Sve o čistačima snega

Čišćenje snega je obavezno zimi. A ako se u privatnoj kući s tim može pozabaviti običnom lopatom, onda je na gradskim ulicama ili industrijskim područjima potrebna upotreba čistača snega.

Rusija se s pravom smatra najsevernijom zemljom. „Ali šta je sa Norveškom, Kanadom ili, na primer, Aljaskom? – pitaće se poznavaoci geografije i, naravno, biće u pravu. Ali sa takvom izjavom, sever se uopšte ne smatra pravcem ili blizinom Arktičkog kruga, već klimatskim uslovima. I ovde jedva da ima ko da ospori navedenu konstataciju.

Zima na većem delu ogromne teritorije Rusije traje do šest meseci, au nekim oblastima i do 9 meseci. I opet će stručnjaci raspravljati, tvrdeći da je zima kao u pesmi iz poznatog filma: „...i decembar, i januar, i februar...”. Ali zima, ispostavilo se, nije ograničena samo na dane kalendara - dolazi kada termometri pokazuju temperaturu ispod "0", a ovaj trenutak skoro svuda u Rusiji nastupa pre 1. decembra. A ako je tako, onda ponekad sneg počinje da pada već krajem oktobra, a ako se ne ukloni na vreme, onda će do kraja zime (do sredine marta) lako napuniti dvorišta, poravnati ivičnjake i spusti živu ogradu. A šta će se dogoditi u aprilu, kada sve ovo počne da se aktivno topi? ..

U severnoruskim, uralskim i sibirskim selima neuklanjanje snega posle snežnih padavina oduvek se smatralo vrhuncem nepristojnosti. Čak su se i stariji trudili da to učine što pre.

U 20. veku su se trudili da mehanizuju ovaj težak posao, kao i mnoge druge stvari, i tako su se pojavili čistači snega (jednostavno - čistači snega). U gradovima su to bile prilično velike samohodne jedinice, čiji je glavni zadatak bio da uklone i utovare sneg u kamion za transport iz grada.

U privatnim salašima još je vladala lopata za sneg. Da, da mladom zdravom čoveku u ranim jutarnjim satima ostavite laganu snežnu grudvu – umesto jutarnjih vežbi. Međutim, ako zdravlje više nije isto, ili snežna gruda nije tako lagana, ili je površina koju treba ukloniti prevelika, punjenje se pretvara u težak naporan posao.

Krajem 20. veka u prodaji su konačno počele da se pojavljuju male čistače snega., prilagođen za čišćenje snega u dvorištima i na teritoriji privatnih domaćinstava.

Glavni zadatak čistača snega, kao što mu ime kaže, je uklanjanje palog ili sabijenog snega.

Eskimi imaju nekoliko desetina karakteristika stanja snega. U evropskim jezicima odnos prema snegu nije toliko pažljiv, ali to ne znači da je sneg uvek isti. Može biti labava i lagana (na primer, samo ispala), gusta i teška (korisna tokom nekoliko meseci), natopljena otopljenom vodom (ova sorta je krhka i značajne težine).

Da bi se teritorije očistile od raznih snega, izmišljena je oprema za uklanjanje snega.

Svež lagani sneg se može ukloniti lopatom ili najjednostavnijim snežnim plugom, ali da biste se nosili sa težim snegom, moraćete da koristite ozbiljniju mašinu.Čistači snega značajno smanjuju troškove rada tako što skraćuju vreme čišćenja do 5 puta, a istovremeno štede fizičku snagu osobe koja to radi.

Želja za stvaranjem univerzalne tehnike čišćenja snijega izazvala je aktivaciju dizajnerskih ideja u nekoliko pravaca. Različiti proizvođači se bave proizvodnjom takve opreme, i, shodno tome, za osnovu su uzeti različiti prototipovi. Glavni princip ostaje zajednički - mašina mora osloboditi malo prostora od snega i pomeriti sam uklonjen sneg u pravom smeru.

Dizajn ventilatora za sneg se zasniva na nekoliko važnih komponenti:

• telo koje vrši noseću i zaštitnu funkciju;
• kontrole;
• motor (električni ili sa unutrašnjim sagorevanjem);
• čvor koji skuplja sneg;
• čvor za padanje snega;
• čvorovi koji obezbeđuju pokretljivost jedinice (za samohodne modele).

Najjednostavniji dizajn fen za sneg je bacač snega, koji jednostavno baca sneg napred dok putuje, zbog čega se ponekad naziva i električnom lopatom.

Konstruktivno, snežne freze implementiraju jedan od dva principa rada snežnog freza.

• Pužovi odvode uklonjeni sneg u otvor (ovo je tzv. jednostepena šema). U ovom slučaju morate kombinovati dve operacije odjednom, za to se vijci okreću veoma velikom brzinom. Ako takav automobil neočekivano naleti na predmet sakriven snežnim nanosom, kvar je neizbežan. Zbog toga se ne preporučuje upotreba jednostepene snežne mašine u nepoznatom području.
• U drugoj verziji, sistem za sakupljanje snega (puž) se odvajaju od rotora koji izbacuje sneg u dvostepenom rasporedu. Pužovi takvih mašina imaju manju brzinu, a to ih štedi od neočekivanih zaustavljanja ili udara, što omogućava upotrebu jedinice za čišćenje nepoznatih područja u kojima se pod snegom mogu sakriti različiti predmeti.

Dizajn uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem prilagođen ili razvijen posebno za čistače snega i motoblokove. Kao i kod bilo kog benzinskog motora, startovanje se vrši pomoću svećice, bilo pomoću električnog startera ili starter kabla. Smeša goriva i vazduha se dovodi u cilindar motora kroz karburator koji zahteva podešavanje.

Na samohodnim modelima, točkovi se pokreću kroz menjač i menjač.

Pužovi se takođe pokreću preko menjača. Mogu se koristiti različite vrste prenosa: vrlo retko - klinasti remeni, češće - zupčanici.

Takva mašina može očistiti područje od opalog lišća i prašine čak iu toploj sezoni.

Za skladištenje, mnogi modeli dolaze sa posebnim poklopcem koji vam omogućava da izolujete mašinu od prašine i prljavštine tokom dugotrajnog skladištenja, obično nekoliko meseci, do sledeće sezone.

Vrste opreme za uklanjanje snega mogu se klasifikovati prema nizu parametara. Prvo, po prirodi radne površine, drugo, po veličini i, naravno, po prirodi energije koja se koristi za rad, po udaljenosti bacanja snega i tako dalje...

Podela automobila po težini je prilično primitivna. Oni su kategorisani kao laki, srednji i teški.

Prvi se mogu nazvati mini snega. Obično se koriste za sveže pali plitki sneg (do 15 cm) i imaju masu od oko 16 kg. Srednje jedinice do 7 litara. sa. mogu se koristiti za deblji svež sneg, imaju propeler u vidu točkova, pošto mogu imati masu od 40-60 kg.Teške moćne mašine su pogodne za rad na gustom ustajalom snegu i ledu. Ova kategorija čistača snega može da radi na snegu debljine 40 cm ili više. Огроман аутомобил ударио је у снежни нанос, бацајући снег 15–20 метара. Masa takvih jedinica može biti do 150 kg.

Razni proizvođači proizvode modele sa benzinskim ili električnim motorima. Benzinski čistači snega su obično jači, do 15 KS. sa. Električni modeli imaju kapacitet ne više od 3 litra. sa. Jasno je da su ovi drugi često bukvalno vezani za izvor električne energije i ne mogu da rade autonomno. Модели на батерије су нешто мобилнији. Automobili na benzin, naravno, ne mogu da se voze javnim putevima, bolje su transportovani, ali zbog velike snage i mobilnosti mogu da se koriste za čišćenje prilično velikih površina, uključujući i one udaljene od „civilizacije“ koje nemaju električnu mreže. Najsnažniji čistači snega imaju dizel motor. Obično se koriste u veoma velikim područjima (na primer, na aerodromima) i ne mogu se klasifikovati kao kućni aparati.

