Greška F01 na mašini za pranje veša Indesit: uzroci i saveti za otklanjanje

Greška sa kodom F01 na mašini za pranje veša marke Indesit je retka. Obično je karakteristično za opremu koja je već duže vreme u funkciji. Ovaj kvar je veoma opasan, jer odlaganje popravke može stvoriti potencijalno opasnu situaciju od požara.

Šta ova greška znači, zašto se pojavljuje i kako je popraviti, o čemu ćemo razgovarati u našem članku.

Ako se greška sa informacionim kodom F01 prvi put prikaže na Indesit mašini za pranje veša, morate odmah preduzeti mere da je otklonite. Ovo kodiranje ukazuje da je došlo do kratkog spoja u električnom kolu motora. Drugim rečima, kvar se odnosi na ožičenje motora. Kao što znate, motor u mašinama za pranje veša se u većini slučajeva habanjem pokvari, zbog čega je problem najtipičniji za staru opremu.

Rade mašine za pranje veša proizvedene pre 2000. godine baziran na sistemu upravljanja EVO - u ovoj seriji nema displeja koji prikazuje kodove grešaka. Problem u njima možete utvrditi treptanjem indikatora - njegova lampica trepće nekoliko puta, a zatim se prekida na kratko i ponovo ponavlja radnju. U Indesit pisaćim mašinama, kvarovi sa ožičenjem motora su signalizirani indikatorom koji ukazuje na režim "dodatnog ispiranja" ili "centriranja". Pored ovog "osvetljenja", sigurno ćete primetiti brzo treptanje LED "slagača", što direktno ukazuje na blokiranje prozora.

Najnoviji modeli su opremljeni sistemom upravljanja EVO-II, koji je opremljen elektronskim displejom - na njemu se prikazuje šifra greške informacije u obliku skupa slova i brojeva F01. Nakon toga, dešifrovanje izvora problema neće biti teško.

Greška se oseća u slučaju kvara elektromotora jedinice. U ovom slučaju, kontrolni modul ne prenosi signal na bubanj, kao rezultat toga, rotacija se ne vrši - sistem ostaje nepokretan i prestaje da radi. U ovom položaju, mašina za pranje veša ne reaguje ni na jednu komandu, ne okreće bubanj i, shodno tome, ne pokreće proces pranja.

Razlozi za takvu grešku u mašini za pranje veša marke Indesit mogu biti:

• kvar kabla za napajanje mašine ili kvar utičnice;
• prekidi u funkcionisanju mašine za pranje veša;
• često uključivanje i isključivanje tokom procesa pranja;
• udari struje u mreži;
• habanje četkica motora kolektora;
• pojava rđe na kontaktima bloka motora;
• kvar triaka na kontrolnoj jedinici CMA Indesit.

Pre nego što nastavite sa otklanjanjem kvara, potrebno je proveriti nivo napona u mreži - on mora odgovarati 220V. Ako postoje česti udari struje, onda prvo povežite mašinu sa stabilizatorom, na taj način ne samo da možete dijagnostikovati rad jedinice, već i više puta produžiti radni period vaše opreme, zaštititi je od kratkih spojeva.

Ako nakon ponovnog pokretanja, kod greške nastavi da se prikazuje na monitoru, potrebno je da počnete sa rešavanjem problema. Prvo proverite da li su utičnica i kabl za napajanje netaknuti.Da biste izvršili potrebna merenja, potrebno je da se naoružate multimetrom - uz pomoć ovog uređaja neće biti teško pronaći kvar. Ako spoljni nadzor mašine nije dao predstavu o uzroku kvara, onda je potrebno nastaviti sa internom inspekcijom. Da biste to uradili, moraćete da dođete do motora prateći ove korake:

• otvorite poseban servisni otvor - dostupan je u svakom Indesit CMA;
• podržavajući pogonsku traku jednom rukom i rotirajući drugu remenicu, uklonite ovaj element sa male i velike remenice;
• pažljivo odvojite električni motor od njegovih držača, za to vam je potreban ključ od 8 mm;
• isključite sve žice sa motora i uklonite uređaj iz SMA;
• na motoru ćete videti nekoliko ploča - ovo su ugljene četke, koje se takođe moraju odvrnuti i pažljivo ukloniti;
• Ako tokom vizuelnog pregleda primetite da su ove čekinje istrošene, moraćete da ih zamenite novim.

Nakon toga, morate ponovo sastaviti mašinu i započeti pranje u testnom režimu. Највероватније, nakon takve popravke, čućete lagano pucketanje - ne treba da se plašite toga, tako da se nove četke trljaju... Nakon nekoliko ciklusa pranja, strani zvuci će nestati.

Ako problem nije u ugljenim četkama, onda morate da se uverite u integritet i izolaciju ožičenja od kontrolne jedinice do motora. Svi kontakti moraju biti u dobrom stanju. U uslovima visoke vlažnosti mogu korodirati. Ako se pronađe rđa, potrebno je očistiti ili potpuno zameniti delove.

Motor se može oštetiti ako namotaj izgori. Takav kvar zahteva prilično skupe popravke, čija je cena uporediva sa kupovinom novog motora, pa korisnici najčešće menjaju ceo motor ili čak kupuju novu mašinu za pranje veša.

Svaki rad sa ožičenjem zahteva posebne veštine i poznavanje mera predostrožnosti, pa je, u svakom slučaju, bolje poveriti ovu stvar profesionalcu koji ima iskustva u takvim poslovima. U takvoj situaciji nije dovoljno rukovati lemilom, moguće je da ćete morati da se bavite reprogramiranjem novih ploča. Samoanaliza i popravka opreme ima smisla samo ako popravljate jedinicu da biste stekli nove veštine. Zapamtite, motor je jedan od najskupljih delova svakog SMA.

Kako popraviti elektroniku, pogledajte u nastavku.