Popravka mašine za pranje veša „uradi sam“.

Za umerenu kombinaciju cene i kvaliteta, veš mašine italijanskog proizvođača Candy uspele su da osvoje svoju publiku. Ali čak i najpouzdaniji i najtrajniji mehanizmi pre ili kasnije propadnu. Dobra vest je da se većina kvarova može popraviti kod kuće. O tome kako da popravite mašinu za pranje veša Candi svojim rukama, razgovaraćemo u ovom članku.

Prvi proizvod opisane kompanije bila je upravo mašina za pranje veša pod nazivom "Model 50", objavljena 45. godine prošlog veka. Ovaj jednostavan kućni aparat dobro je radio svoj posao, za koji je dobio univerzalno priznanje. Sledeće godine, nakon uspešnog lansiranja svojih proizvoda, kompanija je dobila ime „Candy“, a 10 godina kasnije kompanija je prodavala svoje proizvode širom Evrope.

Mogu se primetiti sledeće pozitivne osobine ovih uređaja:

• ušteda energije, većina uređaja ima klasu potrošnje energije A ++ ili A +++;
• dobar kvalitet pranja bez obzira na izabrani proces i temperaturu;
• korišćenje savremenih tehnologija, kao što je NFC - mogućnost kontrole mašine za pranje veša putem pametnog telefona;
• veliki izbor modela sa različitim skupovima funkcionalnosti i režima;
• mogućnost odabira uređaja po veličini, kojih ima mnogo;
• izgled je takođe prijatan - dizajn privlači pažnju svojim lakonizmom i elegancijom.

Posebnu pažnju treba posvetiti razvoju inženjera kompanije, koji stalno uvode nova tehnička rešenja i unapređuju postojeća.

Modeli sa prednjim punjenjem imaju poboljšani kontrolni ekran, na kojima sve indikacije i kodovi imaju svetao i veliki font, a njihova informaciona komponenta je intuitivna. Ovaj ekran prikazuje kompletne informacije o programu koji radi, temperaturi vode i drugim parametrima. Ako kupcu nije potreban takav skup opcija i dodataka, onda će asortiman uvek uključivati ​​modele sa minimalnim skupom funkcija.

Većina modela mašina za pranje veša Candy opremljena je plastičnom kadom. obično, nije odvojiv, pa se prilikom rastavljanja mašine mora iseći. Takođe u dizajnu Candy mašina postoje visokokvalitetni bubnjevi sa teksturiranom površinom za bolju negu stvari.

Kao što je ranije pomenuto, mašine za pranje veša opisanog brenda imaju veliki skup funkcija. Dešava se da oprema ne može da se nosi sa opterećenjem i stoga se pokvari ili jednostavno ne ispunjava u potpunosti određeni zadatak. "Brzo pranje" ne opravdava svoj kvalitet i gubi u fazi ispiranja.

Proizvođači takođe štede na komponentama, pa se često javljaju sledeći kvarovi:

• kvarovi u električnom delu zbog padova napona (potrebno je dodatno ugraditi stabilizator i filter);
• pojavljuju se kvarovi pojedinih pokretnih delova (otvora, kivete, poklopca);
• zbog činjenice da neki modeli nemaju prekidač pritiska, korito može biti poplavljeno.

Povremeno može doći do pada u biraču programa, ali to se rešava ponovnim pokretanjem uređaja.

Mašine kompanije su opremljene uređajem za samodijagnostiku. Takav sistem pronalazi probleme, može pomoći u njihovom otklanjanju, a takođe i proveriti ispravnost izvršenja komande. Da biste započeli ovu operaciju, moraćete da izvršite sledeće korake:

• uverite se da u bubnju nema vode ili veša, a zatim zatvorite vrata;
• tokom samotestiranja, funkcija balansiranja bubnja će biti onemogućena;
• sada dugme za napajanje mašine za pranje veša mora biti preuređeno na "OFF";
• dugme za prebacivanje programa takođe treba da se preuredi da bi se isključilo.

Nakon što završite korake, možete uključiti režim samodijagnoze, sklop za prebacivanje je sledeći:

• pritisnite i držite prvo dugme koje pokreće pranje;
• sada morate da okrenete dugme 2 klika unapred da biste ga podesili na 60 stepeni i pretprali;
• sada je sva pažnja na ekranu: ako je na njemu označen broj 1, to znači da je sve urađeno ispravno i možete otpustiti dugme.

Aktivacija samotestiranja će biti uspešna čak i ako svi indikatori počnu da svetle. Na desnoj strani panela, trouglaste LED diode treba da se smenjuju. Zatim bi se na ekranu trebao pojaviti broj 60. Nakon nekog vremena videćete sledeće simbole:

• g 01 - ovo je indikacija redosleda tastera za podešavanje;
• 1.49 - ova vrednost je indikator datuma, obaveštava kada je firmver napisan (prva cifra označava godinu, a čelične - nedelju).