Održavanje električnih modela je mnogo lakše: неће остати без бензина, нема потребе да мењате уље - само га прикључите на електричну утичницу са напоном од 220 волти (главно је да у њему постоји струја). Takođe morate da pratite lokaciju kabla: ako uđe u radni čistač snega, pokvariće se.

Modeli električnih baterija su nešto mobilniji. Али њихове могућности су такође ограничене потребом за пуњењем батерије. Takvi modeli su pogodni za relativno male površine, koje se mogu ukloniti za pola sata.

Рад са електричним моделима у дубоком снегу је веома проблематичан, перформансе машина су мале, а оне саме не могу да се крећу, па је са великим снежним падавинама потребна значајна физичка снага за кретање аутомобила преко територије.

Аутомобили са мотором са унутрашњим сагоревањем могу се поделити на оне који се могу кретати самостално и несамоходне.

U prvom slučaju, masa snežnog ventilatora može da pređe pola centnera. Mašine su opremljene upravljačkim sistemom, imaju pogonske točkove ili gusenice visoke sposobnosti za vožnju po zemlji.

Nesamohodni modeli su lakši, njihova snaga motora je manja (do 4 litre. od.). Naravno, mogućnosti takvog uređaja su mnogo manje.

Benzinski modeli se lansiraju pomoću kabla, što zahteva prilično ozbiljan napor, čineći trzaj. Само скупи и тешки модели имају електрични стартер и батерију, што значајно повећава њихову тежину. Elektromotor se pokreće jednostavnim pritiskom na dugme i može biti mnogo pogodniji za starije osobe.

Benzinski agregati, po pravilu, takođe imaju veći prihvat: do 115 cm širine i do 70 cm visine. Električni uređaji su duplo skromniji.

Pojedine mašine su dodatno opremljene snežnim odlagačem i mogu se koristiti za čišćenje teških snežnih zagušenja.

Pužovi u modelima puža mogu biti glatki ili nazubljeni. Potonji se lako nose sa natopljenim snegom.

Proizvođači ponekad obezbeđuju vrh puža sa gumenom podlogom. Veruje se da takva jedinica manje oštećuje razne vrste dekorativnih elemenata koji se mogu sakriti ispod snega.

Većina električnih modela opremljena je plastičnim pužem, takve mašine su potpuno neprikladne za rad sa stvrdnutim snegom i ledom.

Karakteristika pužnih mašina je relativno kratak domet bacanja snega.

Čistači snega male snage, koji se ponekad nazivaju i lopate za sneg ili bacači snega, bacaju sneg 1,5 metara napred.

Kombinovane mašine, koje kombinuju puž i rotacione mehanizme, sposobne su da bacaju sneg na udaljenosti od najmanje 8 metara. Puž u takvim modelima se relativno sporo rotira, snežna masa se napaja ejektoru zahvaljujući rotoru, što daje značajno ubrzanje čak i snežnim čistačima male snage sa motorima do 3 litra. sa.

Prema strukturi jedinice za bacanje, čistači snega se dele u tri grupe:

• neregulisana (smer i rastojanje odbijanja koje je postavio proizvođač) - takav čvor je tipičan za jeftine modele;
• са подесивим смером одбијања - ova opcija je instalirana na većini modernih čistača snega;
• sa podesivim smerom i daljinom bacanja - овај тип се може представити у самоходним машинама са вијчаним ротором.

U drugom slučaju, takođe mogu postojati opcije: jeftinije, kada treba da zaustavite automobil da biste promenili podešavanja, i skuplje, gde se sve manipulacije mogu obaviti u pokretu. Za ovo je obezbeđen dodatni par poluga među komandama. Jedan menja horizontalni pravac položaja uređaja, a drugi, shodno tome, njegov vertikalni položaj.

