Izgradnja garaže "uradi sam".

Svaki vlasnik automobila sanja o maloj, udobnoj garaži. Lako je pretvoriti ovaj san u stvarnost sopstvenim rukama tako što ćete sami izgraditi garažu.

Pre nego što počnete da pravite garažu, morate pažljivo razmisliti i rastaviti plan izgradnje. Pre svega, potrebno je da dobijete građevinsku dozvolu.

Posebnu pažnju treba obratiti na sledeće dokumente:

• SNiP 2.07.01-89 „Urbano planiranje. Planiranje i razvoj gradskih i seoskih naselja“;
• SNiP 21.01.97 "Protivpožarna sigurnost zgrada i objekata."

Takođe morate odlučiti koja će zgrada biti. Podijeljen je na nekoliko tipova:

• privremeni - ima kratak radni vek;
• mobilni - zahteva strukturu okvira;
• kombinovano - pogodno za spuštanje tla;
• kapital - ima dug vek trajanja, ali neće biti jeftin.

Neophodno je razmotriti zaštitu od uljeza. Bolje je trošiti novac na alarme nego kasnije obračunavati gubitke zbog ukradene imovine i ukradenog automobila.

Da biste izračunali potrebne dimenzije, trebalo bi da odlučite o broju i veličini mašina koje će "živeti" u zgradi. Takođe treba da razumete da li će se u garaži čuvati još neke stvari. Neophodno je razmisliti da li će se u bliskoj budućnosti kupiti preveliki automobil. Na primer, ako će vlasnik u bliskoj budućnosti kupiti veliki kamion, onda je izgradnja putničkog automobila besmislena, bolje je odmah razmotriti opciju izgradnje velike garaže.

Za jedan automobil, veličina će se izračunati na osnovu njegovih dimenzija. Ovoj vrednosti morate dodati pola metra sa svake strane. Ovo je neophodno za udoban izlazak iz automobila i slobodno kretanje po garaži. Treba zapamtiti da sa tako malom veličinom neće biti mesta za gume i razne uređaje. Zbog toga je vredno povećati dužinu za 3 metra i dodati još nekoliko metara širini. Visina zgrade treba da bude više od pola metra od visine automobila.

Za više vozila biće teže izračunati veličinu. Između njih, potrebno je da napravite rastojanje potpuno otvorenih vrata, možete dodati 30-40 cm za udobno parkiranje. Udaljenost između zida i vrata treba da bude veća od pola metra. Prednji i zadnji deo vozila treba da budu postavljeni tako da osoba može slobodno da prođe. Rastojanje treba ostaviti na oko jedan metar.

Što se tiče kapije, ovde treba uzeti širinu automobila i dodati 60 cm sa obe strane.Ako postoje dva automobila, onda je bolje uzeti širinu kapije od 2,5 metra i 20 cm u rezervi na svakom strana. Visina zgrade se izračunava na isti način kao u slučaju jedne mašine.

Ovo su bili primeri najjednostavnijih malih kutija. Ako vlasnik želi da koristi garažni prostor ne samo za skladištenje svog "gvozdenog konja", već i u druge svrhe, biće dovoljno da izračuna dimenzije objekata i uzme u obzir prostor za slobodan pristup njima. Zatim dodajte dobijene podatke već dostupnim dimenzijama garaže, koje su prethodno izračunate.

Crtež će pomoći u određivanju dimenzija, izvodi se na papiru ili u posebnom programu.Za savet, možete se obratiti profesionalcima, oni će vam pomoći i savetovati kako najbolje implementirati ovu ili onu ideju. Možete uzeti gotovu šemu. Glavna stvar je njegovo prisustvo. Crtež je veoma važan za naredni rad.

Ako se garaža nalazi u letnjoj vikendici, možete razmotriti opciju dodavanja strukture kući. Nema potrebe za dobijanjem dozvole, za izgradnju nisu potrebni posebni uslovi, jer se takav objekat smatra delom kuće. Ovde je moguće napraviti izlaz što je moguće bliže kapiji ili direktno na ulicu.

