Zašto se greška F12 pojavila na mašini za pranje veša Hotpoint-Ariston i kako je popraviti?

Uputstva savremenih mašina za pranje veša često sadrže nedovoljno detaljne opise značenja poruka o grešci koje izdaje uređaj. Istovremeno, ne zahtevaju sve greške skupe popravke, neke od njih se lako mogu ispraviti sami. Stoga je vredno saznati zašto se greška F12 može pojaviti na mašini za pranje veša Hotpoint-Ariston i kako ukloniti uzroke njenog nastanka.

Prema tehničkim opisima mašina za pranje veša Hotpoint-Ariston, greška F12 se pojavljuje u slučajevima kada elektronski modul kontrolnog sistema ne može da komunicira sa modulom indikatora koji se nalazi na kontrolnoj tabli.

Svi modeli sa ekranom će prijaviti ovu grešku tako što će prikazati kod na ekranu. Raniji modeli imaju različite načine prijavljivanja problema u komunikaciji između kontrolne table i centralne kontrolne elektronike.

• Modeli iz serije Margherita prijavite ovu grešku pomoću stalno upaljenog indikatora „zaključavanja“ i višekratnog treptanja dugmeta za napajanje mašine. U ovom slučaju, dugme trepće 12 puta zaredom, nakon čega sledi pauza od 15 sekundi, a zatim se treptanje ponavlja.
• Na mašinama serije ARXL, ARSL i ARL ova greška se prikazuje istovremenim pulsiranjem indikatora "spin" i "drain". U nekim modelima ove serije, sve funkcionalne lampe mogu da svetle istovremeno.
• Ariston AVSL model prijavljuje ovu grešku tako što istovremeno treperi LED dioda Superwash, Key i/ili Lock i tajmera za odloženo pranje.
• Колима Hotpoint-ariston aqualtis ova greška se manifestuje u istovremenom uključivanju LED dioda na temperaturnoj skali koja odgovara režimima od 40 ° C i 50 ° C.

Do poremećaja komunikacije između centralne elektronike i periferije kontrolne table može doći iz sledećih razloga:

• slučajno gašenje (uglavnom zbog vibracija), pucanje ili oštećenje petlji koje povezuju ove module;
• problemi sa firmverom kontrolera na jednoj od ploča;
• kvar elemenata na jednom od mikro kola (najčešće problemi nastaju sa kondenzatorima, diodama, relejima, polustoricima i otpornicima);
• kršenje integriteta ili funkcionisanja staza na mikro krugovima (ulazak vode, kratki spoj, mehanička oštećenja, pregrevanje);
• kvar centralnog procesora.

Najčešći razlog je prodiranje vlage na mikro kola, što može dovesti do privremenog kvara staza i elemenata, kao i do njihovog nepopravljivog oštećenja. To se obično dešava prilikom pranja teških i glomaznih predmeta koji se ne mogu potpuno iscediti. Kao rezultat toga, na kraju pranja u bubnju ostaje voda, koja može ući u mašinu i poplaviti njene ploče.

Još jedan čest uzrok kvara su skokovi napona, koji ne samo da mogu dovesti do sagorevanja pojedinih elemenata mikrokola, već i oštetiti priključne žice.

konačno, ponekad glodari, grizući priključne kablove, postaju razlog za isključenje.

Greška F12 je prilično ozbiljna i u većini slučajeva njeno otklanjanje će zahtevati popravku u sertifikovanom centru. Međutim, postoje koraci koje možete preduzeti pre nego što isključite mašinu i odnesete je na popravku.

• Isključite uređaj sa mreže i ostavite da se „odmara“ nekoliko sati. Ako je vlaga postala uzrok, moguće je da će se za to vreme osušiti i da će se funkcionalnost mašine vratiti.
• Ako onemogućavanje ne pomogne, možete pokušati da ponovo pokrenete kontrolni sistem. Da biste to uradili, potrebno je tri puta ponoviti cikluse isključivanja mašine, isključivanja mrežne žice, ponovnog povezivanja i uključivanja uređaja. Pauza između ciklusa ponovnog pokretanja mora biti najmanje 7 minuta.

Ako je garantni rok za vaš uređaj već istekao, prvo možete pokušati sami da ga popravite. За ово moraćete da uklonite ceo zadnji zid mašine i pažljivo pregledate centralni modul i kontrolni sistem. Pre svega, potrebno je da isključite sve kablove koji ih povezuju i ponovo ih spojite. Nakon toga vratimo poklopac (ovo je preduslov, čije je kršenje preplavljeno strujnim udarom) i proverimo da li je greška otklonjena.

Ako ponovno povezivanje petlji nije pomoglo, potrebno je da ih pažljivo pregledate da li ima mehaničkih oštećenja ili tragova izgorele izolacije, a takođe "zazvonite" svaku žicu testerom. Ako pronađete prekid, zamenite prekinutu žicu.

Ako se ispostavi da problem nije u petljama, onda ćete morati da demontirate i pregledate kontrolnu tablu i kontrolni modul. Lakše je početi sa ovim poslednjim - nalazi se u donjem levom uglu blizu zadnjeg dela vašeg automobila. Pre nego što isključite sve žice sa njega, obavezno ga slikajte u povezanom stanju, tako da je lakše pravilno povezati sve komunikacije kada ga instalirate.

Pregled demontiranog modula mora početi potragom za natečenim kondenzatorima, pokvarenim diodama i izgorelim otpornicima. U većini slučajeva oštećeni delovi su naslage crnog ugljenika, pa ih neće biti teško pronaći. Polomljeni delovi moraju biti zamenjeni potpuno sličnim, po mogućnosti istog proizvođača.

Ako je cela baza elemenata na prvi pogled netaknuta, pažljivo proveravamo sve staze. Ako pronađete opečeno ili oštećeno područje, možete pokušati da vratite kontakt tako što ćete ga ponovo lemiti nakon temeljnog čišćenja.

Ako je sve u redu sa kontrolnom jedinicom, moraćete da proverite ploču koja se nalazi na prednjoj ploči. Biće teže ukloniti ga nego centralni modul. Njegov pregled treba izvršiti u istom redosledu.

Ako oštećenje elemenata i kontaktnih staza nije pronađeno, najverovatnije ćete morati da kontaktirate specijaliste. Međutim, ako kod kuće imate programer i razumete se u mikroelektroniku, onda možete pokušati da preflašujete mikrokontrolere na obe ploče pre toga (pod uslovom da imate sačuvan fabrički firmver).

Kako popraviti Hotpoint-Ariston mašinu za pranje veša, pogledajte u nastavku.