Pumpa mašine za pranje veša: uređaj, lokacija i popravka

Svaka mašina za pranje veša je opremljena sa dve pumpe: dovodna, koja uzima vodu iz vodovoda, i odvodna, koja nakon pranja ispušta otpadne vode u kanalizaciju. Funkcije pumpe preuzima odvodna pumpa, koja takođe ima mogućnost rada u suprotnom smeru.

Automatska mašina za pranje veša (CMA) je opremljena pumpom koja obavlja dve funkcije:

• pumpanje vode u rezervoar mašine za pranje veša pre pokretanja bubnja za pranje i prilikom prelaska na ispiranje sveže opranog veša;
• brzo uklanjanje otpadnih voda na kraju glavnog procesa pranja i tokom centrifuge nakon ispiranja.

Glavni delovi pumpe - radno kolo sa elektromotorom i kanalom u obliku spirale. Pumpa je opremljena odvodnim crevom na izlazu, a postoji i odvojak za dolivanje sveže tekuće vode iz vodovoda.

Pumpe koje rade u SMA podeljene su na dva tipa, od kojih svaka ima svoj filter i sopstvenu strukturu "puža".

Odvodna pumpa je atribut mašina za pranje veša nižeg i srednjeg cenovnog ranga. Opremljeni su konvencionalnom pumpom koja odvodi otpadnu vodu iz automobila u kanalizaciju. Najverovatnije, neće biti moguće popraviti takvu pumpu - oštećena pumpa se potpuno zamenjuje novom. Potrošnja energije konvencionalne pumpe ne prelazi 40 vati. Pričvršćivanje na kohlearni kanal - zavrtnjima ili pomoću reze. Kontakti elektromotora se nalaze odvojeno ili zajedno. Nedostatak jednostavne pumpe je često začepljenje filtera, zbog čega odvod nije potpuno ispušten, otpadna voda stagnira unutar kanala i pojavljuje se odgovarajući miris iz odvodne pumpe. Jednostavna pumpa zahteva redovno praćenje filtera.

Rad jednostavne CMA pumpe nije tako težak. Činjenica je da je rotor pumpe trajni cilindrični magnet koji se nalazi u plastičnom kućištu. Na startu drenažnog sistema prvo se pokreće sam rotor, a zatim i radno kolo koje se nalazi na vratilu pod uglom od 180 stepeni. Radno kolo ne bi trebalo značajno da odstupa od svog usidrenog položaja – tako mali hod omogućava motoru da se pokrene bez mnogo napora pri velikim brzinama, pošto se voda opire i samom propeleru. Magnetno jezgro ima dva namotaja povezana na krajevima. Drugim rečima, jednostavan pogon pumpe je mali asinhroni motor koji sadrži rotor i stator. Stator sadrži magnetni stacionarni deo rotatora sa namotajima, a rotor sadrži magnetno jezgro.

Kružna (booster) pumpa se može koristiti u kombinaciji sa jednostavnom (drenažnom) pumpom. Takav sistem za pumpanje i pumpanje tečnosti se koristi u srednjem i gornjem rasponu cena. Prednosti - dovod vode direktno u bubanj, mogućnost cirkulacije (ovo vam omogućava da smanjite potrošnju vode za pranje veša). Princip rada kružne pumpe - voda se propušta samo u jednom pravcu duž zatvorenog puta.

Тако, Samsung koristi zaptivku u kružnom sistemu – ne dozvoljava vodi da izađe van kruga. Ležajevi ostaju suvi.Ovaj mehanizam ima osovinu na rotoru, koja prolazi kroz zaptivnu čauru, koja radi sa kompresijskim prstenom sa oprugom. Za podmazivanje takvog mehanizma koristi se posebna zgusnuta kompozicija koja prodire u sva mesta trljanja.

Pumpa se može postaviti na tri strane.

1. U donjem delu - široko korišćen dizajn. Da biste došli do pumpe, potrebno je da otvorite dno MCA. Automobil je nagomilan na jednoj strani i donji zid trupa je uklonjen.
2. У леђа. SMA se pomera od zida. Zadnji zid se uklanja, drže ga vijci. Nema potrebe da okrećete auto. Zadatak zamene i popravke pumpe postaje mnogo lakši. Pumpa se nalazi na dnu.
3. Ispod prednjeg panela... Da biste ga demontirali, često je potrebno ukloniti zadnji zid, gde se nalaze dodatni zavrtnji koji omogućavaju pristup prednjim rezama.

