Split sistem zuji: uzroci i otklanjanje problema

Ugradnjom novog klima uređaja tipa split sistema (odvojene spoljašnje i unutrašnje jedinice), potrošač se nakon nekoliko dana ili nekoliko nedelja suočava sa činjenicom da novi uređaj pravi veliku buku, što je bilo nije poštovan na dan postavljanja. Najbolji izlaz je da se obratite istoj kompaniji čiji su majstori instalirali i pustili u rad split klima uređaj. Ali ako majstori kompanije nisu pomogli, a vi imate veštine i praktično znanje o popravci opreme, onda je vreme da sami shvatite, dok se uređaj konačno ne pokvari.

Da biste shvatili kako da rešite problem, morate znati kako funkcioniše split klima uređaj.

Eksterni sadržaj bloka:

• motor-kompresor;
• вентилатор;
• kondenzator sa odvodnom cevi za sakupljanje vlage;
• spoljni krug, koji pokreće rashladno sredstvo.

Unutrašnja jedinica sadrži:

• elektronska kontrolna jedinica sa displejom;
• isparivač-hladnjak sa unutrašnjim delom kola koji komunicira sa spoljašnjim preko cevi za cirkulaciju freona;
• mehanički konvektor - usisava topli vazduh, vraća ga nakon hlađenja.

Proizvođači opreme za kontrolu klime pridržavaju se opšte prihvaćenih standarda za buku koju emituju svi kućni aparati koje proizvode. Za split sisteme za spoljnu jedinicu, ovo je 38-54 dB. Unutrašnja jedinica je mnogo tiša: njena buka je samo 19-28 dB. Poređenja radi, u čitaonici ili kancelariji buka je 30-40 dB, na gradskoj ulici iu automobilu - do 70 dB, u blizini stajališta ili benzinske kosilice - do 90 dB.

Zahtevi za nivo buke spoljašnje jedinice split klima uređaja nisu veoma visoki. Uključujući klima uređaj, vlasnik sobe zatvara prozore, a buka spoljašnje jedinice mu neće smetati: kvalitet "brendiranog" uređaja je odličan. Međutim, na povećanu buku mogu da se žale komšije, čiji su prozori leti uvek otvoreni.

U suvom vremenu vetar nosi prašinu koja se taloži na spoljašnjoj jedinici klima uređaja, prozorima i drugim konstrukcijama koje komuniciraju sa spoljnim vazduhom. Takođe, drveće koje raste u blizini, na primer, topola, izvor je puha, polena, cvetnih latica, koji prodiru kroz drenažne proreze kućišta spoljašnjeg bloka i naseljavaju se unutra na sve u nizu. Sve ovo sakuplja prašinu na sebi - formira se sloj prljavštine.

Za čišćenje spoljašnje jedinice klima uređaja bez rastavljanja, koristite mašinu za pranje pod visokim pritiskom koja izbacuje svu prljavštinu iz jedinice mlazom vode... To rade radnici kompanije, servisiraju klima-uređaje na zahtev.

U nedostatku perača pod pritiskom, kućište se uklanja... Prašina i ostaci se uklanjaju iz palete (donji zid kućišta). Lopatice ventilatora, unutrašnje rešetke i drenažni otvori, ventilator i kompresor se peru. Proveravaju se oštećenja izolacije žica i izolacije cevi za praćenje. Zatim se bloku dozvoljava da se osuši - u vrućini će biti potrebno samo nekoliko sati. Zatim vraćaju kućište i proveravaju uređaj da li ima prethodnih zvukova.

Kao i svaki motor, kompresor (duvaljka freona u hladnjak) uključuje rotor i stator. Radi pod stalnim opterećenjem - stvara pritisak tečnih gasova od 10 i više atmosfera.Njegov rotor se okreće primetno sporije nego u praznom hodu. Situacija u kompresoru se pogoršava brzinom domina koje padaju.

