Izbor konstrukcijske kolica na dva točka

Građevinska kolica je vozilo na točkovima namenjeno za pomeranje građevinskog materijala i raznih tereta. Svrha vam omogućava da ga nazovete građevinskim alatom. Postoje različite modifikacije ovih kolica. Njihove glavne razlike su broj točkova, materijal karoserije i dizajn rama. Za efikasno i kvalitetno obavljanje dodeljenih zadataka potrebno je odabrati pravu građevinsku kolica.

Modifikacija okretnog postolja, pod pretpostavkom prisustva dva točka, ima neosporne prednosti u odnosu na alat sa jednim točkom. Dva točka su dve tačke oslonca koje olakšavaju proces pomeranja tereta... Takva kolica ne podležu bočnom kotrljanju kada su utovarena. To znači da je potrebno manje napora da se njime upravlja. Automobil na jednom točku je sklon bočnom kotrljanju zbog gravitacije. Vođa treba da primeni ne samo napore guranja, već i zadržavanje.

Nedostatak automobila na dva točka je njegova smanjena sposobnost kretanja.

Nakon početka njegovog kretanja, proces rada zahteva primenu manjeg opterećenja. Prilikom izbora konstrukcijske kolica na 2 točka, morate obratiti pažnju na one karakteristike i karakteristike koje direktno utiču na kvalitet i efikasnost u realizaciji ciljnih zadataka.

Glavne tehničke karakteristike na koje treba obratiti pažnju su:

• karakteristike točkova;
• strukturna čvrstoća okvira;
• bočni materijal;
• prisustvo pojačanja;
• stajališta i podnožja.

Ovi elementi su glavna komponenta čitavog mehanizma građevinskih kolica. Stepen napora koji se mora primeniti tokom njegovog rada zavisi od njihovih svojstava.

Prilikom izbora točkova, morate obratiti pažnju na:

• prečnik;
• priroda komponente amortizacije;
• mehanizam njihovog vezivanja.

Veći točkovi imaju bolja svojstva plutanja... Na kolicima opremljenim njima, lakše je savladati prepreke na putu - točkovi se ne zaglavljuju u blatu, veliko kamenje se savladava bez poteškoća. Nedostatak velikog prečnika je faktor primene velikih napora za stvaranje pokreta, posebno početnog... U oba slučaja moguće je prevazići negativan efekat neodgovarajućeg prečnika točka: za to se sile guranja moraju zameniti vučnim silama.

Priroda komponente amortizacije je karakteristika koja uključuje upotrebu točkova po različitoj osnovi. To mogu biti točkovi bez vazduha, sa vazdušnom komorom i bez cevi.

Prvi tip točkova se sastoji od metalne felne i gumene ili plastične gume.... Ne predviđa prisustvo vazduha u njemu.Ova vrsta točkova je najmanje praktična. Nedostatak vazdušnog jastuka degradira kvalitet vožnje okretnog postolja, posebno na gradilištu. Preporučljivo je koristiti kolica sa takvim točkovima na mestima gde postoji velika verovatnoća kvara točka na vazdušnom jastuku. Na primer, na mestu gde ima puno naočara, eksera i drugih oštrih predmeta.

Druga klasa točkova okretnih postolja - komorni i bez cevi, vazdušni jastuk... Oni su najpraktičniji točkovi na terenu. Prisustvo vazduha u gumama smanjuje opterećenje na samom okretnom postolju, stvara apsorpciju udara i olakšava kretanje. Takve propelere treba zaštititi od probijanja gumene osnove.

Na trajanje radnog procesa utiče mehanizam za pričvršćivanje točkova na ram. Najbolji uslovi za pričvršćivanje stvaraju se prisustvom ležajeva na mestima kontakta osovine točka sa bubnjevima okvira... Odsustvo rotirajućih elemenata uzrokuje povećano trenje u trenutku opterećenja i smanjuje radni vek celog mehanizma.

Okvirni deo građevinskih kolica je osnova cele konstrukcije. Njegovi elementi preuzimaju 80% opterećenja u različitim ravnima. Vertikalno opterećenje je proporcionalno težini transportovanog tereta. Što je veća težina, to je veće opterećenje... Zbog toga, prilikom izbora kolica, vredi uporediti karakteristike njegovog okvira sa ciljnom prirodom posla koji treba da se uradi uz njegovu pomoć.

Posebna pažnja posvećena je zavarenim spojevima elemenata okvira. Ne bi trebalo da imaju pukotine, usitnjene "ljuske"... Prisustvo ovih nedostataka je upozorenje o niskom kvalitetu publikacije i karakterističnom smanjenju radnog veka. Ručke građevinskih kolica su deo rama koji preuzima opterećenje zbog deformacije i uvrtanja.

Telo građevinskih kolica mora biti napravljeno od laganog i izdržljivog materijala. Najbolji ekvivalent je telo od legure aluminijuma debljine od 0,5 do 0,8 mm. Obavezno svojstvo stranica i "poda" karoserije je prisustvo profilisanih ojačanja - posebnih uzdužnih krivina koje predstavljaju kvar ukrućenja.

Prilikom izbora kolica, važno je da budete u stanju da napravite razliku između gradnje i baštovanstva. Prvi je dizajniran za transport teškog "agresivnog" tereta - betona, blokova, kamenja i drugih. Drugi je za kretanje lakih tereta: zemlje, lišća i drugih.

Ojačanja služe za kompenzaciju sila deformacije koje deluju na kolica tokom rada. Moraju povezati elemente okvira na način da ih zaštite od savijanja. U ovom slučaju, težina kolica mora ostati u granicama normale.

Dobra građevinska kolica treba da imaju stajališta za deponiju i parkiranje. Mogu biti produženi delovi okvira ili odvojeni mehanizmi opružnog okvira.

Zaustavljanja su neophodna za obavljanje statičkog rada sa kolicima i za olakšavanje procesa istovara. Prednji graničnik vam omogućava da zaključate prednji deo kolica i preokrenete ga za istovar. Mehanizam zadnjeg zaustavljanja omogućava da se kolica postavi na željeno mesto u horizontalnom položaju za utovar ili istovar. Prisustvo gore navedenih karakteristika u konstrukciji građevinskih kolica stvara uslove za njegov dugotrajan i nesmetan rad.

U sledećem videu ćete naći pregled građevinske kolica WB6418-S.