Moraćete da se bavite samostojećim tipom garaže. SNiP navodi da između garaže i granice parcele mora postojati rastojanje od najmanje jednog metra, ako na susednim parcelama nema objekata. Ako jesu, rastojanje treba da bude najmanje 6 metara. Prilikom podizanja zgrade uverite se da u blizini nema kanalizacionih cevi, grejanja, vodovoda i dalekovoda. Treba izbegavati postavljanje u niskim područjima jer to može dovesti do poplave. Najbolja opcija bi bila mala brda.

Ako na lokaciji nema dovoljno prostora, onda je izlaz iz situacije izgradnja podzemne garaže. Pogledajte ulicu. Nemoguće je postaviti garažu direktno ispod same kuće, bilo bi racionalnije napraviti produžetak trakastog temelja. Teritorija pod kojom se zgrada nalazi ne bi trebalo da se koristi za postavljanje objekata sa dubinom temelja većom od 55 cm. Ali ako na mestu buduće izgradnje postoje podzemni ključevi ili močvare, onda je bolje odustati od izgradnje. , za takvo zemljište će vam trebati izuzetno skup drenažni sistem.

Ako nemate vikendicu, ali vam je potrebna garaža, možete kupiti privatizovano zemljište u gradu. Nakon toga, nakon dobijanja dozvole, započnite izgradnju. Ova procedura je dugotrajna, zato budite strpljivi. Trebalo bi da izaberete mesto što bliže kući, ali morate biti spremni na to da slobodnog zemljišta za gradnju možda nema u granicama grada, već samo na periferiji ili van grada. Takvoj garaži je potrebna pažljiva zaštita od uljeza.

Postoji mnogo tipova garaža za svaki ukus i budžet. Najjednostavnije i najjeftinije opcije su "školjka" i "futrola za olovke". Lako se mogu napraviti ručno, a „školjka“ se može čak i pomerati. Ali oni se ne razlikuju u izdržljivosti.

Sledeći tip je jednospratni, može se napraviti sa jamom ili pomoćnim blokom. U gradu se najčešće gradi monolitna verzija, i iako ne izgleda baš atraktivno, veoma je izdržljiva. Nijedan lopov ne može da uđe u to. Ako se garaža nalazi u letnjoj vikendici, onda garaža sa panelima može biti jeftina opcija. Gradi se mnogo puta brže od monolitnog i ciglenog.

Dvospratna zgrada može služiti ne samo za skladištenje automobila, već i pogodna za život tokom leta. Stambeni sprat treba da bude topao, opremljen svetlom, toaletom i kuhinjom. A drugi sprat sa zabatnim krovom može se pretvoriti u udoban potkrovlje.

Garaža takođe može biti proširenje glavne kuće. Prednosti takve zgrade su u tome što ne morate dodatno razmišljati o grejanju i drugim komunikacijama, ulaz u proširenje se može izvršiti direktno iz kuće. Ali značajan nedostatak je što izduvni gasovi prodiru u kuću kada automobil ulazi i izlazi. Ova opcija je pogodna za one vlasnike koji nisu završili glavnu kuću, jer proširenje već završene zgrade zahteva velika ulaganja i temeljnu pripremu.

Za izgradnju podzemne prostorije potrebno je ispuniti nekoliko uslova:

• Prilikom izgradnje duboke garaže, hidroizolacija se smatra najvećim problemom. To će zahtevati uređenje drenažnog sistema krova garaže i ojačanu hidroizolaciju svih nosećih konstrukcija.
• Krovni okvir garaže mora biti napravljen od betonskih ploča sa obaveznim sistemom podrške.
• Prostorija treba da ima izlaz u slučaju nužde u slučaju urušavanja kuće ili požara.
• Nakon izbora dizajna garaže, trebalo bi da odlučite o materijalu i pronađete dobre dobavljače svih potrebnih atributa za gradilište.

