Suptilnosti punjenja split sistema

Pravilno održavanje klima uređaja je od suštinskog značaja za ispravan rad klima uređaja dugo vremena. To nužno uključuje punjenje split sistema freonom. Ako se to radi redovno, onda će rad jedinice biti kvalitetan i stabilan. Vredi napomenuti da je dopuna goriva neophodna kako u slučaju kvara klima uređaja, tako i nakon njegove ugradnje na novo mesto. Postupak dopunjavanja goriva može se poveriti majstorima ili sprovesti samostalno.

Ako klima uređaj služi prilično dugo, postavlja se pitanje potrebe za dopunom goriva freonom. To postaje posebno relevantno kada je jedinica neefikasna. Čim se primeti gubitak struje ili nedovoljno hlađenje od strane klima uređaja u prostoriji, vredi proveriti da li je uređaju potrebno dopuniti gorivo. Brojni znaci mogu ukazivati ​​na nedovoljnu količinu gasa u split sistemu.

• Ono što je najosnovnije je to što ventilator u prostoriju ubacuje topli vazduh umesto hladnog.
• Led na servisnom portu, koji se nalazi na spoljnoj jedinici uređaja. Zamrzavanje unutrašnje jedinice.
• Neprekidni rad kompresora.
• Često gašenje klima uređaja i poruka o grešci na ekranu.
• Ulje počinje da krvari kroz cevi na mestu curenja.
• Nakon uključivanja, jedinica proizvodi dugu buku pre početka procesa hlađenja.

Takođe vredi razmisliti o tome tokom vremena, gas se kompresuje i može da prodre kroz male pukotine u instrumentu. Kada se snaga smanji, proverite da li je u jedinici prljavština unutar klima uređaja. U ovom slučaju, dovoljno je da ga očistite, a efikasnost rada će biti ista.

Freon je glavno rashladno sredstvo u savremenim klima uređajima. Ovaj gas je neophodan za ispravan rad kompresora klima uređaja. Zbog freona se u strukturi održava potrebna temperatura, a delovi uređaja nisu zamrznuti.

Po pravilu, split sistem se redovno puni jednom godišnje. Ovaj vremenski period su utvrdili proizvođači opreme tokom sprovedenih testova. Dokumentacija za uređaje ukazuje da godišnje gubitak freona zbog curenja može biti 6-8%. Ako je klima uređaj pravilno instaliran, ponekad može raditi bez dopunjavanja goriva 3 godine. Sigurne veze sprečavaju brzo curenje gasa u velikim količinama.

Naravno, postoje slučajevi kada freon treba da se napuni gorivom u opremu pre roka. Na primer, ako postoje razlozi koji ukazuju na značajno curenje freona. To je najčešće zbog oštećenja uređaja. У овом случају važno je prvo popraviti klima uređaj, a zatim ga napuniti gasom.

Dopunjavanje goriva može biti neophodno i zbog nepravilne instalacije rashladnog uređaja. Često se kvarovi rashladnih jedinica dešavaju tokom transporta.

Neposredno pre samostalnog punjenja klima uređaja freonom, potrebno je izvršiti niz pripremnih radova. Pre svega, trebalo bi da vodite računa o dostupnosti nekih alata i uređaja.

• Freon u boci, pogodan za određeni model rashladnog sistema. Nedavno je najpopularniji R-410A.
• Osušeni azot u cilindru.
• Манометар.
• Električne ili jednostavne podne vage.
• Vakum pumpa dizajnirana za tehnologiju.
• Komunikacione cevi sa navojem za bolju vezu.

Pored svega navedenog, biće potrebno izvršiti i neke aktivnosti, nakon čega će biti moguće ručno napuniti uređaj rashladnim sredstvom. Priprema jedinice počinje sa odvodnjavanjem njegovih delova... Ovo se može uraditi tokom pražnjenja, koje koristi azot ili freon. Vredi to naglasiti freon u ovom slučaju treba koristiti samo ako se odeljak sa njim nalazi u spoljnoj jedinici klima uređaja.

Podjednako je važno trošiti provera svih elemenata split sistema na curenje. Ovo se postiže stvaranjem visokog pritiska. Ovaj metod je odličan za određivanje da li postoji curenje freona ili ne. Poslednja pripremna faza je to je uklanjanje vazduha iz uređaja pomoću vakuuma.

Još jedna tačka koju ne treba propustiti kada je nezavisna procedura za dopunu freona bezbednosni inženjering. Naravno, freon je supstanca koja je generalno bezbedna za ljudsko zdravlje. Ne postoje posebne veštine ili pravila pri radu sa ovim rashladnim sredstvom. али bolje je nositi rukavice od tkanine na rukama da biste izbegli promrzline. Posebne naočare će takođe biti korisne za zaštitu očiju od gasa.

Prilikom dopunjavanja goriva važno je to osigurati tako da sistem za hlađenje ostane zaptiven i da nema curenja... Odlično rešenje bi bilo da se postupak sprovede u dobro provetrenom prostoru ili na otvorenom. Ako gas dospe na kožu ili sluzokožu, isperite ih vodom što je pre moguće, a zatim nanesite vazelin.

