Popravka Bosch mašine za pranje veša uradi sam

Bosch mašine za pranje veša su prilično pouzdane i stabilne. Međutim, čak i ova čvrsta tehnika često ne uspe. Takođe možete izvršiti popravke svojim rukama - ako znate kako to učiniti ispravno.

Prema brojnim izvorima, sve Bosch mašine za pranje veša imaju 28 delova tela. Uvek su raspoređeni na isti način, a demontaža se može izvršiti bez upotrebe specijalnih alata. Remenica bubnja je pričvršćena na poseban vijak. Potrebna je pojačana zaštita od curenja. A tu su svakako i sledeći elementi:

• stabilizatori protiv potresa;
• sistem zaštite od preopterećenja;
• precizni senzori zagađenja.

Što se tiče veze, to se može uraditi na različite načine. Direktna veza je moguća za skoro svaki model koji proizvodi nemačka kompanija. Ali problem je što ugradnja creva direktno u vodovod nije svuda dostupna. Često morate da koristite vodovodne "dvojke", pa čak i "Tes". U sistemima sa starim mikserima, voda se dovodi preko adaptera sa slavinom postavljenom na ulazu u mešalicu. Zatim se za snabdevanje toplom vodom koristi produžni rukav. U drugom metodu, crevo je povezano preko T-a montiranog u liniji glave tuša. Ponekad se koristi jednostavno povezivanje sa fleksibilnim crevima.

Stare metalne cevi vam omogućavaju da koristite različite metode samoprezivanja. Ali polipropilenske cevi koje se koriste nakon velikog remonta ne pružaju takvu priliku. Moraćete da se povežete sa njima pomoću specijalnog lemilice. I skoro svi ljudi treba da pozovu profesionalnog vodoinstalatera. XLPE i plastika ojačana metalom obično se spajaju preko posebnih spojnica.

Iskusni majstori već dugo imaju određeni set alata. Ovaj sastav uključuje ne samo zvanično prodate alate, već i uređaje koji su sami napravili. Za domaći rad sa Bosch mašinama za pranje veša, neophodno je imati par šrafcigera, klešta i ključeve različitih preseka. Takođe je vredno pripremiti kliješta, klešta, čekić srednje veličine, metalnu servisnu kuku. Neprikladno je kupovati skupe brendirane komplete, mnogo je ispravnije odabrati opremu za sebe lično. Takođe je preporučljivo nabaviti bušilicu, bušilicu i testeru za metal.

Ako već imate iskustva u rukovanju elektronikom, možete promeniti i ozbiljnije komponente - glavne ploče i kontrolne jedinice. Ali bolje je poveriti posao sa njima profesionalcima.

U nekim slučajevima se koristi pauk rezervoara. Ovaj deo je odgovoran za održavanje stabilnosti uređaja. Ako je poprečna ploča slomljena, neizbežno se javljaju glasni zvukovi i zveckanje.Ignorisanje kvara je opasno, jer grejni element, bubanj, pa čak i telo rezervoara mogu patiti. U svakom slučaju, rezervni deo mora da ispunjava stroge zahteve kompanije Bosch. Kao i druge komponente, bolje je kupiti u prodavnici kompanije.

Ali posebnu pažnju treba obratiti na motor mašine za pranje veša. Nemački proizvođač uvek pokušava da ga stavi na dno. Ovo u velikoj meri smanjuje rizik od povrede od vlage. Ali to se ne može potpuno isključiti. Najverovatniji nedostaci su sledeći:

• mehaničko habanje ležajeva, rotora, statora, kalemova, namotaja;
• ulazak tečnosti, uključujući kondenzat;
• prekid strujnih kola.

U nekim slučajevima, pogonski remen će se odvojiti od motora. Takođe se može istrošiti ili oslabiti tokom dužeg vremenskog perioda. Pojasevi se obično pokušavaju zameniti osim ako ih nije moguće jednostavno vratiti na mesto.

Brava za vrata Bosch mašina za pranje veša je, naravno, veoma pouzdana. Ali ovaj uređaj se takođe može pokvariti. Za popravku se koriste sledeći elementi:

• ploče;
• igle;
• kontakti odgovorni za prenos signala na kontrolnu ploču;
• bimetalna ploča.

Ponekad se, međutim, ošteti poklopac otvora ili staklo koje se u njega ubacuje. Ovi delovi se takođe mogu zameniti veštim pristupom. Ali periodično je potrebno servisirati i granu mašine za pranje veša. Normalna cirkulacija vode unutar kućišta zavisi od tri glavne cevi. A koji od ovih blokova će propasti - nemoguće je unapred predvideti. Poznato je samo da se odvodna cev najčešće lomi. On se susreće sa svim vrstama blokada i stranih predmeta.

Još jedan čvor u kojem se često javljaju problemi je prekidač pritiska mašine za pranje veša. Ako ne uspe, automatika ne može tačno da odredi koliko vode treba sipati u rezervoar, i da li je to uopšte potrebno. U manje teškim slučajevima voda se i dalje sipa ili sipa, ali manje nego što je potrebno.

Ali samo kupovina dela za koji se sumnja da je pokvaren nije dovoljna. После свега u mašini za pranje veša sve je međusobno povezano, ponekad "greše" na jednom delu, ali je kriv sasvim drugi blok... Zbog toga se mora izvršiti dijagnostika. Prvi korak u verifikaciji je razlikovanje hidrauličnih problema od električnih i elektronskih problema. Tačan postupak za pokretanje dijagnostičkog režima je uvek dat u uputstvu za upotrebu.

Recimo da morate da radite sa mašinama Max serije. Zatim, da biste koristili dijagnostičke alate koje je obezbedio proizvođač, moraćete da uradite sledeće:

1. затвори врата;
2. pomerite pokazivač programa na nultu poziciju („isključeno“);
3. sačekajte najmanje 3 sekunde;
4. pomerite ručicu u radni položaj 8 u smeru kazaljke na satu;
5. čim prestane da treperi dugme za pokretanje, pritisnite dugme za kontrolu brzine;
6. pomerite dugme za program u poziciju 9;
7. uklonite ruku sa dugmeta za okretanje;
8. razmotrite koji je kvar bio poslednji (pažnja - kada se istakne, biće izbrisan iz memorije mašine).

Sa dugmetom u položaju 7, možete testirati ventile za punjenje vode za glavno i pretpranje. Odvojeno skeniranje ovih ventila se vrši na pozicijama 8 i 9. Broj 4 označava testiranje odvodne pumpe. U režimu 5, grejni element se ispituje. Postavljanjem indikatora programa na 6, biće moguće proveriti ventil za dovod tople vode. Režim 10 će pomoći da se proceni adekvatnost zvučnih signala. A pozicije od 11 do 15 označavaju različite automatske testove.

Tokom dijagnostičkog procesa, indikatori treba da budu neprekidno uključeni. Ako se ugase, to znači ili nestanak struje, ili izuzetno ozbiljan kvar, koji samo profesionalci mogu da podnesu. Izađite iz programa testiranja pritiskom na dugme za pokretanje i okretanjem dugmeta za program, tada će indikatori treptati. Izlazak iz režima opšte dijagnostike se vrši pomeranjem dugmeta za izbor programa na nulu.

Prilikom testiranja centrifuge i pražnjenja, pumpa treba da radi bez prestanka. Ali rotacija bubnja se menja. Ovaj režim vam ne dozvoljava da odredite neravnotežu opterećenja. Ali granice ove neravnoteže će biti efikasno otkrivene. Ispitivanje drenaže podrazumeva sledeće:

1. Брава;
2. potpuno uklanjanje vode;
3. isključivanje pumpe;
4. otključavanje otvora.

Kada se izvršavaju automatski programi, prikazuju se uslovni kodovi grešaka.

• F16 signal označava da vrata nisu zatvorena. Moraćete ponovo pokrenuti program nakon zatvaranja otvora.
• И овде greška F17 označava da voda ulazi u rezervoar presporo. Razlozi mogu biti začepljene cevi i creva, zatvorena slavina ili slaba glava u sistemu.
• F18 signal govori o sporom oticanju vode. Često se takva greška javlja zbog kvara odvodne pumpe ili zbog blokade prekidača pritiska. Ponekad se kvarovi javljaju u regulatoru nivoa vode.
• Се односе kod F19, zatim pokazuje višak propisanog vremena zagrevanja vode. Razlozi su različiti - ovo je i kvar samog sistema grejanja, i nedovoljan napon, i premaz grejnog elementa kamencem.
• F20 kaže da dolazi do neočekivanog zagrevanja. To je uzrokovano kvarovima temperaturnih senzora. Problemi se takođe mogu odnositi na relej grejnog elementa.
• И овде F21 - greška sa više vrednosti. To pokazuje sledeće:
  • kvarovi u kontroli;
  • neujednačeno dejstvo pogona;
  • nemogućnost okretanja bubnja;
  • кратак спој;
  • problemi sa generatorom;
  • kvarovi u obrnutom releju.
• F22 kod ukazuje na kvar NTC senzora. Ponekad pati od kratkog spoja. Ali u drugim slučajevima, uzrok problema je kvar samog senzora ili otvoreni krug. Test će se završiti bez zagrevanja vode.
• Kod greške F23 ukazuje na aktiviranje akvastopa, izazvano akumulacijom vode u rezervoaru ili lomljenjem spojnih kola.

Ova vrsta kvara može biti povezana sa različitim nepoželjnim okolnostima. Ponekad možete rešiti problem jednostavnim vraćanjem normalnog napajanja.

Takođe ponekad, ako se bubanj ne okreće, morate proveriti sledeće:

• електронска табла;
• unutrašnjost rezervoara (ne bi trebalo biti stranih predmeta);
• jaz između rezervoara i tela (s vremena na vreme nešto dođe tamo, ponekad čak morate da uradite delimičnu demontažu mašine);
• klapne za bubanj (u vertikalnim sistemima);
• ležajevi (periodično se zaglavljuju).

Ovaj problem može zadesiti vlasnike velikog broja Bosch mašina za pranje veša, uključujući Maxx 5, Classixx 5 i mnoge druge. Dijagnostikovanje problema uopšteno je prilično jednostavno. Prvo morate razumeti da li su vrata fizički fiksirana. Ako se ne čuje karakterističan klik, onda jednostavno nema kontakta. U takvim slučajevima, skoro uvek problem je povezan ili sa stranim telom koje ometa čvrsti pritisak, ili sa lošim radom brave.

Mogući su sledeći razlozi za ovaj nedostatak:

• deformacija posebnog vodiča;
• kvar uređaja za blokiranje;
• oštećenje kontrolne ploče.

Vodilice su napravljene od plastike i relativno su tanke. Popravka ovog dela je nemoguća - samo ga treba promeniti. Ali sasvim je moguće popraviti uređaj za blokiranje svojim rukama kod kuće.Pažljivo se ispituje, ako je potrebno, čisti se od nečistoća.

Ako rad sa UBL-om nije pomogao, pretpostavite najgore - kvar kontrolne ploče. Staze na njemu često pate od strujnih udara. Iz istog razloga, softver se može zbuniti. Problemski modul će morati da bude reprogramiran, popravljen ili potpuno zamenjen, u zavisnosti od težine kvara.

Motor inverterskog tipa vam omogućava da malo smanjite nivo buke i učinite mašinu udobnijom. Ali ovo je veoma složen uređaj. I opet, kod kuće, zaista je moguće popraviti jedinicu sa ležajevima. Električni krug je prilično složen i samo iskusni stručnjaci mogu shvatiti šta nije u redu s njim. Naravno, sasvim je moguće sami popraviti pokvarenu žicu - ali to je sve.

Odvodno crevo na Maxx 4, Maxx 7 i svim drugim modelima može se promeniti samo nakon uklanjanja prednjeg zida i gornjeg poklopca. Neophodno je pripremiti "radno polje" sa zadnjeg zida. Kraj creva se odvaja od pumpnog uređaja veoma pažljivo, bez žurbe. Stezaljka se otpušta kleštima u obliku slova L. Zatim uklonite plastičnu kopču koja se nalazi na izlazu iz kućišta. Povlačeći crevo ka spolja, popravite novo obrnutim redosledom.

U nekim slučajevima, ovaj problem je zbog činjenice da nepovratni ventil curi. Moraće da se promeni.

Ponekad morate izvršiti sledeće radnje:

• promenite crevo pumpe;
• zamenite zarđale ležajeve;
• ojačati crevo povezano sa dozatorom deterdženta;
• popraviti senzor protoka.