Tržište nudi veliki izbor kvalitetnih materijala koji će trajati dugo vremena. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke, trebalo bi da zapamtite ovo i izaberite opciju sa kojom će biti udobno raditi.

Polikarbonat je lagan i jeftin, ali ga treba koristiti samo u maloj garaži. Na primer, za školjku.

Ako vlasnik preferira metal, onda se možete odlučiti za sendvič panele ili valovitu ploču. Poprečni presek sendvič panela podseća na sendvič: između dva metalna lima nalazi se grejač. Izgradnja se izvodi u vrlo kratkom roku, a struktura je lagana i podložna svakoj modernizaciji. Njihova cena je veoma niska, a ugradnja se može izvršiti u bilo koje doba godine. Ali takav materijal je kratkotrajan, metalni okvir zahteva obradu od rđe, a drvena podloga mora biti tretirana antiseptičkim sredstvima.

Decking je jeftin, kvalitetan i lep materijal. Garaža od valovite ploče se gradi prilično brzo. Treba obratiti pažnju na brend: bolje je izabrati S-20 ili PS debljine 0,5 mm. Ni u kom slučaju ne treba uzimati ocenu -8, ovi listovi neće dugo trajati zbog loše otpornosti na vetar i niske otpornosti na mraz.

Struktura od crvene cigle biće mnogo pouzdanija od metala. Takav materijal ima visoku otpornost na mraz, nisku toplotnu provodljivost. Što se tiče estetike, cigla izgleda prilično pristojno, ali je materijal skup.

Blok od pene je jeftin i lagan, tako da jedna osoba može da gradi od njega. Jedina kvaka je što sivi blokovi nisu baš atraktivni po izgledu. Ovaj problem se može rešiti završnim materijalima.

Gasni silikatni blokovi postaju sve popularniji. Uprkos maloj težini, imaju visoku čvrstoću i lako se obrađuju. Takođe, blokovi imaju nisku toplotnu provodljivost, ne zahtevaju dodatni tretman antisepticima. Sa takvim materijalom, ne možete se plašiti pojave plesni, bakterija i gljivica.

Nedostatak gasnih silikatnih blokova je visoka apsorpcija vode. Malter na zidovima može pucati i ljuštiti se. Ovaj problem se može rešiti tretiranjem zidova prodornim prajmerima. Pošto su blokovi slaba osnova za pričvršćivače, biće problematično osigurati masivne predmete. Nisu veoma otporni na mraz. Materijal ima visoke pokazatelje slobodnog kreča, što omogućava aktiviranje procesa korozije metalnih inkluzija: fitinga, cevovoda, okvira i drugih.

Još jedan veštački, ali ekološki prihvatljiv materijal je blok pepela. Možete ga kupiti ili napraviti sami. Za drugo je potrebna vibrirajuća mašina. Prilikom kupovine treba obratiti pažnju na punilo. Bolje je izabrati drobljeni kamen, piljevinu, školjku, ekspandiranu glinu. Garaža od šljunčanih blokova ne plaši se prirodnih katastrofa, ima visoku požarnu sigurnost i lako se popravlja. Sa takvim materijalom, debljina zidova može biti različita. Pored toga, ne podleže biološkom uništenju, njegova cena je prilično niska, a životni vek je oko 100 godina. Smanjuje dostojanstvo šljunčanog bloka nepredstavljivog izgleda, složenog polaganja cevi i kablova, visoke toplotne provodljivosti.

Arbolit je poznat još iz vremena SSSR-a. Lagan je i ima nisku toplotnu provodljivost. To je materijal otporan na plamen, otporan na istezanje.Ne plaši se pukotina i deformacija tokom kretanja temelja. Otporan je na trulež i plesni. Materijal se odlikuje visokom otpornošću na mraz. Takođe je lako popraviti različite strukture na njemu. Takva garaža će imati dobru apsorpciju zvuka. Od minusa - visok koeficijent apsorpcije vode - od 40 do 85%, i prilično visoka cena.

