Како направити брусилицу "уради сам" од мотора машине за прање веша?

Uvek će se koristiti automatska mašina za pranje veša koja je odslužila svoju svrhu i nije pogodna za popravku. Након растављања јединице, корисник има много корисних делова. Najveću vrednost ima motor od kojeg se može napraviti veliki broj praktičnih uređaja, poput brusilice.

Brusilica je mašina za brušenje i oštrenje koja je opremljena abrazivnom trakom. Ovaj dizajn je neophodan u kućnim radionicama, au svakoj garaži postoji dostojna aplikacija za njega. Domaća brusilica po svojoj funkcionalnosti nadmašuje brusilice. Glavna karakteristika je sposobnost obrade krajeva proizvoda i visoka pogodnost rada sa malim delovima.

Brusilica je neophodna za završnu obradu površina delova, kada je potrebno ukloniti različite vrste hrapavosti i manje nedostatke. Таква припрема се врши пре фарбања или лакирања дела.

Dizajn i funkcionalne karakteristike Ova domaća mašina vam omogućava da lako obrađujete površine različitih oblika. Овакав посао нећете моћи да урадите ручним алатом.

Домаћи млин odlikuje se posebnim dizajnomkoji će koristiti đon od stare tračne brusilice. Ovo rešenje čini dalji rad mašine praktičnim i isplativim. Ovo je zbog mogućnosti upotrebe gotovih brusnih traka i odsustva potrebe za samolepljivom.

Radna površina se uzima kao osnova. Njegov dizajn se može menjati na zahtev korisnika, koji će se rukovoditi postavljenim ciljevima i željenim rezultatom. Брусилице može se pričvrstiti za pod, što čini mašinu stabilnijom, iako joj lišava tako važan kvalitet kao što je mobilnost. Ali u ovom slučaju, mlin se neće pomerati i vibrirati tokom rada. Takođe točkovi se mogu dodati na sto, olakšavajući kretanje po radionici.

Lepota domaće brusilice je u mogućnosti da promenite dizajn po sopstvenom nahođenju, dodate strukturne elemente ili uklonite ono što nije korisno u daljem radu. У сваком случају pre početka rada na stvaranju brusilice, potrebno je razmisliti o crtežima buduće mašine... Прављење исправки на папиру биће много лакше него креирање подешавања.

Ne treba žuriti da se bacite na posao na stvaranju brusilice - uvek će uspeti, a žurba će biti loš pomoćnik. Prvo morate razmisliti o listi potrebnih alata i delova. Dajemo opštu listu, koja se može razlikovati po nahođenju svakog majstora:

• glavni element budućeg dizajna je motor iz automatske mašine za pranje veša;
• startni kondenzator iz motora;
• trim i dva para nogu iz mašine;
• šperploča sa karakteristikama otpornim na vlagu;
• cev sa debelim zidovima dužine oko 5 cm i unutrašnjeg prečnika od oko 14 mm;
• par ležajeva istog prečnika;
• заптивач;
• лист дебелог метала са попречним пресеком унутар 8 мм;
• ugao dimenzija 63x63 mm;
• две профилне цеви (40к40 и 30к30 мм);
• duga matica;
• čelična traka sa poprečnim presekom od oko 10 mm;
• gasni amortizer koji se koristi u montaži nameštaja;
• dugme za uključivanje / isključivanje;
• утикачи, вијци, навртке, одвијачи и друге ситнице.

Када су сви делови и алати при руци, можете да пређете на креирање брусилице сопственим рукама од мотора велике брзине из машине за прање веша.

Posao nije lak, ali svako može da se nosi sa njim. Samo treba da sledite uputstva i sledite neka pravila.

1. Proces počinje stvaranjem zateznih valjaka od šperploče, koja je veoma otporna na vlagu. U ovom slučaju, debljina nije bitna. Koristeći bušilicu sa krunom za obradu drveta, pravimo 9 palačinki od šperploče prečnika 10,2 cm. Koristiće se za pogonski valjak. Broj krugova šperploče može se promeniti na osnovu debljine šperploče i širine trake.
2. Dobijeni krugovi su brušeni, podmazani lepkom (možete koristiti PVA) i zalepljeni. Ovo stvara široku, višeslojnu perlu. Da bi se dobila jaka veza, radni predmet se postavlja ispod prese. На исти начин се ствара затегнута перла, али се круна мења за 6,4 цм.
3. Да бисте спречили раслојавање делова након што се лепак осуши, потребно је направити 2 рупе са стране и причврстити их вијцима.
4. Na strugu balansiramo valjke, uklanjamo nepravilnosti i činimo površine savršeno glatkim.
5. Da bismo napravili adapter za pričvršćivanje pogonskog valjka, koristimo komad cevi, čiji unutrašnji prečnik treba da bude 1,4 cm. Da biste pritisnuli cev na osovinu motora, potrebno je napraviti rupu i navoj M Sa suprotne strane cevi, zavarimo vijak M12.
6. Otvor na pogonskom valjku treba da se proširi do pola da bi se cev postavila. Ostatak cevi sa uskim delom se uvlači ispod navoja od M12 vijka.
7. Uzimamo gonjeni valjak i postavljamo po jedan ležaj sa obe strane. Njihova veličina treba da odgovara unutrašnjem prečniku. Sedišta ležaja moraju biti izrađena na strugu.
8. Detalje premažemo lepkom za staklo, što će vam omogućiti da postignete dobru glatkoću.
9. Да бисте позиционирали брусилицу, потребно је да направите лежиште од лима тако што ћете из њега изрезати правоугаони залогај.
10. Da biste osigurali motor, potreban vam je par uglova i ploča. Postavljamo čeličnu ploču, ugao i motor, označavamo buduće rupe za pričvršćivače. Koristeći četiri matice M6, popravljamo uglove na motoru. Монтирамо агрегат са угловима на метални лим, правимо ознаке и, користећи заваривање, поправљамо углове на основу будуће машине.
11. Od profila (40k40 i 30k30 mm) pravimo praznine dužine 30 cm.

U ovoj fazi možete se baviti stvaranjem mehanizma za podešavanje trake. Овај рад се изводи према следећој шеми.

1. Na izduženoj matici brusimo ivice, nakon čega ga zavarimo na čeličnu traku. U traci napravimo rupu sa navojem M10, koja će se koristiti za vijak sa gonjenim valjkom. Od kvadratne cevi 30k30 mm pravimo deo u obliku slova L, zavarimo navrtke koje fiksiraju čeličnu traku.
2. Odaberemo okomitu stranu kvadrata, zavarimo maticu sa vijkom tako da se nalazi nasuprot vijka sa gonjenim valjkom. Заваримо профилну цев 40к40 мм на постоље у вертикалном положају.
3. Za glatko istezanje trake, između profila 40k40 mm i dela u obliku slova L postavljen je gasni amortizer. Сакупљамо ослонац из профила и угла.

Detaljniji i vizuelni pregled stvaranja mlinca uradi sam iz motora mašine za pranje veša predstavljen je u sledećem videu: