Kako napraviti fen za sneg od trimera?

Snežni fen je automatizovani mehanizam dizajniran za uklanjanje snega sa otvorenih i teško dostupnih područja. Predstavljen je u različitim modifikacijama, koji se razlikuju po parametrima snage, količini potrošene energije / goriva, dizajnu i drugim.

Baštenski trimer je benzinski/električni alat dizajniran za košenje trave i malog žbunja u bašti. Liniju njihove proizvodnje predstavljaju modeli koji podrazumevaju upotrebu u ručnom i poluautomatskom režimu. Dizajn nekih uređaja vam omogućava da ih modifikujete tako da koristite ovaj alat kao snežni plug.

Kako napraviti fen za sneg od trimera - reći ćemo vam u ovom članku.

Pravljenje fen za sneg od trimera može biti neophodno kada je prvi dostupan, ali drugi je potreban. Modifikacija će omogućiti da se isti baštenski alat koristi u različite svrhe.

Glavna prednost domaćeg pluga za sneg je niska cena proizvodnje. Nema potrebe za kupovinom specijalizovane jedinice. Za preorijentaciju alata koriste se domaći i/ili kupljeni pribor. Nije svaka kosačica pogodna za pretvaranje u čistač snega.

Pre nego što započnete ovaj proces, trebalo bi da se uverite u njegovu izvodljivost. Da biste to uradili, potrebno je proceniti karakteristike postojećeg automatskog strimera.

Da biste napravili čistač snega, potrebna vam je prilično moćna jedinica. Može se napraviti od električnog trimera ili benzinskog rezača. Ovo drugo se često daje prednost.... Razlog za to su tehničke karakteristike prvog. Elektromotor takvog uređaja je dizajniran za određena opterećenja snage. Nepravilna upotreba može dovesti do njegovog ranog kvara.

Važnu ulogu igra dizajn grane, ručne kosilice, dizajnirane za prenos obrtnog momenta. Neke od njih su zakrivljene cevi. U takvim "Lukovima" prenos se vrši pomoću fleksibilnog kabla. Ovo inženjersko rešenje nije pogodno za korišćenje uređaja za uklanjanje snega.... Kablovski prenos se neće nositi sa opterećenjem, koje će se značajno povećati tokom uklanjanja snega.

U takvim modifikacijama, pogonska energija se prenosi kroz osovinu propelera. Po tehničkim pokazateljima značajno je ispred kablovskog ekvivalenta.

Za proizvodnju ventilatora za sneg možete koristiti kosilicu na točkovima... Model opremljen sa dva točka i rotirajućim radnim elementom koji se nalazi na prednjoj strani će poslužiti. Kosilica odgovarajuće konfiguracije prikazana je na slici ispod.

Model na četiri točka nije pogodan za pretvaranje u čistač snega.

Skup alata potrebnih za pravljenje snežnog ventilatora može da varira u zavisnosti od izabranog puta za postizanje cilja.Neke domaće modifikacije nisu za višekratnu upotrebu, dok su druge dizajnirane za trajnu upotrebu.

Minimalni set alata:

• bugarski;
• bušiti i bušiti;
• апарат за варење;
• čekić, klešta, ključevi i drugo.

LBM je neophodan za sečenje potrebnih delova od metala i njihovu naknadnu obradu: brušenje, čišćenje, oštrenje. Bušilica - za bušenje rupa za pričvršćivače: zavrtnje, zakovice, stege. Za zavarivanje svih strukturnih elemenata potreban je inverter.

Spisak materijala:

• lim (debljina varira u zavisnosti od izabranog dizajna);
• delovi cevi: metalni, plastični;
• vijci, matice, podloške;
• metalne stezaljke.

Telo bubnja, lopatice i kanta za čišćenje su formirani od metalnih limova. Cev je neophodna za organizovanje usmerenog pražnjenja snega. Kroz njega se mlaz izbacuje. Pričvršćivanje navojnih dodataka je potrebno za pričvršćivanje delova sklopive konstrukcije. Stege se mogu koristiti za pričvršćivanje dodatka za žetvu na šipku trimera.

Izrada fen za sneg od benzinskog trimera sopstvenim rukama ne podrazumeva preradu dizajna kosilice, već se svodi samo na izradu mlaznice. Hajde da razmotrimo primer najjednostavnijeg dizajna ovog uklonjivog elementa za benzinski trimer.

