Kako pokrenuti čistač snega?

Freze za sneg su specijalno dizajnirane da rade stabilno na niskim temperaturama okoline. Takva oprema retko ima kvarove, ali većina njih je povezana sa nepravilnim pokretanjem, kada se ispostavi da jedinica ne ide na hladnoću na hladnoću.

Električni starter je malo dugme koje se nalazi na kontrolnoj tabli ventilatora za sneg. Njegova prednost je u tome što korisnik ne mora da vrši dodatne radnje da bi aktivirao motor - samo treba da pritisnete start.

Процес изгледа овако:

• korisnik na samom početku mora postaviti ručicu za gorivo u željeni položaj, odnosno otvoriti ventil za dovod goriva;
• na gornjoj polovini svjećice nalazi se poklopac od električne žice, koji mora biti fiksiran u nepokretnom stanju;
• poluga odgovorna za položaj leptira za gas se pomera u zatvoreni položaj, odnosno mora se gurnuti do kraja udesno;
• položaj poluge okidača je sada promenjen iz zatvorenog u otvoren;
• za ručno pumpanje goriva, korisnik mora pritisnuti pumpu nekoliko puta;
• сада можете притиснути дугме за стартовање, али га не пуштајте одмах, већ га држите док се мотор не упали (време задржавања је око десет секунди, више није потребно, а ако ништа није успело, сачекају минут и поново притисну );
• након што мотор почне стабилно да ради, ручица гаса се помера у отворени положај.

Prilikom pokretanja povratnog startera i korisnik moraju biti ispunjeni brojni uslovi:

• pre početka startovanja, operater mora da proveri nivo ulja, tek nakon toga se spuštaju poluge za blokiranje puža i točkova;
• poluga odgovorna za dovod goriva se pomera u otvoreni položaj;
• као иу претходном случају, поклопац од електричне жице је сигурно фиксиран;
• ventil za gas mora biti zatvoren, stoga proverite položaj poluge odgovorne za njegov položaj;
• prekidač za pokretanje se pomera u položaj "Uključeno";
• gorivo se pumpa ručno, za to se nekoliko puta pritisne odgovarajuće dugme, nakon čega se kabl startera povlači prema sebi dok otpor ne postane primetan, sada ga možete oštro povući da biste pokrenuli motor;
• ventil za gas se otvara.

Ponekad se korisnik susreće sa sledećim problemom: nakon pokretanja fen za sneg, staje nakon nekoliko minuta. Постоји неколико разлога који могу изазвати ове проблеме:

• gorivo se ne isporučuje pravilno;
• nema neophodnog dovoda vazduha;
• poplavljene svećice.

Stručnjaci savetuju da redovno proveravate stabilnost sistema goriva, jer bez kvalitetnog snabdevanja gorivom nema govora o stabilnom radu.To možete učiniti sami - samo uklonite zaštitni poklopac i pogledajte creva i filtere. Kada se pojave pukotine ili rupe, mehurići vazduha dolaze zajedno sa gorivom. Oni su prvi razlog zašto motor staje.

Na spojevima sa fitingima, cevi moraju biti pravilno pričvršćene. Овде је најбоље третирати заптивачем како би се искључила могућност уласка ваздуха.

Ако нема проблема са системом за довод горива, сву пажњу корисника треба обратити на филтере. Kvalitetan protok kiseonika je potreban ne samo za sistem hlađenja, jer je nezaobilazna komponenta u sastavu mešavine goriva. Zamena ili čišćenje filtera može pomoći u rešavanju problema.

Svećice su deo koji isto tako često izaziva probleme sa paljenjem motora.

Постоје и други кварови који онемогућавају покретање мотора зими. Међу њима се истичу следеће:

• benzin koji nije ispušten iz rezervoara za leto;
• ventil za gas je u pogrešnom položaju;
• koristi se jeftino motorno ulje;
• karburator ne radi;
• problem sa sistemom paljenja.

Benzin koji ostane u rezervoaru za gorivo nakon nekoliko meseci neaktivnosti više nije upotrebljiv i zbog toga fen za sneg neće raditi na njemu. Oktanski broj pada, svi potrebni aditivi isparavaju. Problem se rešava vrlo jednostavno: potrebno je promeniti gorivo, za šta ispuštate staro i sipate novo.

Svaka instrukcija za pokretanje pokazuje u kojoj poziciji treba da se nalazi prigušni ventil. Ako korisnik ne ispuni ovaj uslov, tada je takođe nemoguće dobiti rad od motora, jer nema potrebnog protoka vazduha. Čak i ako se oprema pokrene, kvar motora nije daleko, jer počinje da doživljava nekoliko puta veće opterećenje.

Ulje lošeg kvaliteta je i razlog što motor ne samo da ne pali, već može i da pokvari. Kao rezultat toga, u budućnosti će biti potrebne skupe popravke, jer glavni elementi rade sa velikom silom trenja i jednostavno se troše bez podmazivanja.

Ako ništa od gore navedenog nije primećeno, trebalo bi da proverite kontakte. Prekid ožičenja ili neispravan razmak na zavojnici dovode do nedostatka potrebne varnice, odnosno ne dolazi do paljenja zapaljive smeše.

Ne smemo zaboraviti na karburator - jedan od najvažnijih delova konstrukcije snega. On je odgovoran za snabdevanje i pripremu zapaljive smeše. Редовно је потребно чистити уређај од наслага угљеника, како би се спречило накупљање прашине у њему.

Za informacije o tome kako pravilno pokrenuti čistač snega, pogledajte dole.