Ako ne postoji takav sistem upravljanja, morate biti spremni svaki put kada je to potrebno, promeniti pravac i razdaljinu bacanja snega, zaustaviti mašinu (uključujući i gašenje motora) i ručno okrenuti uređaj u željenom pravcu pomoću posebnog ključa ili ручка. Ispravnost podešavanja možete testirati samo pokretanjem motora i radom. Ako su podešavanja netačna, morate sve ponoviti.

Чвор за бацање снега је такође другачији. Metalni je ugrađen na skupljim modelima, jači je, ali ako se jedinica ne skladišti pravilno, može korodirati. Plastična verzija je atribut jeftinih modela, lakša je, ne rđa, ali u teškim mrazima postaje prilično krhka i često se lomi od neopreznog udarca.

Мењач без одржавања не подразумева никакву интервенцију у његовом раду.

Самоходни бензински чистачи снега скоро увек су опремљени мењачем., pružajući izbor brzine jedinice kako tokom rada tako i tokom manevara. Ово омогућава регулисање оптерећења и, сходно томе, потрошње горива. Uz optimalne performanse motora, potrošnja se može smanjiti na 1,5 litara na sat.

Donji stroj samohodnih vozila takođe može da varira. Postoje modeli gusenica. Odlikuje ih povećana sposobnost kretanja i lako mogu da rade na najtežim površinama. Verzija točka može se razlikovati po veličini i dubini gazećeg sloja, prečniku točkova i njihovoj širini. Prilikom izbora takvog modela, morate uzeti u obzir za šta će se mašina koristiti. Рад на површини асфалта или плоча за поплочавање не захтева високу способност проласка кроз земљу, ау овом случају ће бити довољни релативно уски точкови, чак и са малим пречником. Ако би требало да ради у условима у којима је немогуће гарантовати равномерност тла, оправдани су широки точкови са дубоким газећим слојем.

Prednja svetla se mogu ugraditi na skuplje modele. S obzirom da su dani zimi kratki, ovaj faktor je važan. Takođe, skuplje jedinice imaju zagrejane kontrolne elemente, u zimskim mrazima ovaj strukturni element postaje ozbiljna pomoć, povećavajući produktivnost rada.

Svestrane mašine koje kombinuju brojne funkcije zajedno sa uklanjanjem snega mogu se nazvati kombajnima. Takve mašine rade tokom cele godine.Zimi kao čistač snega, u proleće kao kultivator, leti mogu poslužiti kao kosačica, a u jesen mogu postati kamion za uklanjanje useva sa gradilišta.

Motoblok verzija snežnog čistača je takođe veoma popularna. У овом случају, ходни трактор делује као трактор, на који је вентилатор за снег уграђен као додатак.

Postoje modeli prilagođeni za agregaciju na mini traktoru.

Raznolikost opreme za uklanjanje snega zahteva ozbiljan pristup njenom izboru. Postoji mnogo proizvođača, domaćih i stranih. Postoji veoma širok raspon troškova za ove uređaje. Zbog toga prodavci kućnih aparata često sastavljaju prodajne ocene. Njihov rezultat je sasvim očekivan. Najjeftiniji uzorci ne moraju nužno postati najpopularniji, a modeli koji uzimaju u obzir maksimalne želje za kvalitetom i funkcionalnošću, naprotiv, često imaju tako visoku cenu da završavaju na kraju rejtinga. Pobednici su, kao i uvek, srednji seljaci, koji kombinuju najoptimalniji odnos kvaliteta i cene.

Tradicionalno, proizvodi proizvedeni pod poznatim brendovima su u velikoj potražnji: Даевоо, Хонда, Хиундаи, Хускварна, МТД. Ovde su, kako kažu, komentari suvišni. Ali, kao što se često dešava, u ovom slučaju uspeh je određen popularnošću brenda, a ne zaslugama modela.

