Kako odabrati pribor za vašu baštensku kolicu?

Kolica u bašti se ispostavlja bukvalno kao nezamenjiv pomoćnik. Međutim, u njegovoj proizvodnji od nule potrebne su komponente, au radu rezervni delovi. Pokušajmo da shvatimo šta potrošač treba da zna o njima i kako sve to izabrati.

Najčešće, među komponentama, ljudi su zainteresovani za točak za baštensku kolicu. Visokokvalitetni poliuretanski proizvod može se uspešno koristiti u građevinskim kolicima i baštenskim kolicima sa jednim ili dva točka. Savremeni poliuretan se može koristiti iu mrazu na 50 stepeni i na +50 toploti. Čak i na ovim ekstremnim tačkama, gustina materijala se održava. Ali da bi točak pravilno izvršio svoj zadatak, potrebno je koristiti ravnomerno ojačano ležište sa povećanom zategnutošću.

Ovi tipovi ležajeva su pouzdano izolovani od kontakta sa vodom, prašinom ili zrncima peska. Zbog toga se ukupni vek trajanja konstrukcije povećava mnogo puta. Međutim, nije svaki poliuretanski točak podjednako dobar za upotrebu u bašti. Mora se uzeti u obzir opterećenje na ležaju: mora biti najmanje 250 kg. Točak bez cevi svakako treba dati prednost u odnosu na komorni točak, jer se pri normalnoj upotrebi mnogo manje uništava, a rizik od njegovog bušenja je manji.

U nekim slučajevima se mogu koristiti specijalni liveni točkovi. Dobre su za automobile na jednom točku, ali jedva za one na dva točka. Livena konstrukcija bez cevi dobro funkcioniše kada morate da premestite teret preko neravnog, neravnog i šupljeg terena. Prema proizvođačima, točkovi bez pneumatskih mjehura:

• traju duže nego obično;
• ne srušiti se pod uticajem visoke vlažnosti i ultraljubičastih zraka;
• ne pate od isušivanja;
• prigušenje jednako efikasno kao i tradicionalne pneumatske gume;
• odlično rade na raznim površinama;
• odlikuju se visokom sposobnošću prelaska na teren;
• može izdržati značajan stres.

Izbor točkova je takođe određen prema osnovu po kojoj će se voziti. Dakle, za seoski automobil koji vozi po zemlji ili na metalu, pogodni su proizvodi od elastične gume ili klasičnih pneumatskih guma. Na asfaltu se preporučuju. Ako je površina popločana ili prekrivena cementom, treba koristiti običnu gumu ili poliuretan. Kada se pouzdano zna da će se metalne strugotine pojaviti na tlu, poslužiće samo elastična guma.

Treba obratiti pažnju na:

• ukupna nosivost točka;
• spoljni prečnik (brzina kretanja zavisi od toga);
• unutrašnji presek (odgovara spoljašnjem prečniku ose).

Recenzije o određenoj prodavnici takođe treba uzeti u obzir. Pazite na kupovinu guma proizvedenih u Kini. Da, naučili su da pažljivo prate tehnologiju. Međutim, sama tehnologija često podrazumeva minimalnu količinu gume i prevlast fenola u sastavu. Kao rezultat toga, pojavljuje se loš miris, a sam točak "dubi" na hladnoći.To znači da se u proizvodnji koristio reciklirani otpad i otpadne sirovine.

Štaviše, nedostatak visokokvalitetne gume u sastavu komplikuje popravku. Lepljenje kamera je veoma teško, i niko ne može da garantuje da se neće prilično brzo odlepiti. Na kraju krajeva, svi lepkovi i flasteri su dizajnirani posebno za visokokvalitetnu gumenu podlogu. Konačno, ima smisla razmotriti vrste točkova. Pneumatski propeler za kolica je udoban i pruža pristojne performanse vožnje.

