Израда баштенских и грађевинских колица сопственим рукама

Kada radimo u bašti ili na gradilištu, često moramo da koristimo razne vrste pomoćne opreme. Ovo je neophodno za obavljanje određenih vrsta posla. Jedan od njegovih tipova, koji se koristi iu baštovanstvu iu građevinarstvu, je najčešća kolica. Nedavno se mogu lako kupiti u prodavnici.

Nažalost, kolica predstavljena u prodavnici imaju dva nedostatka. Prvo, nisu uvek napravljeni od visokokvalitetnih i izdržljivih materijala, zbog čega njihov vek trajanja može biti kratak. Drugo, njihova cena je često previsoka, što njihovu kupovinu čini neisplativom. Danas ćemo pričati o tome kako sastaviti građevinsku ili baštensku kolicu sopstvenim rukama od otpadnog materijala.

Dakle, da biste dobili visokokvalitetnu baštensku ili građevinsku kolicu, morate pažljivo razmotriti izbor materijala, a takođe imati na lageru sav potreban alat. Počnimo sa točkovima. Svaka baštenska ili građevinska kolica zahtevaju. У зависности од дизајна и преференција, могу бити израђени од пластике, гуме, ливени или пнеуматски и имају газећи слој.

Možete jednostavno kupiti točkove u specijalizovanim baštenskim centrima, na pijacama ili negde drugde. Najbolja opcija je kupovina čvrstih poliuretanskih felni i visokokvalitetnih 4-slojnih guma. Mnogo će zavisiti od broja točkova. Аутомобил на једном точку ће бити једноставнији и јефтинији, али његова носивост неће бити толико висока, а већа тежина ће пасти на руке особе. Двоточкаш нема таквих недостатака, али кошта више.

Takođe je lako priznati upotrebu točkova od bilo koje opreme ili bicikala. Najpopularnija opcija je uzimanje točkova sa mopeda. Možete smisliti neke egzotične opcije. Na primer, opcija na stazama.

Следећа важна компонента је материјал за каросерију. Fabrički modeli obično imaju čelično ili aluminijumsko kućište. Истовремено, посуда од алуминијума ће бити издржљивија, а челична верзија мора нужно имати цинк премаз. Али то није све. Mogu se koristiti i drugi materijali.

• Лим moraju biti pocinkovane ili premazane prahom kako bi se sprečila pojava ili širenje rđe i korozije.
• Telo može biti napravljeno od drveta. Ово је прилично приступачан материјал када погледате цену. Али мора се нужно третирати разним септичким јамама и супстанцама како би се спречило његово уништење под утицајем природних појава. Takođe je potrebno farbati.
• Plastična opcija odlikuje se lakoćom i otpornošću na koroziju. Istovremeno, izuzetno je podložan mehaničkim oštećenjima.

Možete smisliti jednostavnu opciju - sastaviti kolica od starih konstrukcija. Na primer, u obliku polovine bureta ili metalnog uzglavlja od kreveta.Ako govorimo o obliku tela, onda to može biti trapezoidno, sa kosim frontom ili tradicionalni kvadrat.

Hajde sada da pričamo o ručkama. Najčešće su napravljeni od metala sa specijalnim gumenim jastučićima koji su lagani i ne klize sa ruku. Sve varijante drveta mogu biti opremljene istom ručkom.

Govoreći o materijalima koji će biti potrebni za sklapanje domaćih automobila, lista će biti ovako:

• рулет;
• лењир;
• чекић;
• marker;
• nožna testera za metal ili drvo;
• заваривање;
• угаона брусилица;
• кључеви;
• šrafciger.

Ako treba da obojite kolica ili ga tretirate nečim, onda neće biti suvišno pripremiti četke različitih veličina. A glavna stvar koju ćete morati da imate pri ruci su crteži, gde će biti naznačene sve dimenzije, uključujući stvarnu dužinu, širinu i visinu konstrukcije, šta treba da se dobije, kao i fizičke parametre različitih delova.

Hajde sada da pričamo o metodama pravljenja kolica kod kuće. Pošto je nemoguće pokriti sve opcije za kreiranje takvog transporta, ograničićemo se na nekoliko rešenja koja se smatraju najjednostavnijim, pristupačnim i najpopularnijim.

За састављање колица из бурета, погодан је контејнер од било ког материјала - пластике, дрвета или метала. Овде само треба размислити каква ће се роба у њему превозити. Посебно ће бити тешко радити са дрвеном верзијом. Iz običnog bureta možete sakupiti dva automobila odjednom, jer će ga i dalje morati prepoloviti. Redosled izgradnje će biti veoma jednostavan:

• isecite odabrano bure na pola na dva jednaka dela;
• правимо оквир, који по свом облику треба да подсећа на слово "А";
• sada je potrebno pričvrstiti police na okvir sa strane, koji će popraviti polovinu bureta;
• на месту где ће бити врх слова, односно у луку, потребно је причврстити точак;
• израђујемо ручке, за које су погодни целофан и електрична трака.

Након тога, домаћа колица ће бити спремна. Kao što vidite, sve je jednostavno i lako.

