Kako radi mašina za pranje veša?

Automatska mašina za pranje veša može se naći u skoro svakom domu, jer se ova vrsta opreme smatra najpopularnijim i nezamenljivim predmetom u životu. Uprkos činjenici da ovaj kućni uređaj može pouzdano da služi dugo vremena, pre ili kasnije mu se dešavaju nevolje - jedan ili drugi deo ne uspe. Većina kvarova u mašinama za pranje veša nije ozbiljna i lako se mogu eliminisati sopstvenim rukama, ali za to morate znati kako funkcioniše kućna jedinica i koji je princip njenog rada.

Danas na tržištu postoje dve glavne vrste mašina za pranje veša: automatski i poluautomatski. Prva opcija se odlikuje modernim dizajnom, svestranošću i kontrolom softvera. Jednostavni modeli su namenjeni samo za pranje u određenim režimima, dok su složeniji u stanju da samostalno podese temperaturu vode, odaberu potrebnu zapreminu, deo praha i brzinu centrifuge. U automatskim mašinama, glavni radni element je bubanj, karakteriše ga povećana osetljivost na oštećenja. Prednosti mašina uključuju značajne uštede u prahu, vodi i struji, razlikuju se po zapremini (od 3,5 do 7 kg) i, prema načinu utovara, dele se na vertikalne i frontalne.

Mašine za pranje veša sa gornjim punjenjem imaju složen dizajn, stoga su mnogo skuplje od onih sa prednjim punjenjem. Tokom njihovog rada, poklopci bubnja se često otvaraju, što, zauzvrat, može dovesti do kvarova i naknadnih popravki. Sličan problem najčešće se dešava kod budžetskih modela proizvedenih u Kini.

Što se tiče jedinica sa frontalnim tipom punjenja, njihova kupovina je jeftinija od modela sa gornjim opterećenjem. Ovu tehniku ​​karakteriše nepretenciozan rad i retko zahteva popravku... Prozirni otvor, koji se nalazi na prednjoj strani strukture, omogućava vam da udobno posmatrate proces pranja. Proizvodi se sa zaptivnim usnom, koji obezbeđuje dobru nepropusnost strukture. Bubanj u takvim podloškama je fiksiran na jednoj osi (za vertikalne modele - na dve), idealni su za male stanove, jer se gornji deo konstrukcije, po želji, može koristiti kao noćni stočić.

Poluautomatske mašine za pranje veša nemaju upravljačke module, obično su opremljene samo tajmerom. U poređenju sa automatskim mašinama, u takvim modelima, aktivator deluje kao radni element, koji je poseban vertikalni kontejner sa električnim pogonom. Pored toga, dizajn takvih modela uključuje disk, koji je odgovoran za mešanje veša u kontejneru. Glavna prednost poluautomatskih uređaja je njihova mala težina, što vam omogućava da prebacite opremu na bilo koje mesto, nema potrebe za povezivanjem na vodovod i pristupačnu cenu.

Apsolutno sve automatske mašine za pranje veša, bez obzira na model i brend, imaju identičnu unutrašnju strukturu. Da biste izabrali kvalitetnu jedinicu u trenutku kupovine, morate znati njenu strukturu. Svaka mašina za pranje veša se sastoji od motora, sistema za odvod i punjenje, kontrolnog modula, rotacionog elementa (bubanj), rezervoara, grejnog elementa i svih vrsta senzora. Da biste lakše razumeli kako automatska mašina zapravo radi i da biste izbegli poteškoće sa instalacijom, morate vizuelno predstaviti njen odeljak. Obavljajući popravku takvih kućanskih aparata kod kuće, dodatno će vam trebati električni šematski dijagram.

Ovaj element se može izvršiti i od visokokvalitetnog nerđajućeg čelika i od izdržljive plastike. Unutar rezervoara se nalazi perforirani bubanj, kada se okreće, zahvaljujući posebnim rebrima, efekat na veš je pojačan, a ravnomerno se raspoređuje pre režima centrifuge. Rezervoari su podeljeni na nesklopive i sklopive. Postoje i verzije sa vijcima.

Ovo je jedna od glavnih komponenti mašine za pranje veša, koja ima pogled na ogroman cilindar sa brojnim rupama, napravljen od visokokvalitetnog nerđajućeg čelika. Prednji deo bubnja je pričvršćen za rezervoar pomoću gumene manžetne, a na zadnjoj strani se nalazi poprečna traka, na koju je osovina direktno pričvršćena. Elementi koji povezuju doboš i vratilo su zaptivke i ležajevi.

To su tegovi od betona ili plastike, koji se postavljaju na dno zadnjeg dela kućišta. Tokom dugotrajnog rada, prednji protivteg može da pukne ili se slomi. Зато težina napunjenog veša mora se stalno pratiti.

Ovaj element pokreće (tera da se okreće) bubanj. obično, modeli mašina je opremljena kolektorskim motorom, koji ga fiksira direktno na sam bubanj. Pored toga, asinhroni i inverterski motori sa direktnim pogonom mogu se naći u mnogim modelima.

Ovaj deo je neophodan za prenos obrtnog momenta sa elektromotora na bubanj. Obično su pogonski kaiševi napravljeni od gume, ponekad postoje i proizvodi od poliuretana, izdržljivog neoprena ili najlona. Podijeljeni su u nekoliko tipova: za jedinice domaće i strane proizvodnje i za velike, male mašine.

Remenica bubnja je mali točak postavljen na osovinu. Uz pomoć ovog elementa, kretanje se prenosi na pojas. Maksimalni broj obrtaja u režimu okretanja u velikoj meri zavisi od prečnika remenice. Ovaj deo je izliven od aluminijuma. Remenica je pričvršćena za osovinu bubnja pomoću klinastog spoja.