Kada se sistem zaštite aktivira, treba pretpostaviti da je sistem grejanja pokvaren. Na grejnom elementu se pojavljuju mikropukotine, kroz koje voda ulazi unutra. Али ako se kvarovi pojave na samom početku pranja, problemi sa grejnim elementom nemaju nikakve veze sa tim, i morate se pozabaviti kontrolnom pločom. Tačnije, sa ugrađenim filterom za buku. Problemi takođe mogu biti povezani sa triacima. Tačan odgovor na to šta treba da se uradi daće samo dubinska dijagnostika.

Suprotno popularnom verovanju, grejni element nije uvek kriv za ovo. Ponekad morate popraviti pokvareno električno kolo. U drugim slučajevima potrebno je raditi sa senzorima temperature i vode. Takođe možete pretpostaviti opšti kvar sistema kontrole ili srušeni uslužni program.

Najozbiljniji razlog za takav kvar je, naravno, kvar automatizacije upravljanja. Ali ponekad se problemi odnose na same dugmad ili ožičenje. Takođe vredi proveriti da li je mašina uključena i da li u njoj postoji napon. Ponekad akcije kao što su:

• zamena neispravnog ili neodgovarajućeg produžnog kabla;
• mrežna veza bez produžnog kabla;
• zamena filtera za buku;
• isključivanje režima zaštite dece;
• potpuna zamena senzora (ako prethodni koraci nisu pomogli).

Kada je mašina bučna, često je potrebno zameniti ležajeve i amortizere. U nekim slučajevima, cela poenta je u tome što je protivteg istrgnut sa svog mesta. Takođe je vredno proveriti da li u rezervoaru ima stranih predmeta. Ponekad je dovoljna mala mrlja da se čuje jaka graja.

Vrlo često se ljudi suočavaju sa drugim nedostatkom - mašina ne sakuplja vodu. Pre svega, morate proveriti da li dovod vode radi, da li je pritisak preslab.Ako je sve ovo u redu, a ventil na ulazu je otvoren, ali i dalje nema napajanja, može se pretpostaviti da je pumpa ili Aqua-Stop kompleks začepljen. Ali pre nego što ih očistite, takođe se uverite da crevo nije savijeno ili priklješteno. S vremena na vreme, čak iu naprednoj Bosch mašini, postoje problemi sa uljnom zaptivkom. U najjednostavnijim slučajevima možete se ograničiti na promenu maziva, u složenijim situacijama morate promeniti ceo deo.

Ako to nije slučaj, prvi "osumnjičeni" je grejni blok, odnosno vaga na njemu. Ova opasnost je posebno velika u opremi koja se koristi više od 6 godina. Takođe možete pretpostaviti probleme sa termičkim senzorom, sa odvodom vode. U poslednjem slučaju, mašina će nastaviti da radi sve dok se voda ne ispusti ručno.

Činjenica da se automobil zamrzne u poslednjem trenutku ukazuje na kvar u grejnom elementu ili pumpi. Isti problemi se mogu javiti i kod smrzavanja na samom početku pranja. Ali ovde se već pojavljuje "moćan konkurent" - kvarovi u elektronici. Strogo visi u trenucima ispiranja ili centrifuge govore da se nešto dogodilo sa odvodom. Ali prekid rada nakon nekoliko obrtaja bubnja obično je povezan sa kvarom motora.

Najvažnije u takvom slučaju je razumeti koliko je problem ozbiljan. Većina oštećenih mehaničkih delova može se popraviti ili zameniti ručno. Ali u slučaju kvarova u elektronici, o čemu postoji niz potvrda iznad, gotovo uvek morate kontaktirati profesionalnu službu. Popravke su retko potrebne ako su vibracije jake. Gotovo uvek se možete ograničiti na istovar viška veša. Ali ako kucanje i vibracije traju stalno, možemo pretpostaviti sledeće:

• lom opruga suspenzije;
• lomljenje amortizera;
• potreba za zatezanjem balastnih vijaka.

Ako određena jedinica ne radi, preporučljivo je da proverite sve žice povezane sa njim pomoću multimetra pre nego što je zamenite ili popravite. Pucketanje i udarci tokom centrifugiranja skoro uvek ukazuju na kvarove na ležajevima. U ovom slučaju, morate ih odmah promeniti. Odlaganje ovog posla stvara rizik od kvara osovine i drugih važnih, skupih delova.

Kako promeniti ležajeve na Bosch mašini za pranje veša, pogledajte ispod.