Blok ekspandirane gline će biti asistent u otelotvorenju smelih dizajnerskih i arhitektonskih ideja. Za to su pogodne skoro sve vrste završnih obrada, i unutrašnje i spoljašnje. Materijal ima nisku toplotnu provodljivost, jak je i izdržljiv, sa visokom zvučnom izolacijom. Paropropusnost blokova stvara povoljnu mikroklimu unutar prostorije. Proces izgradnje garaže će brzo napredovati zbog velike veličine bloka. A jednostavna proizvodnja doprinosi pristupačnoj ceni.

Nedostatak blokova od ekspandirane gline je stvaranje mostova hladnoće, ali uz pomoć obloge i dodatne toplotne izolacije problem se može rešiti. Materijal ima nisku vodootpornost, prilično je težak i zahteva jaku osnovu, ali ovaj građevinski materijal se ne može koristiti kao temelj.

Prirodniji materijal je drvo. Materijal je jeftin, lep i omogućava smele dizajnerske odluke. Uz pomoć različitih impregnacija može se postići otpornost na vatru. Minus - kratak radni vek i visoka toplotna provodljivost.

Železničke veze su drvene grede. Specijalna mešavina koja deluje kao antiseptik pomaže u zaštiti vaše garaže od truleži, bakterija, sunca, vlage i malih glodara. Pragove možete kupiti u najbližoj železničkoj grani, gde se vrši popravka koloseka. Garaža napravljena od ovog materijala biće suva i topla, sposobna da izdrži čak i zemljotres. Ali nikada ne bi trebalo da gradite garažu sa novim pragovima. Miris kreozota je veoma opasan, može izazvati hemijske opekotine i trovanje. Period njihove upotrebe u vazduhu treba da bude 12-30 godina, tokom ovog perioda smeša se ispere i gubi neprijatan miris.

Načini izrade i obrade pragova su različiti, neki proizvodi su natopljeni do kraja, a drugi za 2,75 centimetara. Bolje je koristiti poslednju opciju. Takva konstrukcija zahteva pažljivu obradu unutra, što smanjuje rizik od kontakta sa ostacima kreozota. Spolja se mora napraviti dobro provetrena fasada.

Mnogi građevinski materijali nemaju visoku otpornost na mraz, dakle, garaža mora biti izolovana. Najjeftinija izolacija je polistiren. Veoma je lako instalirati. Ali morate zapamtiti da je ovo krhki materijal koji se brzo troši.

Još jedna jeftina izolacija je mineralna vuna. Bezbedan je za zdravlje, ima visoku toplotnu izolaciju i visok nivo apsorpcije zvuka. Takav materijal mora biti prekriven dodatnim slojem parne barijere.

Ozbiljnija izolacija je reflektujuća izolacija. Materijal se sastoji od sloja toplotnog izolatora, prekrivenog metalizovanim filmom na vrhu. Među prednostima su niska toplotna provodljivost, odlična zvučna izolacija, mala težina i otpornost na vlagu. Takav materijal se lako postavlja. Nedostatak je što se materijal koristi ne tako davno i sve njegove osobine nisu proučavane. Poznato je samo da je ova izolacija podložna koroziji.

Bazaltni karton je izdržljiv materijal koji se odlikuje visokim stepenom otpornosti na ekstremne temperature, deformacije i vlagu. Materijal ima mali toplotni kapacitet i dobru apsorpciju zvuka, ne plaši se vatre. Nije jeftino, ali je veoma kvalitetno i trajaće mnogo godina.

Završna obrada izvan zgrade mora kombinovati otpornost na spoljašnje uticaje okoline i imati prezentabilan izgled. Moderno tržište nudi širok spektar opcija koje ispunjavaju ove uslove. Najjednostavnije i najjeftinije metode su spajanje, malterisanje, sporedni kolosek.Skuplje metode su drvena obloga, prirodni ili veštački kamen.