Такође, колица се могу направити од бицикла. Тачније, за бицикл је направљена посебна приколица са којом је врло згодно ићи у продавницу, рецимо, у куповину. Da biste napravili tako jednostavnu kolica, biće vam potrebna dva točka od bicikla iste veličine, nekoliko cevi sa okruglim ili kvadratnim poprečnim presekom. Takođe će vam trebati 4 debele metalne ploče, matice, vijci, šperploča ili ploča, kao i zavarivanje, ključevi i bušilica.

Da bismo počeli da pravimo kolica, prvo uzimamo metalne ploče, u njima napravimo izreze po veličini, tako da se osovine točkova jednostavno i dobro uklapaju u njih. Na ranije dobijenu podlogu postavljamo šperploču ili daske, stavljamo kutiju, sedište ili šta god je potrebno, u zavisnosti od ciljeva. Да бисте причврстили под на рам, мораћете да избушите рупе у оквиру, а можете га поправити наврткама и вијцима. Ово довршава колица за бицикле. Прављење је, као што видите, изузетно лако и једноставно.

Треба рећи да колица или колица могу бити не само баштенска или грађевинска. Ona i dalje može obavljati dekorativnu funkciju. Na primer, da se nalazi u bašti i da deluje kao ukrasna saksija za cvet ili grm. Најинтересантнија је дрвена верзија, јер је естетски веома пријатна и савршена за формирање композиција. Dakle, da biste napravili dekorativnu kolicu, trebaće vam:

• komad šperploče;
• par točkova;
• klin sa navojem, koji se može zameniti rezom cevi;
• drvene šipke.

Prvo morate napraviti okvir. Ako postoji cev, onda je jednostavno savijamo u obliku slova P. Lako ga je srušiti sa šipki. Nakon toga, izbušimo rupe sa dna okvira, u koje će se zatim ubaciti osovina.У њеној улози ће се користити цев или шипка са навојем. Osovina koja će viriti iz okvira sa obe strane mora biti jednaka dvostrukoj širini točka. Osovina u okviru je vrlo čvrsto pričvršćena pomoću samoreznih vijaka ili vijaka, koji se moraju zategnuti navrtkama. Nakon toga, potrebno je staviti točkove na osovinu i pričvrstiti ih šljokicama. Mogu se kupiti, ili se mogu skinuti sa nekog nepotrebnog bicikla. Ako ih nema, onda možete sami formirati točak od komada debele šperploče. Da bi služio što je duže moguće, potrebno je:

• prvo, šperploču treba impregnirati lanenim uljem ili antiseptičkim rastvorom;
• točak treba udariti metalnom trakom, staviti gumu na njega i umotati ga u gustu gumu;
• ležajeve treba ugraditi u rupe za sletanje točkova;
• Podmažite točkove i osovinu mašću.

Ostaje poslednja faza - formiranje tela. Takođe se obično pravi od šperploče. Prvo, potrebno je da isečete dno i čvrsto pričvrstite deo na okvir. Ako govorimo o stranama, onda su moguće različite opcije. Montiraju se nepomično u odnosu na dno kutije ili uz pomoć šarki, nakon čega se mogu preklopiti. Pričvršćivanje treba izvršiti na sledeći način:

• jedna strana treba da bude pričvršćena direktno na dno;
• drugi, koji se nalazi nasuprot, pričvršćen je kroz adapter u obliku šipke, njegova debljina će biti jednaka bočnoj debljini;
• krajnja ploča mora biti pričvršćena kroz prelaznu šipku, koja mora imati dvostruku debljinu, odnosno, kolica u presavijenom stanju će biti jednostavno ravna;
• da bi se sprečilo padanje bočnih strana kada su u radnom položaju, treba postaviti kuke ili reze.

Ako govorimo o sigurnosti u proizvodnji baštenskih i građevinskih kolica, onda bi trebalo da govorimo o sigurnosti pri radu sa alatima - čekićem i nožnom testerom. Takođe, posebnu pažnju treba obratiti na bezbednost pri radu sa ugaonom brusicom. U ovom slučaju treba zapamtiti osnovna pravila rada sa ovim alatom.

Одвојено, треба рећи о сигурности рада са заваривањем. Овај процес треба обављати искључиво у заштитној маски и рукавицама. U slučaju zavarivanja, neće biti suvišno pozvati specijaliste. Још једна важна тачка биће да сви вијци треба да буду што је могуће затегнути, не заборавите да то урадите. I nakon sklapanja kolica, neće biti suvišno ponovo proveriti sve pričvršćivače. Odvojeno, treba reći da će automobil biti opremljen motorom. U ovom slučaju, prilikom rada sa njim, takođe treba obratiti pažnju na bezbednost. То јест, напуните га само провереним горивом и пажљиво укључите јединицу.

Ako je kolica napravljena od drveta, onda treba voditi računa o radu sa raznim uljima za sušenje i septičkim jamama. Наношење и импрегнацију дрвета треба вршити само у специјалној одећи, као и гас маски или, боље, респиратору. Чињеница је да такве супстанце имају изузетно негативан утицај на људски респираторни систем. Uopšteno govoreći, treba reći da je pravljenje baštenskih i građevinskih kolica sopstvenim rukama prilično jednostavan proces koji može izvršiti čak i osoba koja nije previše posvećena.

Možete saznati više o tome kako napraviti građevinsku kolica svojim rukama.