Гаража за оловке: карактеристике дизајна, предности и мане

Garaža za olovke je kompaktna, ali prostrana pravougaona struktura dizajnirana za skladištenje vozila i drugih stvari. За производњу такве гараже најчешће се користи валовита плоча, постоје зграде од одрживе пластике. Ali prva opcija je najpopularnija. То је због карактеристика дизајна и низа предности које поседује.

Većina vlasnika automobila odavno je zamenila tradicionalne garaže za školjke sa pernicama. Njihov dizajn nije težak.

Kutija je napravljena u obliku rama od pocinkovanog profila i cevi. Монтажа се врши заваривањем и вијцима, сви шавови су премазани посебним антикорозивним средством. Затим је површина обојена пентафталним емајлима.

Зидови и кров конструкције су обложени валовитом плочом. Za pokrivanje krova koristi se valovita ploča visine do 50 mm. Krov je postavljen na horizontalne plafonske grede bez međurešetke.

Kapije mogu biti krilne ili podizne, u ovom slučaju izbor zavisi samo od želja kupca. Kapije za podizanje odlikuju se izdržljivošću i jednostavnošću upotrebe, pa se češće biraju.

Dimenzije garažnog kofera mogu biti različite i namenjene su za bicikle ili motocikle površine od 7 m2 do 9 m2, ili su dizajnirane za velike automobile sa površinom od 4x6 m ili više.

Dimenzije garažnog kofera direktno zavise od dimenzija automobila. Такође, требало би унапред да разумете да ли вам је потребан слободан простор за постављање полица. Prema standardu, čelične konstrukcije moraju imati izlaz unutar 1 metar sa svake strane.

Do danas postoje 2 vrste garaža za olovke:

• производ за једно возило димензија 3к6к2,5 м;
• širok model dizajniran ne samo za skladištenje automobila, već i za malu radionicu dimenzija 3k9k3 metara.

Uprkos činjenici da spolja garažna kutija za olovke izgleda masivna i teška, u stvari, njegova težina sa krovom bez temelja varira u roku od dve tone. Zbog činjenice da su parametri dizajna mali i kompaktni, ovo je model koji bira većina vlasnika automobila. Сада нема потребе за постављањем моћних конструкција са темељом.

Имајте на уму да тежина зграде зависи не само од њене величине и облика, већ и од дебљине метала. Ako se koristi valovita ploča debljine 2 mm, masa garaže će biti približno 1 tona. Ако је дебљина лима унутар 6 мм, онда ће гаража тежити више од 2 тоне. Uzmite u obzir ovo prilikom izbora manipulatora za opterećenje.

Garaža za olovke je odlična opcija za one koji žele da uštede novac. Njegov trošak je znatno niži od cene kapitalnih zgrada. Takva garaža savršeno se uklapa u bilo koji eksterijer bez narušavanja ukupnog arhitektonskog plana.

Takođe, garaža za olovke je dobar izbor za uštedu prostora. Možete odabrati dizajn samo za skladištenje automobila, ili možete odabrati garažu uzimajući u obzir činjenicu da će se u njoj čuvati drugi dodaci.Pre kupovine odlučite da li vam je potrebno mesto za skladištenje delova i alata, proizvoda za negu vozila i koliko prostora vam je potrebno za servisiranje mašine. Uzimajući u obzir sve ove nijanse, možete odabrati dizajn koji će zadovoljiti sve vaše zahteve i želje.

Neosporna prednost konstrukcije je što je montažna, zbog čega je možete transportovati i instalirati na drugom mestu. Гаража ће поуздано заштитити возило од утицаја околине, неће се плашити лоших временских услова, удараца и падајућих грана.

Гараже-кофери за оловке се постављају засебно или се могу причврстити за кућу. Postoje standardne dimenzije dizajna, ali je moguće napraviti individualnu narudžbu.

Takođe je vredno napomenuti izdržljivost proizvoda - radni vek dostiže 70 godina. Ako je potrebno, vlasnik može izolovati zidove, napraviti police ili regale unutra, na kojima će skladištiti male predmete.

Postoje i druge prednosti garaže za olovke:

• objekat nije potrebno registrovati;
• površina je prekrivena posebnim sredstvom koje štiti od korozije;
• nema potrebe da se pravi čvrst temelj, koji štedi ne samo finansije, već i vreme;
• atraktivan izgled, bez obzira na boju.