Prema strukturnom dijagramu, pumpa se nikada ne postavlja na vrh - takav priključak bi dodatno opteretio odvodnu pumpu. Voda bi morala ne samo da se izbacuje u horizontalni odvod, već bi u početku morala i da se podigne, na visinu od skoro metar.

Generalno, prema statistikama, pumpe i pumpe su dizajnirane za 11-godišnji radni vek - ako vlasnici jednog MCA pre pranja veša ponovo proverite njihove džepove i izvadite sve što je nepotrebno... U ovom slučaju, odeća se okreće naopako, tako da dugmad, pločice i brave ne oštete bubanj, ne padnu i ne začepe pumpu.

Zajedno sa nepotrebnim stvarima i labavim priborom, pumpa je opasna zbog prljavštine i kamenca... Pre nego što operete, recimo, farmerke koje je na autoputu poprskao blatom iz lokva KamAZ sa kamionom od 20 tona, projurivši pored vas, osušite i očistite pantalone i otresite prljavu krastu sa njih. Pesak, koji se često nalazi u blatu, taloži se u pumpi i začepljuje filter, a ako je još uvek moguće istisnuti ga iz filterske membrane snažnim pritiskom, začepiće odvodno crevo i taložiti se u opšti kanalizacioni sistem. Radno kolo i "puž" pate od nagomilavanja gline - pumpanje otpadnih voda primetno se pogoršava, a opterećenje motora pumpe postepeno se povećava.

Mehanika je takođe nestalna, stoga, čak i ako korisnik CMA nije prekršio pravila, poštovao sva ograničenja koja čine rad jedinice bezbednim i brzim, pre ili kasnije će se motor istrošiti, radno kolo pod pritiskom će se crack. Čak i upotreba radnog kola i ležajeva od nerđajućeg čelika neće spasiti vlasnika mašine za pranje veša od kvara pumpe usled habanja od višegodišnjeg MTBF-a.

Ako pumpa radi neprekidno duže vreme:

• voda nastavlja da teče zbog kvara ventila za punjenje, a mašina stalno ispumpava višak vode kako bi sprečila prelivanje bubnja;
• odvod je slabo pumpan (filter je začepljen);
• elektronska kontrola iz ECU mašine za pranje veša je otkazala.

Od dugog, neprekidnog rada, pumpa se veoma zagreva. Isključuje se zbog pregrevanja - senzor toplote će raditi. Ako se to nije dogodilo, zujalo je - to znači da su se neke komponente, na primer, radno kolo ili ležajevi, istrošili ili je jedan od namotaja prekinuo kratki spoj. Opcija je moguća kada iskače, zuji ili pravi buku:

• voda koja se sipa ima loš pritisak, i on ga sakuplja, trošeći dodatne napore, primećuje se buka ako je voda nedavno isključena, puno vazduha je ušlo u vodovod, - njegovi mehurići trenutno napuštaju vodovodni sistem;
• pucketanje i "pucanje" - namotaj je „probio“ kućište motora ili je strani predmet ušao u pumpu;
• zujanje - znak kratkog spoja u namotaju motora.

Potrebno je odmah isključiti struju i dovod vode, ukloniti vodu iz mašine, izvaditi veš i rastaviti jedinicu.Mehanizam pumpe je često neodvojiv, ali možete prethodno zazvoniti namotaj motora. Takođe proverite da li drenažni kanali nisu začepljeni ostacima, prljavštinom ili malim predmetima.

Pre nego što nastavite sa zamenom pumpe, potrebno je pravilno rastaviti MCA kako biste ga dobili i sveobuhvatno dijagnostikovali.

Da biste uklonili pumpu kroz dno mašine za pranje veša, uradite sledeće:

• odvrnite zavrtnje koji drže donji poklopac;
• odvrnite bočni vijak;
• zamenite umivaonik ili kantu za sakupljanje vode i okretanjem odvrnite filter, višak vode će se isprazniti u posudu;
• okrenite pumpu u smeru suprotnom od kazaljke na satu, izvucite je iz mašine kroz donji prostor, gde je bio donji zid;
• odvojite žice koje odgovaraju pumpi i stezaljke koje drže pumpu.

Ako je pumpa uklonjena kroz zadnji deo, uradite sledeće:

• uklonite zadnji zid, odvojite odvodnu cev (valovitost ili crevo);
• odvojite žice pogodne za terminale;
• odvrnite pumpu i odvojite cevi od nje.