Ova faza je namenjena testiranju rada blokova i displeja. Kada pritisnete bilo koje dugme, svi indikatori bi trebalo da se ugase, ponovnim pritiskom će se proces vratiti na isto mesto. Nakon potpune provere, pozadinsko osvetljenje mora biti uključeno.

Da biste nastavili sa dijagnostikom, potrebno je da pritisnete uključivanje mašine za pranje veša, nakon čega će poslednje cifre zasvetleti na ekranu. Nakon toga počinje samotestiranje. Ovaj proces se može prekinuti u bilo kom trenutku. Da biste to uradili, pritisnite dugme za napajanje i okrenite prekidač u položaj "OFF".

Na kraju procesa, kodovi kvara se mogu pojaviti na ekranu. Da biste ih dešifrovali, moraćete da koristite tabelu kvarova datu u uputstvima za upotrebu određene mašine. U njemu ćete naći ne samo samu oznaku problema, već i načine da ga rešite.

Za popravke će vam trebati minimalni set alata koji se može naći u skoro svakoj garaži i, naravno, novi delovi koje treba ugraditi na mesto starih. U zavisnosti od problema, biće vam potreban određeni alat - biće vam potrebni šrafcigeri i klešta za zamenu pumpe, a samo šrafciger za zamenu kaiša. Za svaku situaciju postoji alat.

Hajde da odredimo kompletan set inventara sa kojim možete rastaviti i popraviti celu mašinu za pranje veša:

• set ključeva;
• set glava za utičnice;
• ravni i Phillips odvijači;
• klešta ili klešta;
• чекић;
• drift ili dleto;
• izvlakač ležajeva.

Pre nego što započnete popravku, pripremite sve što vam je potrebno za ovo, odnosno alate i rezervne delove koje treba promeniti. Pre nego što započnete bilo kakve popravke u vezi sa električnim kućnim aparatima, mora se isključiti sa svih komunikacija (napajanje, dovodno crevo, kanalizacija). Nakon toga možete započeti rastavljanje.

• Prvi korak je uklanjanje gornjeg poklopca. Pričvršćuje se sa 2 vijka sa ključem 7. Pričvršćivači se nalaze na zadnjoj ploči uređaja. Nakon uklanjanja poklopca, možemo videti metalnu šipku na kojoj rezervoar visi. Sada odvrnemo sve zavrtnje koji pričvršćuju zadnji panel i uklonimo ga.Dobili smo pristup glavnim komponentama i sklopovima ovog uređaja, možete početi da ih isključujete jedan po jedan.

• Uklonite pogonski remen. U slučaju jakog habanja, preporučljivo je da ga zamenite. Isključujemo sve terminale sa motora, grejnog elementa i tahometra. Grejni element se može odmah demontirati kako se ne bi oštetio tokom daljeg rastavljanja. Osiguran je jednim zavrtnjem i navrtkom.

• Sada možete odvrnuti remenicu sa osovine bubnja. Ključem od 24 odvrnite maticu za pričvršćivanje, a zatim ljuljajućim pokretima uklonite remenicu sa osovine. Zatim morate odvojiti žicu za uzemljenje sa osovine. Teškoća leži u činjenici da je žica zalemljena u rezervoar i ne možete je jednostavno ukloniti. Moraće da "zagrize" da biste se kasnije mogli ponovo povezati.

• Odvojite odvodnu pumpu i odvodnu cev. Povezani su jedni sa drugima pomoću samozatezne stezaljke. Mora se odvojiti kleštima. Kada se odvodna pumpa ukloni, ispod rezervoara ima prostora - biće dovoljno prostora za odvrtanje amortizera. Nalaze se sa obe strane rezervoara.

• Sada morate rastaviti prednji deo automobila. Počnimo sa kontrolnom tablom. Da biste ga demontirali, moraćete da odvrnete montažne vijke, i što je najvažnije, ne zaboravite da odvrnete mali vijak ispod temperaturnog prekidača.

• Kada se sve odvrne, počinjemo da uklanjamo ploču. Prilično je teško ukloniti - plastiku koja se zahvata mora pažljivo odvojiti ravnim odvijačem na spojevima, posebno u predelu rezervoara za prah. Kada se ploča odvoji, dugmad ostaju pričvršćena za nju. Žice na njima su sastavljene u terminale i lako se mogu ukloniti.

• Nakon uspešnog demontaže ploče, uklonite crevo za dovod vode i ventil. Isključujemo ga iz odeljka za prah i vadimo ga zajedno sa ventilom. Sada odvrćemo samu kantu za deterdžent. Pričvršćen je sa 2 zavrtnja. Nakon odvrtanja, izvadimo ga iz kućišta.

