslovi u pogledu zaštite od požara.

Prednosti proširenja:

• Eliminiše potrebu za postavljanjem zasebne rute za vodosnabdevanje, grejanje, električne instalacije.
• Ušteda građevinskog materijala.
• Održavanje objekta je pojednostavljeno.

Proširenje vam omogućava da opremite sobu sa svime što vam je potrebno:

• garaža sa jamom;
• подрум;
• podrum;
• radionica;
• električni lift.

Prilikom izrade projekta garaže potrebno je uzeti u obzir nivo strmine lokacije. Sa njegovim povećanjem, stvaranje građevinskog projekta postaje teže. Ponekad velika strmina padine ne pruža mogućnosti za izgradnju garaže ili kuće. Da biste napravili podzemni deo garaže ili kuće, biće vam potrebna rešetkasta gomila, stubna, stepenasta traka ili osnova ploča na više nivoa.

Nivo nagiba možete podesiti tokom izgradnje sa razlikom u visini donje i gornje tačke gradilišta, projektovane na liniju paralelnu ravni horizonta. Ovaj parametar se meri u procentima. Na primer, ako je horizontalno rastojanje 100 metara, a uspon tačaka 15 metara, to znači da je nagib ove deonice 15%.

S tim u vezi, teritorija može biti uslovno:

• Smooth... Kada je nagib površine manji od 3%. Ovo je najprosperitetnija lokacija sa najnižim troškovima izgradnje.
• Sa blagim nagibom od 3% do 8%... Takva područja su pogodna za izgradnju objekata bez podruma. Da biste proširili područje sa podplaninske strane, moraćete da dodate zemlju.
• Sa prosečnim nagibom od 9% do 20%... U takvoj situaciji možete izgraditi podrum. Terasu nije potrebno nivelisati, već se donji sprat izvodi uklanjanjem dela kosine zemlje. Ovo je veoma dobra opcija za izgradnju podzemne garaže u suterenu, sa pristupom iz pravca padine.
• Sa jakim nagibom od više od 20%... Ova opcija zahteva temeljan razvoj dizajna konstrukcije za mogućnost maksimalne eksploatacije blagog nagiba. Cena takvog projekta je prilično visoka.

Prilikom izgradnje zgrade, izbor mora biti napravljen u korist lokacije na kojoj je nagib usmeren ka zapadu ili jugu, što će uticati na brzinu zagrevanja tla, posebno u proleće. Što je veća vertikalnost nagnute ravni prema sunčevim zracima, to će više dobiti toplotu. To se jasno vidi kada se sneg topi u proleće.

Osim toga, na niskim temperaturama i noću, kada se vazduh ohladi, on se spušta niz padine i počinje da se skuplja magla. Kao rezultat toga, kada se lokacija za izgradnju konstrukcije nalazi u blizini donje tačke depresije, na njoj će doći do noćnog ili sezonskog pada temperature, koji se formira od gornje i donje tačke lokacije.

Prilikom izgradnje strukture na najvišoj tački lokacije:

1. Temelj je minimalno izložen površinskim i podzemnim vodama.
2. U ovoj situaciji, lakše je preusmeriti površinsku vodu sa gornje tačke i, ako je potrebno, koristiti je za zalivanje lične parcele.
3. Izgradnja na najvišoj tački omogućava optimalno rešavanje problema odvodnje vode.

Moramo shvatiti da na ovako teškom terenu finansijski isplativa gradnja neće funkcionisati. Troškovi nultog ciklusa, kopanja rupe, drenažnih i monolitnih radova, izgradnje potpornih zidova i tako dalje mogu nadoknaditi cenu same garaže.

Zapamtite: bez obzira na to što garaža nije odgovorna građevina, ona mora biti izgrađena na pouzdanim temeljima u skladu sa svim pravilima i propisima... Samo na taj način će "kućište" za vaš automobil biti idealno zaštićeno od negativnih uticaja prirode.

Možete naučiti kako pravilno iskopati rov ispod trakastog temelja gledajući video ispod.