Ako se proizvođač pridržava tehnologije, možete garantovati uspešnu upotrebu guma u svim vremenskim uslovima. Primećeno je da visokokvalitetne pneumatske gume skoro ne pate od neravnog terena, malo se drže u labavom tlu pod značajnim opterećenjem. Uz sve ostale stvari, prednost treba dati proizvodima sa povećanim brojem slojeva. Svaki dodatni sloj povećava stabilnost. Ako niste ograničeni na pneumatske strukture, morate uzeti u obzir razliku između čvrstih i plastičnih uzoraka.

Treba uzeti u obzir i veličinu točka i širinu glavčine. Stručnjaci savetuju:

• pažljivo birajte gume prema pritisku;
• uzmite u obzir boju (visokokvalitetni proizvodi imaju mat sjaj i umereno crnu boju);
• proverite da li ima miris fenola;
• proverite da li kamera klizi kada se dodirne;
• slušajte škripu pneumatskih komora (mora biti obavezno).

Naplatak točka je napravljen od plastike ili metala. Metalne konstrukcije se koriste kada je potrebna najveća pouzdanost i stabilnost. U istim slučajevima preferiraju se valjkasti ili kuglični ležajevi. Izbor kliznih ležajeva je isplativiji. Međutim, oni ne mogu da obezbede kontinuirano kretanje kolica, posebno pri velikoj brzini.

Najznačajniji element kolica, međutim, nije telo, već okvir. Okviri sa šavovima i drugim nedostacima ne treba kupovati. Kada se odmah zna da će se baštenska kolica koristiti veoma intenzivno, potreban je neprekidni cevni okvir. Ali ako samo povremeno treba da iznosite kućni otpad i slične lake terete, možete se ograničiti na jednostavnije dizajne. Cev u njima je zamenjena čeličnim nosačem. Ali svejedno, a ova podrška ne bi trebalo da ima šavove. Na kraju krajeva, svaki zglob je slaba tačka sa stanovišta mehanike. Pod uticajem čak 10-40 kg, uz aktivnu upotrebu, šav se lako može raspasti.

Pošto okvir mora preuzeti sav teret sa tela, mora se savijati oko njega oko perimetra. Međutim, ne biste trebali misliti da nakon što ste riješili probleme sa glavnim dijelovima, možete bezbedno zanemariti sve ostale detalje. Ispostavlja se da su ručke baštenskih kolica veoma važna tačka. Svaki od njih, pri izboru, mora bukvalno da se „složi” kako ne bi kupio namerno neodgovarajući proizvod. Neophodno je obratiti pažnju na dužinu ručki: što je veća, što je proizvod praktičniji, to će biti manevarski.

Treba proveriti da li su ručke napravljene od vrhunske neklizajuće gume. U prodavnici to još nije tako jasno realizovano, međutim, nakon 1-2 sata u bašti, oseća se razlika između kvalitetne i nekvalitetne gume. Trebalo bi da postoji samo takvo rastojanje između ručki tako da osoba može slobodno da stane.

Ležajevi 20k35 mm su široko rasprostranjeni. Prvi broj se odnosi na veličinu osovine, a drugi na prečnik otvora.Možete kupiti ležajeve u drugim veličinama: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Ova vrednost se bira pojedinačno svaki put, uzimajući u obzir karakteristike same kolica.

Ali pored točkova, ležajeva i osovina, morate obratiti pažnju i na druge delove baštenskih kolica. Odabir pravog tela je od velike važnosti. Pošto će se oprema koristiti samo ili uglavnom u bašti, zahtevi su mnogo manji nego za građevinske kolica. Mogu se koristiti i plastična tela. Glavna stvar je da po obliku podsećaju na trapez, a onda će opterećenje biti raspoređeno što je moguće efikasnije. Ali bez obzira na materijal, treba dati prednost karoseriji sa spljoštenim dnom, jer je najracionalnije i omogućava vam da utovarite maksimalno opterećenje u kolica.

Kako sastaviti baštensku kolicu od starih komponenti svojim rukama možete videti u sledećem videu.