• Ostaje da isključite kontrolnu ploču i drugu elektroniku koja može ometati uklanjanje rezervoara iz kućišta. Ne zaboravite da uklonite zaptivku sa otvora vrata. Pričvršćuje se stezaljkom, koja se mora odvojiti ravnim odvijačem i ukloniti. Posle toga, ispravljamo gumu sa sedišta i savijamo je unutar rezervoara.

• Da demontira rezervoar ostaje nam samo da odvrnemo prečku na kojoj visi. Na vrhu je pričvršćen vijcima. Kada se sve odvoji i odvrne, možete početi da uzimate rezervoar. Pošto neće biti moguće ukloniti protivteže u kućištu, moraćete da provučete celu konstrukciju (veliku težinu) kroz vrh. Istovremeno, sama težina neće predstavljati glavni problem pri uklanjanju sa karoserije - osovina bubnja će se nasloniti na zadnju šipku i rezervoar će morati da se manevriše na težini tako da i dalje napušta svoje mesto. Ovu proceduru je najbolje uraditi sa dve osobe kako se ništa ne bi oštetilo ili ispustilo.

• Sada ostaje najvažnije, odnosno ukloniti bubanj. Da biste to uradili, potrebno je da rastavite sam rezervoar. Njegove 2 plastične polovine su pričvršćene zajedno zavrtnjima i plastičnim rezama. Nakon što ste odvrnuli zavrtnje, potrebno je da skinete sve zasune. Ne brinite ako za to vreme slomite nekoliko ovih pričvršćivača - nakon montaže, zategnutost će zavisiti od stepena zatezanja vijaka i od integriteta zaptivke rezervoara.

• Kada je rezervoar rastavljen, potrebno je da uklonite bubanj. Zbog činjenice da je rezervoar plastičan, veoma je nepoželjno izbiti bubanj čekićem. Izvlakač ležajeva je dobar izbor za ovo. Prvo morate ukloniti uljnu zaptivku, zatim sve ležajeve.

Sve mašine za pranje veša, bez obzira na marku ili proizvođača, imaju određene probleme koji će se jednog dana pojaviti. Hajde da razmotrimo najčešće greške.

• Mašina se ne pokreće. Ako se to dogodi, onda je pre svega potrebno proveriti napajanje (utikač i utičnica) - možda je kvar u njima. U slučaju kada je sve u redu sa njima, a mašina se i dalje ne uključuje, lagano pritisnite dugme za napajanje. Moguće je da su kontakti na njemu oksidirali.
• Voda se ne zagreva. Ovaj kvar se ne može odmah primetiti, za razliku od prethodnog. Po pravilu, primećuje se indirektnim znacima: ako se kvalitet pranja pogoršao, a ponekad se može pojaviti greška tokom samodijagnoze. Ako se pojavi takav problem, nemojte žuriti da promenite grejni element. Elektronski modul takođe može biti uzrok problema. Da biste saznali, prvo treba da pozvonite grejni element. Da biste to uradili, moraćete da uklonite zadnju ploču da biste došli do kontakata samog grejača. Odvojite žice od njega pre merenja.
• Ispravan grejni element će pokazati otpor u regionu od 20-30 oma. Ako je tako, onda morate da proverite elektronski modul. Ako je uređaj pokazao 1, to znači da je grejač izgoreo i da ga treba zameniti.
• Vrata se neće otvoriti na kraju pranja. Takav kvar može imati 2 razloga: ili je brava pokvarena, ili ima vode u rezervoaru i stoga se vrata neće otvoriti. U prvom slučaju, potrebno je da stisnete poklopac mašine i ubacite čipku u rupu. Dok ga vučete po obodu, morate povući oba kraja tako da pritisne kuku. Nakon što se vrata otvore, uklonite zaptivne manžetne i kroz nastali prostor možete promeniti bravu vrata bez globalne analize.
• U drugoj opciji, moraćete da koristite odvod vode u slučaju nužde. Po pravilu, nakon toga se vrata otvaraju, a kako se to ne bi ponovilo, moraćete da eliminišete uzrok problema. Najčešće je to začepljen odvodni filter.
• Kada režim centrifuge počne da radi loše, to može ukazivati ​​na probleme sa motorom, ali prvo morate da proverite četkicu. Najčešće je ona ta koja je uzrok ovog problema.

Ako odlučite da popravite svoju mašinu za pranje veša kod kuće, ali nemate dovoljno iskustva u ovoj stvari, onda će svako snimanje fotografija ili video zapisa biti dobar asistent u demontaži i ponovnom sastavljanju. Ona će vam reći kako da sve sastavite obrnutim redosledom.

Za detalje popravke, pogledajte dole.