Vredi znati da postoji nekoliko vrsta rashladnog sredstva. Pre nego što odaberete koji ćete koristiti, preporučljivo je da znate šta su.

• R-407C Je mešavina 3 vrste freona. Ovaj pogled je namenjen isključivo za punjenje goriva. Ako je sistem bez pritiska sa njim, onda će se prvo morati potpuno očistiti od gasa, a zatim napuniti gorivom. Najčešće se koristi za velike split sisteme za industrijsku upotrebu.
• R-410A je moderno rashladno sredstvo. Njegove glavne prednosti uključuju ekološku prihvatljivost i povećane performanse sistema za hlađenje. Ova vrsta gasa se može koristiti i za punjenje i za punjenje klima uređaja.
• R-22 koristi se veoma retko. To je zbog njegovog destruktivnog dejstva na atmosferu. Ovaj tip je korišćen za punjenje prvih klima uređaja. Ne tako davno, bio je veoma popularan zbog niske cene. Međutim, u pogledu većine svojstava, gubi u odnosu na novije i skuplje rashladne fluide.

Postoji nekoliko načina za dopunu goriva u split sistem. Svaka tehnologija ima svoje prednosti i mane. To ne znači da su neki od njih univerzalni. Kada se uređaji samopunjavaju rashladnim sredstvom, potrebno je da izaberete metod uzimajući u obzir mnoge faktore i karakteristike.

• Tehnologija pritiska zahteva da znate koliko je supstance sadržane u sistemu prihvatljivo. Ove informacije se mogu naći u dokumentima koji dolaze sa jedinicom ili na zvaničnom sajtu proizvođača. Suština metode leži u činjenici da je gasni cilindar povezan sa komunikacionim cevima pomoću manometra. Gas se isporučuje u veoma malim porcijama i očitavanja uređaja se stalno upoređuju sa preporučenim. Ovo se radi sve dok se brojevi potpuno ne podudaraju. Nedostaci ove tehnologije uključuju mogućnost korišćenja uređaja. Takođe treba napomenuti da je to dugotrajno.

• Tehnologija za masu rashladnog sredstva sastoji se u činjenici da je potrebno stalno pratiti masu freonskog cilindra. Da biste to uradili, možete koristiti pogodnu težinu. Kako gas ulazi u sistem, cilindar postaje lakši. Praćenjem promena njegove težine možete znati koliko je uređaj pun. Smatra se jednom od najjednostavnijih metoda. Međutim, pre ove metode važno je ukloniti ostatke supstance iz sistema vakuum pumpom.

• Tehnologija cilindra za punjenje je pogodna ako je poznata tačna količina supstance u uređaju. Nedostatak zapremine rashladnog sredstva prvo popunjava cilindar, a zatim supstanca iz njega ulazi u uređaj. Glavna prednost ove metode je da nema potrebe za uklanjanjem ostataka gasa iz split sistema.

• Tehnologija za pregrevanje (hipotermija) svodi se na činjenicu da se beleži razlika u temperaturnim indikatorima. Treba imati na umu da je ovaj metod prilično komplikovan i dugotrajan.

• Tehnologija vidnog stakla. Suština metode je da specijalno staklo omogućava praćenje stanja tečne supstance. Pojava mehurića u jedinici ukazuje na potrebu da se ponovo napuni dok ne nestanu. Važno je da se freon kreće u ravnomernom toku. Da biste izbegli prekomerno snabdevanje, vredi dopuniti gorivo u malim porcijama.

Klima uređaj možete sami napuniti gorivom ako imate sve potrebne alate i uređaje. Preporučljivo je da ih sve pripremite unapred. Vredi napomenuti da ako punite sistem sopstvenim rukama, apsolutno nije neophodno kupiti uređaj za manometar. Uvek se može iznajmiti od posebne kompanije. Faze punjenja sistema freonom su sledeće.

• Blokovi radijatora se čiste. Nakon toga, navijači će sigurno raditi ispravno.
• Dalje se proizvodi freon. Za ovaj postupak postoje posebne brave u servisnim okovima. Moraju se otvoriti, a nakon što je sva supstanca izašla, brave moraju biti zatvorene.
• Boca sa rashladnim sredstvom se postavlja na vagu, a vaga je postavljena na nulu. Zatim se ventil na uređaju brzo otvara kako bi se oslobodio višak vazduha iz creva.
• Temperatura je podešena na klima uređaju na oko 18 stepeni. Trebalo bi da radi za hlađenje.
• Nakon toga se na mesto najveće cevi koja dolazi iz spoljašnjeg bloka split sistema povezuje manometrijski uređaj.
• Takođe, manometrijski uređaj je povezan sa freonskim cilindrom.
• Otvara se ventil na kolektoru, koji je odgovoran za dovod gasa. Tokom procesa će se primetiti povećanje pritiska i smanjenje temperature u sistemu. Optimalno je ako pritisak poraste na 6-7 bara.
• Zatim su ventil za dovod gasa i ventil na cilindru zatvoreni.

Da biste izračunali količinu rashladnog sredstva potrebnog za punjenje sistema, možete ponovo vaganje balona.

Kako napuniti klima uređaj svojim rukama, pogledajte ispod.