Ako je pumpa uklonjena sa prednje strane, uradite sledeće:

• izvucite i uklonite posudu za deterdžent i sredstvo za uklanjanje kamenca;
• odvrnite vijak ispod ležišta, otvorite poklopac filtera;
• uklonite još jedan vijak i demontirajte donji deo prednje ploče;
• uklonite poslednja dva vijka, izvucite zaptivku otvora i njen blokator;
• odvojite reze i uklonite preostali deo prednjeg dela CMA kućišta;
• uklonite vijak koji se nalazi ispod njega i pomerite posudu za sakupljanje otpadne vode;
• uklonite cev i stezaljku i ispraznite preostalu tečnost iz rezervoara.

Dobili ste potpun pristup odvodnoj pumpi. Popravka i dijagnostika ovde idu jedno pored drugog.

1. Odrediti koliko je pumpa počela da pravi buku tokom procesa pumpanja.
2. Proverite da li koliko su filter i odvodno crevo zapušeni. Filter se lako čisti gotovo bez alata. Crevo se povezuje sa bilo kojom slavinom u kući i ispire se vodom.
3. Možete podesiti mašinu da ispire veš.... Pumpa je u potpunosti operativna kada se voda sipa i ispušta u kapacitetu koji je deklarisan u uputstvima. Ako se otkriju kvarovi, proverite rotaciju propelera.
4. Da biste proverili propeler, odvrnite i uklonite filter... Okrenite propeler ručno. Kada usporavate i „lepite“, proverite da li ima prljavštine, krhotina i stranih predmeta kako biste sprečili da se okreće.

U nedostatku gore navedenih faktora ometanja, sumnja pada ne na pumpu, već na elektroniku. Zbog svojih kvarova, mašina se nasumično isključuje. Ovde ne možete bez majstora. Pre kupovine nove pumpe, proverite sa svojim konsultantom koji od dostupnih uređaja je pogodan za ovaj AGR. Nakon kupovine pumpe, isključite mašinu za pranje veša sa vode i napajanja. Da biste zamenili odvodnu pumpu, uradite sledeće:

• rastavite CMA na jedan od gore navedenih načina, proveravajući uputstva potrošača;
• uklonite zavrtnje koji drže mehanizam pumpe, odvojite žice pogodne za motor;
• uklonite odvodno crevo i dovodnu cev, ispustite vodu koja je ostala od kraja (ili prekida) poslednjeg pranja;
• uklonite pumpu, zamenite je novom (potpuno istom).

Ponovo povežite elektroniku i pokrenite CMA.

Motor pumpe, kao i glavni motor koji rotira bubanj, treba periodično (najmanje jednom u šest meseci ili godinu dana) čišćenje i podmazivanje ležajeva. Ako se prilikom okretanja radnog kola pojavi zviždanje, to je siguran znak da treba podmazati kuglične ležajeve.

1. Koristite prah preporučen posebno za automatske mašine za pranje veša... Neželjeno je koristiti kompoziciju za pranje ruku i mašine tipa aktivatora.
2. Instalirajte dodatni filter za vodu ispred mašine - nemoguće je da zrna peska, rđe i prljavštine uđu u jedinicu, inače će se pumpa na kraju začepiti.
3. Periodično očistite odvodni filter.
4. Uverite se da odeća ne sadrži labave niti.... Ako tkanina počne da se raspliće, bolje je oprati takvu stvar ručno, ili još bolje - zameniti je novom.
5. Očistite slojeve prljavštine sa odećeako bi se pojavili.
6. Ne dozvolite da životinjska vuna ili perje uđu u odvod prilikom pranja. Ako je, na primer, mačka često ležala na tepihu pored ulaznih vrata, a vi želite da operete ovaj tepih, prvo ga otresite, sakupite vunu sa njega četkom, izbijanjem ili upotrebom moćnog usisivača.
7. Ne preopterećujte mašinu vešom i ne opterećujte je do krajnjih granica. Ako SMA može da izdrži 7 kg, opterećenje 5…6.

Nije teško očistiti ili promeniti pumpu. Mašina za pranje veša nije ništa komplikovanija od usisivača ili automatske mašine za pranje sudova. Postoji čak i izlaz iz vanredne situacije. Pomozite domaćem majstoru i uputstva, i foto, video na Internetu na ovu temu.

U nastavku možete saznati kako da zamenite pumpu u vašoj LG mašini za pranje veša.