U poslednjoj deceniji sve više i više modela proizvode ne tako poznate kompanije, čiji kvalitet nije inferioran, a ponekad čak i prevazilazi parametre proizvoda poznatih proizvođača. Trenutno stanje transnacionalnih korporacija je takvo da se njihove mašine ne mogu uvek proizvoditi u preduzećima kompanije - često se sklapanje odvija u zemljama koje se uopšte nisu dokazale u mašinstvu. Kvalifikacije radnika su niske, a samim tim i kvalitet izrade može se značajno razlikovati od standarda.

Recenzije vlasnika snežnih čistača ne pokazuju se uvek u korist proizvoda poznatih kompanija. Agregati ruske proizvodnje postaju sve popularniji među domaćim korisnicima, a i u bivšem SSSR-u.

Puhači snega od ruskih kompanija kao što su Interskol, Caliber, Champion, Energoprom dobijaju puno pozitivnih povratnih informacija.

Како напомињу власници, руску опрему одликује поузданост, многи то објашњавају употребом углавном метала као конструкцијског материјала, док у многим страним моделима покушавају да је замене пластиком, што се у условима руских потеза може сматрати ozbiljan nedostatak.

Ponekad je jednostavno nemoguće kupiti rezervne delove, a naručivanje je prilično skupo. Ovo je još jedan argument u korist domaćih proizvođača. Kina aktivno razvija rusko tržište opreme za uklanjanje snega, pružajući mu ne samo prilično kvalitetne mašine, već i rezervne delove.

Neka vrsta pregleda zasnovana na povratnim informacijama vlasnika trebalo bi da počne sa električnim modelima.

Korejska kompanija Daewoo, поред уређаја који имају замерке на квалитет израде, нуде и веома солидне снежне фрезе, посебно модел ДАСТ 3000Е. Po ceni, ovaj uređaj treba klasifikovati kao skup (do 20.000 rubalja). Snaga - 3 ks s., čelično gumirano svrdlo prečnika 510 mm, težine nešto preko 16 kg. Komande su zgodno raspoređene, uključujući automatsko namotavanje kablova. Smer bacanja je ručno podesiv. Jednostepeno pražnjenje.

Понуда јефтиних чистача снега Toro i Monferme... Sa kapacitetom do 1,8 litara. sa. bacači snega imaju podnošljivu širinu zahvata i jednostepeni sistem izbacivanja. Puž je plastičan, tako da je opasno koristiti uređaj na nepoznatoj teritoriji.Monferme proizvodi agregate uglavnom za lagani svež sneg u vrednosti od oko 10.000 rubalja.

Rejting jeftinih benzinskih čistača snega takođe može da nadmaši Korejac model priznatog proizvođača - Hyundai S 6561.

Снага мотора је већа од 6 литара. sa., što, zajedno sa visokim kvalitetom izrade, može obezbediti višegodišnji pouzdan rad jedinice. Glavna stvar je poštovanje osnovnih pravila nege i rada. Lepa opcija je grejanje karburatora i automatsko pokretanje, iako postoji i kabl za startovanje. За аутоматско покретање се користи батерија, захваљујући којој је на аутомобилу уграђена моћна опрема за осветљење. Sa masom od 60 kg, čistač snega je prilično mobilan i lak za upravljanje. Машина се успешно носи са било којим снегом, бацајући га до 11 метара.

Snežni čistač American Patriot PRO 655 Euprkos relativno visokoj ceni i najvišem kvalitetu izrade, već je značajno inferioran u odnosu na prethodni model. Pre svega, ova jedinica je mnogo manje upravljiva, da biste okrenuli mašinu za pola centnera, biće potrebno izvući ček na jednom od pogonskih točkova. Sama oprema za uklanjanje snega odlikuje se visokom produktivnošću, ali sa naglim povećanjem opterećenja na pužu, sigurnosni prsti su odsečeni, što može ukazivati ​​na nisku čvrstoću legure koja se koristi za njihovu proizvodnju, međutim, ovaj nedostatak, prema prema anketama, tipičnije je za mašine proizvedene pod istim brendom u Kini ...