Pošto mašina može da generiše vibracije dok se okreće velikom brzinom, rezervoar je suspendovan sa specijalnih opruga. Takvi amortizeri su pričvršćeni na bočni zid i izgledaju kao klip koji ulazi u cilindar.

Ovo je grejni element instaliran na dnu rezervoara, može se kontrolisati pomoću posebnog senzora temperature. Često, zbog upotrebe nekvalitetne vode u vodovodu, grejni element je prekriven skalom. Da bi produžili radni vek grejnog elementa, mnogi proizvođači ga pokrivaju keramičkim slojem koji ga štiti od plaka ili korozije.

Za kontrolu nivoa vode, u svaku jedinicu je ugrađen poseban relej (prekidač pritiska), koji izgleda kao cilindrična kutija sa kontaktima za prebacivanje i terminalima... Cev za pritisak i električne žice su odvojeno povezane sa prekidačem pritiska, nivo počinje da radi kada je indikator vodenog stuba 500 mm.Čim vodeni stub dostigne potrebnu visinu, pritisak se prenosi na senzor nivoa, a elektronski modul jedinice počinje da reaguje na to, odmah započinjući sledeći ciklus rada.

U svakom modelu mašina za pranje veša koristi se određeni ventil, koji može biti jedan, dva ili tri dela. Čim se na kalem dovede napon iz kontrolne jedinice, pokreće se elektromagnetno polje i ventil se odmah počinje otvarati. Zatim se mlaz isporučuje prema prethodno podešenom programu u svaki odeljak dozatora.

To je kompaktna kutija, na nju se može povezati nekoliko odvojenih grana. Gornji deo rezervoara ima mnogo rupa, kroz koje prodire voda, koja ispire prašak za pranje. Осим тога, dozator ima od 1 do 5 pregrada, od kojih je svaka označena svojim specifičnim simbolom.

Svako pranje se završava odvodom otpadne vode, za koji je potrebna pumpa za odvod. Ovaj element se nalazi na prednjoj strani kućišta i opremljen je filterom. Odvodna pumpa je obično opremljena jeftinim rotacionim motorom. U savremenim modelima mašina za pranje veša možete pronaći i cirkulacioni motor.

Pored gore navedenih detalja, dizajn bilo koje automatske mašine uključuje i kontrolnu tablu, elektronski modul, koji su odgovorni za pokretanje svih režima rada u jedinici. Ovo je takozvani mozak opreme, koji izgleda kao ploča. Svi procesi pranja kontrolišu se posebnim komandama. Povratna informacija korisnika sa elektronskom jedinicom se javlja preko kontrolne table u vidu svetlosnih indikatora na displejima.

Važan element su manžetne otvora - ovo je gumena zaptivka, koja osigurava potpunu nepropusnost jedinice. Njegov unutrašnji deo je pričvršćen stegom za rezervoar, a spoljni deo je pričvršćen za samu karoseriju vozila. Manžetne se mogu nalaziti između prednjeg zida i kade (za modele sa prednjim punjenjem) i između kade i gornjeg panela (za mašine za pranje veša sa vertikalnim načinom punjenja).

Sve automatske mašine, bez obzira na tehničke karakteristike, rade po istom principu: prvo, napajanje se napaja kontrolnom panelu prema odabranom programu, zatim panel daje odgovarajuće komande, prikupljajući sve informacije od senzora. Tada se dešava sledeće:

• vrata su zaključana, a voda se uvlači u posudu za prah i u rezervoar;
• zatim se temperatura podešava i voda se zagreva pomoću grejnog elementa;
• na optimalnoj temperaturi počinje režim pranja, a motor počinje da radi, pokreće sam bubanj.

U praksi, da biste koristili automatsku mašinu za pranje veša, potrebno je da sledite ove korake:

• prvi korak je uključivanje jedinice i punjenje bubnja platnom, zatim se prašak za pranje sipa u tacnu i bira željeni režim rada, vrata uređaja se zatvaraju;
• prah iz ćelija se ispiru mlazovima vode i šalje direktno u bubanj, čiji pokreti doprinose ravnomernoj raspodeli i vlaženju veša;
• zatim se otpadne vode odvode i ispiru (vredi napomenuti da se to dešava više puta), što je praćeno ispuštanjem vode u odvod i ubrizgavanjem čiste vode iz vodovoda;
• završna faza u pranju je centrifugiranje veša kada je bubanj na velikoj brzini, čineći 1200 ili više obrtaja u minuti, počinje rotaciju.

Nakon toga tečnost izlazi kroz otvore rezervoara, sakuplja se na dnu mašine i odatle se ispumpava sa sedimentom, pada u odvodno crevo i ispušta se direktno u kanalizaciju. Suvoća veša u velikoj meri zavisi od brzine obrtaja u određenom modelu automatske mašine. Treba napomenuti da je za svaki režim pranja brzina centrifuge različita. Na primer, za delikatno pranje, ne prelazi 800 obrtaja za 60 sekundi. Na kraju rada, jedinica se sama isključuje, korisnik treba samo da je isključi iz napajanja.

Važna tačka nakon pranja je da će vrata mašine ostati zaključana određeno vreme i ne treba pokušavati da ih nasilno otvorite. Čim se otvor sam otvori, možete izvaditi opran veš i osušiti ga. Nakon pranja, ostavite mašinu otvorenu za provetravanje. Ako poštujete sva osnovna pravila korišćenja mašine za pranje veša, nemojte je preopteretiti posteljinom, obezbediti joj čistu vodu i stalno napajanje, dugo će trajati i neće razočarati svoje korisnike čestim kvarovima.

U sledećem videu ćete naći princip mašine za pranje veša.