Popravka veš mašina AEG

AEG mašine za pranje veša postale su tražene na savremenom tržištu zbog kvaliteta njihove montaže. Međutim, neki spoljni faktori - padovi napona, tvrda voda i drugi - često su glavni uzroci kvarova.

Čak i laik može da razume da mašina za pranje veša ne radi kako treba. Ovo se može utvrditi stranim šumom, neprijatnim mirisom i kvalitetom pranja.

Posebnost predstavljene tehnike je u tome što ona sama obaveštava korisnika o prisustvu greške u radu. S vremena na vreme možete videti kod na elektronskoj tabli. On je taj koji ukazuje na problem.

U sledećem koraku, držeći dugmad "Start" i "Izlaz", uključite CM i okrenite programator za jedan program na desnu stranu... Ponovo istovremeno držite gornja dugmad. Nakon opisanih radnji, na elektronskom ekranu bi se trebao pojaviti kod greške. Tako se pokreće režim testa samodijagnoze.

Prema mišljenju stručnjaka, postoji nekoliko glavnih razloga zbog kojih može doći do najčešćih kvarova na AEG opremi. Међу њима:

• nepoštovanje pravila rada;
• proizvodni nedostaci;
• neviđene okolnosti;
• neblagovremeno održavanje opreme.

Kao rezultat toga, upravljački modul ili grejni element može izgoreti. Ponekad je kvar povezan sa tvrdom vodom, što uzrokuje nakupljanje velike količine kamenca na pokretnim elementima mašine i grejnim elementima.

Često su i blokade razlog za pojavu problema u radu opreme. Možete ukloniti blokadu bez uključivanja specijaliste. Samo treba da dođete do filtera i creva za odvod da biste proverili da li su čisto. Filter mora biti zamenjen i odvod očišćen.

Proizvođač je u svojim uputstvima za mašinu za pranje veša detaljno naveo značenje ovog ili onog koda greške.

• E11 (C1). Pojavljuje se na ekranu kada voda prestane da teče u rezervoar tokom navedenog režima. Takav kvar može biti povezan sa kvarom ventila za punjenje, ponekad nema dovoljno pritiska.
• E21 (C3 i C4). Otpadna voda ostaje u rezervoaru predugo. Među glavnim razlozima je kvar odvodne pumpe ili blokada. Retko, ali se dešava da se ovaj kod greške može prikazati zbog kvara u elektronskom modulu.
• E61 (C7). Takvu grešku možete videti ako se temperatura vode ne zagreje do potrebnog nivoa. Kao primer, možemo dati režim pranja, u kojem je naznačena temperatura 50 ° C. Oprema radi, ali voda ostaje hladna. Ovo se dešava kada grejni element pokvari. Nije teško promeniti ga u novi.
• E71 (C8)... Ovaj kod ukazuje na problem sa senzorom temperature. Obično problem nastaje sa indeksom otpornosti. Ponekad je razlog za pojavu koda na displeju neispravnost grejnog elementa.
• E74. Ovaj kvar se lako eliminiše. To je uzrokovano ožičenjem koje se pomerilo ili se senzor temperature pomerio.
• EC1. Ventil za punjenje je zatvoren. Problem može biti u tome što je ventil pokvaren. Najčešće je izgled koda posledica kvara kontrolnog modula.
• CF (T90)... Kod uvek ukazuje na kvar elektronskog kontrolera. Ovo može biti sama ploča ili modul.

Greška E61 se pojavljuje samo kada se mašina za pranje veša pokrene u režimu samodijagnostike. Tokom normalnog rada, ne prikazuje se na elektronskom displeju.

Bez obzira na model, bilo da je to AEG LS60840L ili AEG Lavamat, popravku možete obaviti sami ili pozvati stručnjaka. Ponekad je lako razumeti iz šifre koji rezervni deo treba zameniti ili popraviti. Hajde da pogledamo nekoliko načina za rešavanje problema.