Potražnja za takvim dizajnom odavno je dokazala da je garaža za olovke najbolje mesto za skladištenje vozila. Uz pravilnu montažu i ugradnju, automobil dobija zaštitu od vetrova i raznih padavina. Према произвођачима, кров је пројектован за максимално оптерећење од 100 кг по м2. Unutra, po pravilu, nema izolacije, nema kondenzacije i vodene pare u prostoriji, što čini skladištenje još boljim. U leto, zbog grejnog krova, ventilacija konstrukcije se samo poboljšava. Mala težina vam omogućava da postavite garažu bez temelja, tako da se smatra privremenom zgradom.

Jedini nedostatak ovog dizajna je slaba otpornost na provalu, tako da vlasnik mora voditi računa o dodatnoj zaštiti konstrukcije.

Troškovi montaže i montaže zgrade iznose 10% od cene objekta. Ali većina ljudi koji su se ikada susreli sa građevinskim radovima više vole da sami sastavljaju ovu strukturu.

U početku morate pripremiti lokaciju za instalaciju, uklonite busen i pažljivo poravnajte horizont platforme pomoću nabijača i nivelete. Po pravilu, lokacija je u početku posuta šljunkom i nabijena čekićem za drvo. Zatim se sipa sloj peska, nakon čega možete početi da sakupljate i postavljate garažu.

• Prvi korak je sastavljanje osnove i bočnih zidova. Pre montaže, prema šemi se izračunavaju i nabavljaju čelični profili potrebnih veličina i oblika. Prema šemi ugradnje, svaki deo je označen i potpisan u skladu sa svojim položajem u okviru.
• Donja kontura se sklapa, montažni klinovi se zabijaju u tlo, zatim se postavlja pravougaonik donje konture, pričvršćuje se i tačke se fiksiraju opremom za zavarivanje. Ако су све дијагонале јасно поравнате, онда су потпуно заварене. Zatim su poprečni donji delovi zavareni.

• Вертикални регали су причвршћени на дно, морају се изравнати помоћу траке, одвода и нивоа.
• Horizontalne cevi su pričvršćene vijcima. Takođe ih je potrebno popraviti pomoću aparata za zavarivanje.
• Горња контура је заварена од цеви и профила. Bočni delovi se montiraju na vertikalne stubove i nakon poravnanja pričvršćuju zavarivanjem i vijcima. Isti posao treba uraditi sa skakačima prednjih i zadnjih zidova garažnog kofera.
• На оквиру, валовита плоча је причвршћена вијцима за самопрезивање и постављена је капија.

Profesionalci savetuju, nakon završetka montaže glave šrafova, zavarite ili uklonite žleb odvijača pomoću brusilice. Prilikom izbora kapije obratite pažnju na modele za podizanje. Oni smanjuju i ravnomerno raspoređuju opterećenje na prednjem zidu zgrade. Troškovi krilnih kapija su manji, ali će nakon nekoliko godina često morati da se izravnavaju i preklapaju preko okvira, tako da neće trajati koliko bismo želeli.

Ако нисте сигурни да можете да се носите са тако великим послом, онда је боље да одмах потражите помоћ од искусних стручњака који ће саставити структуру што је брже могуће, тако да ће трајати дуго.

Garažna kutija za olovke, po želji, može se izolovati mineralnom vunomOvo će smanjiti temperaturne fluktuacije i poboljšati ventilaciju, što će rezultirati optimalnim uslovima za skladištenje mašine unutra. U toj situaciji možete koristiti polistiren ako je garaža postavljena u zaštićenom prostoru, inače zlobnici mogu lako zapaliti strukturu. Такође, имајте на уму да се вода и снег не скупљају унутра. Preporučljivo je pokriti prazninu između dna obloge i tla slepom površinom od peščanog jastuka i trotoarskih pločica.

Да бисте успешно завршили изградњу гараже за оловке, прво морате пажљиво размислити чак и о најмањим детаљима и обавезно их навести на цртежу. Sastavljanje dijagrama će vam pomoći da odredite potrebnu količinu materijala sa maksimalnom tačnošću i uštedeće mnogo novca. Размотрите у просторији присуство свих врста компактних, али пространих ормара у које можете ставити алате и резервне делове.

Za informacije o tome kako sastaviti garažu od valovitog kartona, pogledajte sledeći video.