Ruski automobil "Interskol" SMB-650E, prema recenzijama korisnika i prodavaca snežnih čistača, prema nizu pokazatelja ispostavlja se čak i boljim od sličnih snežnih čistača inostrane proizvodnje. 6.5 KS motor sa. je sličan motoru Honda GX za koji postoji širok spektar rezervnih delova. Pokretanje se može izvršiti i ručno i sa električnim starterom. Menjač vam omogućava da promenite režim vožnje u šest opsega, uključujući dva unazad. Automobil se dobro ponaša na rastresitom snegu, međutim, nabijeni sneg može biti ozbiljna prepreka i do njega ćete morati da dolazite postepeno, odsecajući u malim slojevima u nekoliko pristupa. Cena ruske jedinice je blizu 40.000 rubalja.

Ruski brend Champion predstavlja prilično konkurentne čistače snega. Sa relativno malom snagom od 5,5 litara. sa. mašina, koja ima dvostepenu šemu, nosi sa širokim spektrom snega. Релативно ниска цена (до 35.000 рубаља) и високе перформансе чине овај модел веома популарним. Treba napomenuti da se montaža uglavnom odvija u Kini.

Kineski proizvođač RedVerg snabdeva modele sa visokim kvalitetom izrade, pouzdanim performansama jedinica. Čistač snega RedVerg RD24065 ima parametre uporedive sa drugim jedinicama iste klase. Без мењача, опремљен је петостепеним мењачем и има ход уназад. Нема електричног покретања. Ovo je jedan od najisplativijih benzinskih čistača snega, njegova cena jedva da će premašiti 25.000 rubalja.

Benzinski modeli se mogu smatrati nekom vrstom standarda za ovu klasu snežnih čistača. Američka kompanija McCulloch... Kompaktna i moćna jedinica McCulloch PM55 koncentrisala je skoro sve opcije dostupne za takve mašine. Tu je i električni start, i podešavanje pravca i udaljenosti odbijanja, i zgodne komande, i far. Međutim, cena takvog rada tehničke misli prelazi 80.000 rubalja, a to je možda i jedini nedostatak.

U Hyundai S7713-T, gusenice se koriste za kretanje jedinice od 140 kg. Pogodna kontrolna tabla omogućava ne samo promenu pravca i brzine kretanja, već i pravca, daljinu bacanja, bez zaustavljanja snežnog freza. Рукохвати су загрејани, а моћни фар ће обезбедити довољно светла.Mašina može da ukloni apsolutno svaki sneg bez ikakvih problema. Да би одговарали могућностима јединице и цени - 140.000 рубаља. Iskusni korisnici jedini nedostatak smatraju bučnim motorom.

Francuska kompanija Pubert etablirao se kao proizvođač pouzdanih kućnih aparata. С1101-28 чистач снега није изузетак. Mašina koristi dvostepenu šemu, što joj omogućava da baca sneg skoro 20 metara. Упркос тежини машине од 120 кг, прилично је лако возити.

Izbor čistača snega na prodaji je veoma širok, a ograničen je samo maštom i mogućnostima kupca.

Kao što je već napomenuto, izbor čistača snega je čisto individualna stvar. Vredi uzeti u obzir niz parametara, među kojima ne poslednje mesto zauzima takozvana ergonomija - pogodnost uređenja komandi. Такође треба унапред размислити (бар приближно) које количине снега ће морати да се уклоне. Preporučljivo je zamisliti koja će se oblast čistiti, kojom frekvencijom, da li je potreban izvor napajanja ili, bolje, jedinica sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Važno je i pitanje skladištenja uklonjenog snega: gde će se desiti, da li ga treba vaditi, ili će ležati do proleća sa očekivanjem da će se onda odmah tu otopiti. Upravo odgovori na navedena pitanja mogu da formiraju predstavu o potrebnim parametrima ove daleko od jeftine mašine.