Ako se grejni element pokvari, možete ga zameniti sopstvenim rukama. Uklanjanje iz kućišta nije tako teško. Prvo ćete morati da uklonite zadnju ploču da biste pristupili grejaču. Stručnjaci savetuju da uvek kupuju originalne rezervne delove. Stvar je u tome što imaju veliki resurs za rad, idealno se uklapaju u postojeći model. Deo se može naručiti ako nije dostupan u prodavnici.

Proverite element pre nego što ga zamenite. U tu svrhu se koristi multimetar. Kada je čvor u funkciji, otpor na uređaju je 30 oma. U suprotnom, mora se zameniti. Grejni element se ne može popraviti. Da biste ga uklonili, odvrnite veliki vijak u sredini. Zatim su žice i senzori isključeni.

Trebalo bi da budete veoma oprezni sa senzorom temperature. Može se lako oštetiti ako se previše povuče. Jezik koji se nalazi na vrhu će se morati lako pritisnuti, a onda će element lako kliziti bez nepotrebnog napora. Novi grejač se postavlja na mesto starog i svi radovi se obavljaju obrnutim redosledom. Povežite žice, senzor i zategnite vijak.

Ponekad ćete možda morati sami da zamenite senzor temperature. Ako govorimo o modernim modelima, onda u njihovom dizajnu ovu ulogu igra termistor. Pričvršćen je na grejni element.

Da biste zamenili ovaj deo, potrebno je da pripremite set alata:

• ključevi;
• zaptivač na bazi silikona;
• šrafcigeri;
• litol;
• спреј.

Od osobe će biti potrebno određeno znanje, kao i pridržavanje uputstava. Procedura je sledeća:

• uklonite panel sa strane i otpustite pojas;
• uklonite podršku;
• pričvršćivači, ako su zarđali, biće teško sami odvrnuti;
• nakon što se matica odvrne, remenica se može ukloniti;
• sada možete ukloniti uzemljenje;
• da biste odvrnuli čeljust, potrebno je da uzmete dva odvijača, napravite naglasak od njih i, uz određeni napor, uklonite element;
• u nekim modelima je uključena uljna zaptivka, tako da je ceo element potpuno zamenjen;
• sada nanesite mast na novu čeljust i postavite je na mesto, zavrtajući je u suprotnim smerovima pomoću odvijača.

Pojas se menja sledećim redosledom:

• oprema je isključena sa mreže;
• zadnja ploča se uklanja;
• uklonite ploču pogona;
• pre zamene, vredi pregledati pojas za prekide ili druga oštećenja;
• višak vode se odvodi iz donjeg ventila;
• mašina za pranje veša mora se lagano okrenuti na stranu;
• odvrnite pričvršćivače koji drže motor, kaiš i spojnicu;
• novi deo je ugrađen iza motora;
• sve ide obrnutim redosledom.

Nije lako doći do odvodne pumpe. Biće potrebna ne samo priprema alata, već i puno strpljenja.

Pumpa se nalazi iza prednje ploče. Uputstva za popravku su sledeća:

• poklopac na vrhu će morati da se odvoji;
• uklonite prednju ploču;
• pumpa se oslobađa od vijaka;
• izvadite posudu za prah i balzam;
• uklonite ogrlicu sa manžetne koja se nalazi na bubnju;
• odvojite ožičenje od pumpe uklanjanjem prednjeg poklopca;
• nakon pregleda pumpe, proverite stanje radnog kola;
• pomoću testera izmeriti otpor namotaja motora;
• postavlja se novi deo, a zatim se svi elementi sklapaju obrnutim redosledom.

Prilično je teško dijagnostikovati ovaj kvar, jer može biti povezan sa drugim kvarovima i, u stvari, biti posledica. Ne može svako sam da popravi modul, potrebno je flešovanje.

Ako osoba sumnja u svoje sposobnosti, bolje je odneti mašinu za pranje veša u servisni centar. A ako je jedinica još uvek pod garancijom, još više.

Svaki rad sa električarem ili mehaničarom mora se izvoditi sa isključenom mašinom iz električne mreže.

Za karakteristike popravke AEG mašina za pranje veša pogledajte dole.