Ako je garaža dvospratna, prostor između prvog i drugog sprata je prekriven montažnom betonskom pločom. Preporučljivo je to uraditi sa šupljom pločom, jer je lakša za ugradnju i niska cena.

Materijali za pokrivanje krovova mogu se podeliti u dve grupe: meki i tvrdi. Prvi su pogodni za ravan krov, a drugi za dvovodni krov.

Mekani uključuju:

• Fleksibilne šindre. Materijal traje do 55 godina, otporan je na koroziju i propadanje i može biti bilo koje boje. Bolje je ne koristiti materijal u severnim regionima - pod uticajem mraza postaje krhka.
• Krovni materijal. Vek trajanja je oko 15 godina. Materijal je jeftin, otporan na mraz i sunce.

• Samonivelirajući krov služi 22 godine, lako se i brzo postavlja i može se popraviti. Površina nanošenja mora biti savršeno glatka.
• Zavareni rolo krov (hidroizolacija, staklena izolacija) je u funkciji oko 50 godina. Materijal je izdržljiv, ne gori, ima dobru zvučnu izolaciju, otporan je na temperaturne ekstreme. Jedini nedostatak je visoka cena.

Teški uključuju:

• Armirano betonska ploča - ima dug vek trajanja, pogodna je i za ravne krovove, izdržava veliku težinu. Na takvom krovu možete čak postaviti baštu.
• Ravni škriljac - jednostavan za ugradnju, jeftin, ne gubi svoje kvalitete u bilo kojim klimatskim uslovima. Vrlo je lako to popraviti.

• Polikarbonat - traje oko 25 godina, ne gori i ne reaguje sa rastvaračima, niska je cena. Takav materijal je jednostavan za ugradnju, otporan na temperaturne ekstreme, ali pod njihovim uticajem može malo promeniti svoj oblik.
• Krov za šavove ne zahteva jak okvir, izdržljiv je, otporan na mehanička oštećenja i ekstremne temperature. Nedostaci materijala - visoka cena, teška instalacija, niska apsorpcija zvuka.

U garaži je potrebna struja. Ovde možete koristiti samonoseću izolovanu žicu (SIP).

Postoji nekoliko marki SIP-a i svi imaju različita svojstva:

• SIP-1, SIP-1A su otporni na ultraljubičaste zrake;
• SIP-2 se koristi za postavljanje dalekovoda napona do 1000 V;

• SIP-3 se koristi za nadzemne dalekovode;
• SIP-4 je otporan na ultraljubičaste zrake;
• SIP-5 je pogodan za umerenu i hladnu klimu, otporan na visoke temperature.

Za skladištenje i sigurno kretanje građevinskog materijala potrebne su drvene palete. Paleta od belog bagrema, breze ili šimšira je dobar izbor.

Nakon kreiranja crteža, odabira građevinskog materijala i izrade detaljnih uputstava, možete započeti izgradnju.

"Polovnica" i "školjka" ne zahtevaju čvrstu osnovu. Prvo morate napraviti nekoliko odvojenih sekcija, a zatim ih sastaviti.

Koraci sklapanja:

• potrebno je izbušiti tehnološke rupe u strukturi;
• pokrijte gotove elemente antikorozivnim sredstvom i obojite ih;
• sastavite segmente u zajedničku strukturu i popravite;
• zaštititi i farbati sve nedostatke zavarivanja.

Struja se može dovesti do garaže. Za to se postavljaju lampa i dve utičnice, a zatim se žice provlače kroz valovitost. Za rad se uzimaju dvostruko izolovane bakarne žice.

Izgradnja složenije strukture počinje sa čvrstim temeljima. Za garažu su pogodne opcije kao što su monolitna ploča, materijal za šipove, plitka traka ili zakopani temelj. Ako se planira jama ili podrum, onda je najbolji izbor uvučena traka. Garaža sa visokokvalitetnom podlogom će trajati dugo i neće stvarati probleme, tako da ovoj fazi treba posvetiti više pažnje.