Telo bubnja je metalni cilindar prečnika većeg od njegove visine. Veličina prečnika i visina ove „Kutije“ određuje količinu snega koja će biti bačena u stranu. Telo ne bi trebalo da bude prevelikojer bi to moglo preopteretiti motor trimera.

Bubanj se pravi tako što se iz metalnog lima iseče krug potrebnog prečnika i na njega se zavari obod. Ova kragna se može napraviti od istog lima tako što se od njega iseče traka čija je dužina jednaka obimu kruga. Zavarivanje se vrši u tački, kako bi se izbegla deformacija obradaka usled visoke temperature zagrevanja. Nakon pričvršćivanja delova zavarivanjem do jedne tačke, strana se savija duž ivice kruga, pričvršćivanje se ponavlja. Kao rezultat, trebalo bi da dobijete neku vrstu okrugle "Bovl" sa stranom.

U centru dna "Čule" je izbušena rupa koja je namenjena za pričvršćivanje bubnja na kućište menjača za prenos rotacije na osovinu trimera. Prečnik rupe je nekoliko jedinica veći od prečnika osovine - njihov kontakt je isključen. Bubanj je trajno pričvršćen za menjač. Da bi se to uradilo, izdužene matice su zavarene na kućište menjača ili se koriste rupe za pričvršćivanje u samom menjaču, ako ih ima. Na dnu bubnja su izbušene rupe, koje se nalaze nasuprot opremljenih pričvršćivača na menjaču. Poravnavanjem rupa sa tačkama za pričvršćivanje na menjaču, možete zašrafiti bubanj na glavu trimera.

Da bi telo bubnja čvrsto držalo trimer, graničnik je zavaren na zadnjoj strani prvog. Ovaj element je kratkospojnik koji povezuje bubanj sa cevastim telom kardana. Džamper je pričvršćen za cev pomoću stezaljke.

Od metalnog lima se iseče disk čiji je prečnik 2 cm manji od prečnika bubnja.U sredini diska se izbuši rupa prečnika jednak prečniku osovine trimera + 0,5 mm. . 4 oštrice su zavarene na disk sa ivicom. Njihov raspored je unakrst.

Disk sa lopaticama - propeler koji se okreće na osovini ne bi trebalo da dođe u kontakt sa dnom tela bubnja... Da biste to uradili, prvo se navrtka navrta na osovinu, a zatim se stavlja disk, koji je pričvršćen drugom navrtkom. Visina prve matice mora biti dovoljna da, naslanjajući se na nju, zavrtanj nije dovoljno udaljen od dna bubnja i glava vijaka koji ga pričvršćuju za menjač.

U gornjem delu bubnja (sa strane motora trimera) se izrezuje rupa prečnika jednakog prečniku cevi za sneg. Ova cev je zavarena na ivice rupe i pažljivo zavareni šav. Deflektor snega mora biti usmeren dalje od rukovaoca mašine. Optimalni ugao nagiba cevi se bira u zavisnosti od karakteristika terena na kome će se sneg uklanjati. Mora biti dovoljno da snežni mlaz dostigne željenu dužinu.

Prednji deo tela bubnja je do pola prekriven metalnom pločom. Njegovi pričvršćivači moraju da obezbede mogućnost ugradnje / uklanjanja. Ovo je neophodno kako biste mogli povremeno očistiti bubanj od smrznutog snega i ukloniti mlaznicu iz trimera. Da bi se to uradilo, "uši" sa rupama su zavarene na telo bubnja kroz koje se prednja ploča može pričvrstiti. U njemu se takođe moraju napraviti rupe, koje se nalaze nasuprot "ušima" bubnja.

Kanta, dizajnirana za sakupljanje snežnih masa i njihovo dovođenje u vijak, napravljena je od istog metala kao i ostali delovi. To je lopatica zavarena / pričvršćena za dno tela snežnog pluga. Njegova prednja ivica mora biti jednostrano naoštrena. Ovo je neophodno da bi se poboljšao prodor u smrznuti sneg.

Svi spojevi navrtki i vijaka treba da budu opremljeni podloškama ili prekidačima opruga (ako je potrebno). Lopatice propelera su pravougaone sa zaobljenim uglovima.

Za informacije o tome kako napraviti fen za sneg od trimera, pogledajte video ispod.