Ako planirate da očistite malu kuću površine do 50 kvadratnih metara, gde možete da obezbedite struju, moćna jedinica će biti potpuno suvišna - relativno jeftin nesamohodni uređaj sa malom kantom i električnim motorom gore до 3 литра је довољно. sa.

Ako lokacija ima značajnu površinu (najmanje 100 kvadratnih metara), a potrebno je osigurati njeno stalno i potpuno čišćenje, bolje je kupiti moćniju mašinu, a ne obavezno sa električnim motorom.

Prilikom kupovine snežne freze potrebno je uzeti u obzir opseg bacanja snega. Električne jedinice male snage bacaju sneg do najviše 3 metra. Ако је локација велика, онда ћете морати да бацате снег изнова и изнова.

Veličina kante je veoma važna. Za nesamohodni čistač snega velika kafa je prilično nedostatak. Takvu mašinu će biti prilično teško pomerati i gurati dok uklanja sneg. Skoro je nemoguće okom odrediti optimalnu veličinu kante. Можете радити на лаганом, свеже палом снегу са великом кантом, али густ набијени снег може изазвати озбиљне потешкоће.

Најбољи параметри за не-самоходни чистач снега могу се сматрати подручјем кашике (dužina puta širina) oko 0,1 kvadratni metar. Širina kašike je veoma važna vrednost ako ne morate da čistite celu površinu, na primer, staze, šetališta, trotoare. Ivičnjak će biti nepremostiva prepreka za mašinu sa širokom kantom, a dobro uklanjanje snega neće raditi. Sa manje prijanjanja, stazom možete hodati u dva prolaza.

Вреди обратити пажњу на јединицу за бацање снега, пре свега, да ли је регулисан правац бацања. Ako ova funkcija nije dostupna, tokom rada biće potrebno prilagoditi se protoku izbačenog snega, koji neće uvek leteti u pravom smeru, a ponekad će se morati ponovo ukloniti. Neregulisani modeli, koji se često nazivaju elektroputevima, imaju tendenciju da se izbace napred. Количина снега испред бацача снега се повећава док путујете и, ако су пролази дуги, то ће постати огромно за слабу машину.

Auger modeli gube snagu u velikoj meri kada se izbace, posebno kada je ugao postavljen iznad 90 °. Ne bi trebalo da kupujete ventilator za sneg sa podesivim pužem ako je njegov kapacitet manji od 7 KS. sa.U suprotnom, morate biti spremni za višestruko čišćenje iste površine, prvo od snega koji je pao, a zatim i od snega koji je nabacio snežni fen.

Ako se snežni čistač planira transportovati automobilom, biće korisno preklopiti kontrolnu ručku. U ovom položaju, automobil će zauzeti polovinu prostora i može stati u prtljažnik.

Тежина такође може бити битан параметар при избору јединице. Ako se mora često transportovati, na primer, za čišćenje letnje vikendice, velika masa može postati razlog za odbijanje upotrebe. Bolje je razmisliti o tome unapred i uzeti u obzir pri izboru automobila.

Čistač snega koji će morati da radi na velikoj površini i koji ne bi trebalo da se transportuje, naravno, može biti prilično težak, u kombinaciji sa snagom to će dati ozbiljnu prednost. У овом случају, требало би да разјасните да ли модел који сте изабрали има брзину уназад, у супротном ће тешка машина морати да се активира ручно.

Ako komora cilindra samohodnog benzinskog čistača snega ne prelazi 300 cm3 u zapremini, električno paljenje nema smisla, takva jedinica, uz pravilno podešavanje, može se lako pokrenuti pomoću kabla. Veći motor je, naravno, bolje pokrenuti električnim starterom.

Artikulacija točkova sa pogonskom osovinom i menjačem može biti različita. Prilikom izbora samohodne jedinice, potrebno je uzeti u obzir ovaj parametar, koji određuje lakoću manevrisanja. Ако би требало да ради са фен за снег у тешким условима, можете размотрити скупљи гусеничарски погон.