Odvojeno, vredi razmisliti o izgradnji jame. Veličina zavisi od samog vozila. Za putnički automobil je pogodna širina od oko 70 cm, za kamion morate dodati 20-25 cm na standardnu ​​veličinu.Visina zavisi od visine vlasnika garaže, ali, u svakom slučaju, bolje je napraviti garažu malo dublje.

Važan element je postolje, njegova visina se kreće od 0,5 do 2 metra. Postoje dve vrste podloge: izbočene i potonuće. Prva opcija je elegantnija, ali će zahtevati izgradnju dodatne oseke duž izbočene gornje ivice - to sprečava ulazak vlage. Druga opcija je praktičnija i zgrada dobija maksimalnu zaštitu od vlage.

Prilikom podizanja zidova koriste se dve metode, sve zavisi od izabranog materijala. Prvi način je gradnja u blokovima. Uz to, garažu neće biti potrebno jako izolovati, ali će biti potrebna dodatna završna obrada spolja. Drugi način je žičani okvir. Okvir je napravljen od metalne profilne cevi ili drvene šipke. Prednost ove metode je brza izgradnja prostorija.

Sledeći korak je priprema kapije za ugradnju. Prvo morate izvršiti merenja. Morate izmeriti otvor, obraćajući pažnju na rastojanje od desne ivice do leve. Takođe je potrebno izmeriti visinu nadvratnika.

Postoje različite vrste garažnih vrata: jednostavna krilna, segmentna, automatska ili ručna. Većina vlasnika automobila preferira sekcijske. Takvi proizvodi su veoma udobni, zauzimaju manje prostora, zaptiveni su i jaki. Ali oni su skupi i složeni.

Pre nego što opremite kapiju, morate pažljivo pročitati uputstva i pravilno pripremiti otvor. Ako je materijal lagan, otvor je ojačan posebnim metalnim okvirom. Za garažu od cigle takav okvir nije potreban.

Sledeća faza zavisi od broja spratova: ako je garaža dvospratna, onda je potrebno preklapati prvi i drugi sprat sa armirano-betonskom pločom i ponovo podići zidove.

Kada gradite krov, morate biti pažljivi i poštovati mere predostrožnosti. Najlakše je imati ravan krov sa blagim nagibom oko 15 cm.Tako će biti bolje da se padavine skidaju i odvode. Jedini nedostatak takvog krova je nedostatak potkrovlja.

Zabatni krov će biti teže implementirati i biće potrebno više krovova. Ali na takvom krovu biće moguće napraviti potkrovlje sa prostorijom za rekreaciju. Za takav krov je takođe potreban sistem grejanja. Dodatno treba napraviti i nadstrešnicu, ispod koje možete parkirati velika vozila i zaštititi automobil od sunca i padavina bez obora unutra.

Ne treba zanemariti ventilaciju. Potrebno je za uklanjanje vlage, uklanjanje štetnih isparenja. Ovo je zaštita od rđe metalnih proizvoda i površina, stvarajući mikroklimu. Najjeftiniji način je prirodna ventilacija: vazduh izlazi kroz dovodne i izduvne otvore. Ali u vrućem vremenu, ova ventilacija ne radi. Skupe metode ugradnje su prisilna i kombinovana ventilacija. Obezbeđuju ispravnu cirkulaciju vazduha u bilo koje doba godine, a zimi su u stanju i da ga zagreju. Pored toga, lako ih je instalirati sami.

Zatim možete preći na unutrašnju i spoljašnju dekoraciju. Neophodno je voditi računa o hidroizolaciji, tretirati pod i zidove garaže posebnim smešama. Za zidove, Penetron će biti odličan alat, a pod se može prekriti polimernim lakom ili bitumenom.