1. Prašnjavi motor proizvodi višak toplote mnogo gore od čistog, a prašina i prljavština zadržavaju toplotu.
2. Čak i kratak vremenski interval od 5-20 minuta, tokom kojeg će sistem sniziti temperaturu u prostoriji, na primer, na 22 stepena, je nedovoljan za kompresor.
3. Stalno pregrevanje isušuje lak emajl žice od koje je napravljen namotaj. Ovaj lak puca, pojavljuju se zatvarači od okreta do okreta. Otpor namotaja je smanjen.
4. Povećava se potrošnja električne energije - posebno se povećava početna struja kada se uključi.
5. Motor je pregoreo, izbacivši automatski osigurač na električnoj tabli.

Da bi se smanjilo nakupljanje toplote iz kompresora u samom kompresoru, redovno se čisti od prašine i prljavštine. Savršena opcija - rastavite ga, očistite i podmažite. Ako je ulje iscrpljeno u njemu, onda će normalno raditi još 10-15 godina. Najbolje od svega, servisni centar za popravku frižidera i klima uređaja će se nositi sa restauracijom motora. U motor majstori sipaju specijalni reagens koji po promenjenoj boji ulja utvrđuje koliko je oštećen emajl na žici za namotavanje emajla.

Nakon skidanja zaštitne rešetke, propeler se skroluje da bi se videlo da li dodiruje elemente susednih konstrukcija, dok bi se čulo pucketanje. Zakrivljenim („hodećim“) kretanjem elise, motor se rastavlja i proverava ležajeva da li ima istrošenih kuglica i polomljenih kaveza, zakrivljena osa. Činjenica je da "krivi" ili razdvojeni propeler lomi mehaniku ventilatora, a čuje se pucketanje i škripanje polomljenih ležajeva. Polomljeni propeler je zamenjen. Neispravne kugle i krune se takođe zamenjuju novim. Zakrivljena osa je ili poravnata i balansirana, ili je postavljena drugačija - od istog motora.

Задатак - obezbedite glatku rotaciju propelera bez podrhtavanja... Nakon što je nakapano malo ulja u ležajeve, motor sa uključenim propelerom se okači na savitljivu podlogu i uključuje, ostavljajući da radi nekoliko minuta. Ako ventilator ne vibrira i ne zamahne oslonac, motor se ponovo otvara, litol ili čvrsto ulje se puni u ležajeve, sakuplja i vraća u blok. Ako je namotaj izgoreo, onda je instaliran novi motor. Isti problem ima i konvektor (ventilator) unutrašnje jedinice. Motor se demontira, čisti i podmazuje jednom godišnje ili šest meseci. Istrošene kugle i pokvareni propeler moraju se zameniti.

Dobar i jeftin prigušivač vibracija je gumena zaptivka. Oni apsorbuju vibracije sa spoljašnje jedinice, koja je pričvršćena čeličnim nosačima i vešalicama. Inače, vibracije i buka se lako prenose kroz nosivi zid kuće ili zgrade. Guma niskog kvaliteta će brzo izgoreti i raspasti se na suncu godinu ili tri, a zvučna izolacija će biti slomljena. Ispod vijaka moraju biti gumene zaptivke. Ne štedite na dobroj gumi: mora biti istog visokog kvaliteta kao i gumeni prstenovi za vijke za samoprezivanje, pomoću kojih se krovni limovi pričvršćuju na krovnu letvu.

Prilikom košenja kućišta spoljašnje jedinice, razlog za zujanje spoljašnje jedinice je neravnomerno postavljanje držača koji je drže. Postoje bučni modeli klima uređaja koji odaju brujanje i brujanje čak i na savršeno ravnom zidu sa suspenzijama izloženim duž horizonta.

Klima uređaji, na čijoj proizvodnji proizvođač značajno štedi, odlikuju se visokim nivoom buke čak iu ekonomičnom režimu hlađenja ili grejanja. Guma se uzima iz automobilskih cevi koje nisu pogodne za njihovu dalju upotrebu. Ako na freonskim cevima nema toplotne izolacije - kupite i instalirajte. Zujanje emituje, na primer, loše montiran transformator unutrašnje jedinice.Uklonite kućište, stavite gumene zaptivke gde treba, proverite transformator i ostale komponente.

Za informacije o razlozima zujanja split sistema pogledajte sledeći video.