Nije poslednja karakteristika pri kupovini opreme za čišćenje snega njena cena, a ovde morate ili žrtvovati niz najmanje značajnih parametara kupljene jedinice ili preplatiti za nejasne opcije. Треба напоменути да цене за чистаче снега значајно варирају: od 5 hiljada rubalja (najjednostavniji električni bacač snega) do 2-3 stotine hiljada (samohodna vozila sa zagrejanim kontrolnim ručkama, farovima, podesivim bacačem snega i mnogim drugim korisnim i prijatnim poboljšanjima).

Ako farma ima hodni traktor ili mini traktor, vredi razmisliti o mogućnosti kupovine montirane opreme za uklanjanje snega. Njegov dizajn je mnogo jednostavniji u poređenju sa samohodnim mašinama, što veoma značajno utiče na cenu. Performanse montiranih čistača snega, po pravilu, uopšte nisu niže.

Svaka mašina zahteva poštovanje osnovnih pravila rada. Snežni čistač nije izuzetak. Сав његов рад одвија се у екстремним условима. Стално ниске температуре захтевају повећану пажњу на неке чворове. Sneg je neutralna sredina ako se sa njim pravilno postupa. Иначе, опрема која је напуштена након уклањања снега испада у прилично тешким условима, посебно када се нагомилани снег почне топити, а ако у исто време постоји и периодично одмрзавање са накнадним смрзавањем, не треба се ослањати на дуг беспрекоран рад. jedinice, i ne bi trebalo ponovo da startujete tako smrznuto auto možda neće biti moguće.

Pre pokretanja i završetka rada takvih mašina treba proveriti stanje puža. Ovo je posebno važno na kraju zime. U ovom trenutku, puž se može zameniti, što u ovim modelima nije tehnički teška operacija. Na nekim električnim modelima, ulje u menjaču se mora periodično dopunjavati ili menjati.

Mašine na baterije zahtevaju više pažnje: periodično morate proveravati stanje baterije.

Najteže za rukovanje su multifunkcionalni benzinski čistači snega. Мотор са унутрашњим сагоревањем је технички прилично сложен механизам који захтева велику пажњу. У току рада, број параметара се мења. Да се ​​њихов учинак не би смањио, морају се пратити и кориговати.

Nakon određenog vremena navedenog u uputstvima, podešavanje ventila je neizbežno.

Postepeno smanjenje snage zahtevaće pažnju na kompresiju.

Ništa manje važno je pravovremena zamena motornog ulja, zamena filtera za vazduh i gorivo. Periodična zamena svećica je neizbežna.

Можда се све горе наведене операције неће чинити тешким власницима аутомобила, међутим, ако нема релевантних вештина, мораћете да контактирате специјализоване радионице да их извршите.

U ovom slučaju, fen za sneg će morati da se nekako transportuje da bi izvršio svoje održavanje, jer, čak i ako je samohodan, ne može se pomerati na javnim putevima.

Kada kupujete čistač snega, obavezno pročitajte uputstva. Posebno je vredno obratiti pažnju na vrstu maziva: ako greškom umesto tečnog ulja napunite sklop gustom mašću, ili obrnuto, lomljenje je neizbežno. Ponekad budući zanatlije pokušavaju da poboljšaju, kako im se čini, nekvalitetni agregat svog ventilatora za sneg, na primer, zamenjujući vijke za pričvršćivanje puža očvrsnutim, nakon čega, kada se opterećenje poveća, oni, naravno, неће бити одсечена. Али тада мењач почиње да се руши - поправке могу постати несразмерно скупље.

Nemojte se zaustavljati na kupovini nepoznatog modela: montaža jedinice možda neće biti kvalitetna. Neuspeh čvorova koji su loše artikulisani jedan sa drugim je neizbežan. Снег ће сигурно бити набијен у све пукотине и све врсте рупа, што може изазвати оксидацију контаката и неочекивани квар наизглед добро функционисања јединице.

Za informacije o tome kako odabrati čistač snega, pogledajte sledeći video.