Za pod se koriste materijali kao što su boja, samorazlivajuća jedinjenja, keramičke pločice, drvo ili guma. Zidovi se mogu obložiti istim materijalima kao i pod, ili se mogu koristiti plastične ploče. Materijal mora izdržati ekstremne temperature i direktne udare. A plafon mora biti otporan na isparenja.

Spoljna dekoracija ne treba da se plaši lošeg vremena. Treba pažljivo pratiti kvalitet materijala i pouzdano izvoditi oblogu.A izgled možete ukrasiti dekorativnim elementima.

Tok rada za podzemnu garažu je veoma različit. U fazi planiranja, morate odlučiti da li će zgrada biti u potpunosti ili delimično u zemlji. Zatim morate iskopati jamu potrebne veličine i postaviti ploče na dno ili popuniti armaturom. Važno je uzeti beton visokog kvaliteta. Uz pomoć armirano-betonskih ploča formira se temelj zidova, zatim se preklapanje postavlja na bočne ploče.

Plafoni i zidovi su prekriveni hidroizolacijom, na njih je postavljena armaturna mreža i položen malter. Pored toga, površine se tretiraju antifungalnim sredstvima i premazuju prajmerom.

Nakon toga možete preći na postavljanje garažnih vrata i formiranje prilaza.

Važno je uzeti u obzir nekoliko uslova:

• nagib ulaza treba da bude 140-150 stepeni;
• sa strane treba da postoje potporni zidovi, oni sprečavaju urušavanje tla;
• dužina prilaza zavisi od dužine garaže - što je duži, to je duži prilaz;

• za siguran izlazak i spuštanje u garažu treba napraviti stazu sa rukohvatom;
• ne možete koristiti klizne materijale za stazu, ali pored toga morate napraviti kočione serife, oni će vam dobro doći tokom kiše i leda;
• blizu kapije, potrebno je da napravite odvod za oluju sa grejanjem kako biste sprečili očvršćavanje vode;
• nakon završetka izgradnje, vrši se grejanje, struja, postavlja se ventilacija i dodatna hidroizolacija.

Hidroizolacija se izvodi u nekoliko faza:

• na spoljašnjoj strani garaže je postavljen drenažni sistem, a površina je ponovo prekrivena hidroizolacionim materijalom;
• filterski jastuk se formira sa strane i ispod poda;
• završna faza je unutrašnja dekoracija. Bolje je koristiti materijal koji je vodootporan i topao.

Evo još nekoliko saveta za stvaranje udobne garaže:

• kuća i garaža će izgledati skladnije i lepše ako su dizajnirane u istim stilovima i bojama;
• ako u garaži postoji inspekcijska jama, onda se tamo može organizovati mali servis, nakon što je prethodno dobio službenu dozvolu za to;
• iz garaže možete napraviti malu radionicu i raditi ono što volite ili hobi;
• košarkaški obruč može biti opremljen spolja;
• garaža se može izdati i primati dobar mesečni prihod;
• možete organizovati prostor koristeći različite police, držače i postolje;

• zavese na policama će dodati dodatnu udobnost unutrašnjosti;
• stolica na sklapanje i stolice će vam omogućiti da se okupite ovde sa prijateljima, takođe će biti korisni za užinu tokom dugog boravka u garaži;
• police i police treba obaviti na udaljenosti od 20 cm, tako da će biti lakše očistiti pod;
• jednoslojna košuljica pod uglom i odvodi za vodu koja napušta prostorije omogućiće pranje automobila bez izlaska na ulicu;
• potpisane kutije znatno olakšavaju pronalaženje dela koji vam je potreban;
• za dodatnu izolaciju zimi možete koristiti električni grejač ili šporet.

Uzimajući u obzir sve preporuke, savete i odabir visokokvalitetnog materijala, svojim rukama možete izgraditi jaku i pouzdanu garažu od bilo kog materijala. Takva garaža će služiti dugi niz godina.

Možete naučiti kako izgraditi garažu svojim rukama od sendvič panela iz videa ispod.