Popravka i zamena ležaja u mašini za pranje veša

Mašina za pranje veša je jedan od tipova kućnih aparata koji se najviše habaju. Čak i poznati brendovi ne mogu garantovati večni rad svog proizvoda zbog brojnih neizbežnih tehnoloških problema koji proizilaze iz jednostavnog rada jedinice, uključujući i u normalnom režimu. Šta možemo reći o upotrebi ovog kućnog aparata u stresnim uslovima: visoka temperatura pranja, pranje jako zaprljanih predmeta, pranje velikih predmeta ili preopterećenje bubnja. Kao rezultat toga, da bi se produžio život mašine za pranje veša, čak i uz pažljiv stav, određeni broj jedinica će pre ili kasnije morati da se zameni. Ovaj članak će se fokusirati na zamenu ležajeva bubnja.

Otkazivanje ležajeva u bubnju mašine za pranje veša je kvar koji nije nešto izvanredno. Nažalost, skoro je nemoguće to izbeći. Ležajevi su pod opterećenjem u bilo kom režimu rada mašine za pranje veša, i nekako ipak ponekad pokvare. Kao što je već pomenuto, svaka mašina za pranje veša se vremenom pokvari, čak i najpoznatiji i najpouzdaniji brendovi.

Korisnik može samo da produži vek svoje mašine za pranje veša. Jasno je da će mašina trajati duže ako se manje koristi. Usamljeni i neaktivni korisnici uspevaju da svedu njen posao na dva ili tri pranja nedeljno - to se postiže zahvaljujući preciznom sortiranju veša. Međutim, u praksi, posebno u uslovima velikih porodica sa decom, nikada nije moguće pridržavati se ovako štedljivog rasporeda.

Ponekad nije moguće odmah identifikovati kvar ležajne jedinice mašine za pranje veša. Često, korisnik primeti problem kada postane neviđen.

Utvrđivanje mogućeg kvara ležaja zapravo nije teško. Samo treba da slušate rad mašine za pranje veša. Često se dešava da jedinica koja se nalazi, na primer, u kupatilu, kada je napunjena i radi, tamo radi u apsolutnoj samoći. Domaćica u ovom trenutku može biti zauzeta drugim kućnim poslovima ili se uroniti u gledanje svoje omiljene TV serije. Zapravo, za ovo je izmišljena mašina za pranje veša. Međutim, ovaj kućni pomoćnik ostaje mašina, i stoga, neophodna je kontrola nad njenim stanjem.

Prvi znak upozorenja na habanje ležajeva je neobičan zvuk koji proizvodi mašina za pranje veša. Posebno može biti izražen pri prelasku na režim centrifuge, kada broj obrtaja motora postane najveći. Pisaća mašina može napraviti buku iznenada, potpuno neočekivano - važno je odmah obratiti pažnju na ovo.

Sam po sebi, takva buka neće proći, automobil će škripati sve jasnije i jasnije, pri prelasku na druge režime, kontaktni metalni delovi će početi da zveckaju. Praveći buku, izjavljujući da je ležaj pokvaren, biće sve nasilniji. Važno je da ne zanemarite ovu buku jer je ležaj već počeo da propada.

Ako sačekate dok se ležaj potpuno ne sruši, bubanj se može zaglaviti, a mašina će dobiti veoma ozbiljnu štetu na nekoliko kritičnih komponenti odjednom. Istina, gumena zaptivna žlezda će se još ranije srušiti i voda će početi da teče u ležaj, a zatim će voda početi da teče na pod. Curenje je veoma opasno, može doći do kratkog spoja u elektromotoru.

Vibracija mašine se postepeno dodaje buci pri prelasku na drugi režim, na primer, sa ispiranja na centrifugiranje. Prekomerne vibracije pri visokim obrtajima mogu prouzrokovati da se mašina primetno pomera na ravnom podu.

Ležajevi su fabrički utisnuti i samo tako, sami po sebi delovi uništenog sklopa neće izaći iz sedišta. Motor dobija dodatni otpor od istrošene jedinice, zbog čega, u režimu centrifuge, gde su obezbeđene velike brzine, mašina može prestati da radi. Jedinica ne sme da radi u ovom stanju.

Nije uvek moguće odmah prepoznati kvar. Da biste to uradili, možete proveriti sviranje bubnja tako što ćete ga protresti horizontalno. Takođe možete primetiti zazor tokom utovara - bubanj sa istrošenim ležajevima će veoma primetno zamahnuti na amortizerima i oprugama.

Ako je bilo moguće dijagnostikovati habanje ležajnog sklopa, potrebno je odmah započeti pripremu za njegovu zamenu. Po pravilu, to neće biti moguće uraditi kod kuće bez pripreme, jer svi potrebni alati neće biti pri ruci. Nije vredno započeti postupak zamene ležajeva bez odgovarajuće pripreme, to uopšte neće ubrzati proces.

Da biste radili, morate odabrati sve potrebne alate:

• klešta;
• ključevi (otvoreni i nasadni);
• чекић;
• гуменим чекићем;
• metalna igla ili dleto malog prečnika (oko 0,5 cm);
• krstasti odvijač;
• prorezni odvijač;
• odvijač sa zamenljivim vrhovima.

Pored alata, treba pripremiti silikonski zaptivač i specijalnu mast za ležajeve i uljne zaptivke. U ekstremnim slučajevima, ako nije bilo moguće dobiti posebno mazivo, možete koristiti gusto mazivo "Litol". Međutim, njegova efikasnost je nekoliko puta manja, a postepeno će početi da propušta vodu, što će neizbežno dovesti do brzog habanja novoisporučenih ležajeva. Možda će vam trebati WD-40 ili sličan za uklanjanje rđe i prljavštine.

И наравно, morate unapred kupiti odgovarajuće rezervne delove... Bolje je odmah kupiti komplet koji se sastoji od velikih i malih ležajeva i gumene uljne zaptivke. Da biste to uradili, nije potrebno ići u prodavnicu sa starim delovima uklonjenim iz automobila, možete jednostavno prepisati oznaku koja označava model vaše mašine za pranje veša.

U specijalizovanim prodavnicama mogu pokupiti ležaj odgovarajuće veličine, čak i od drugog modela mašine za pranje veša. Nije neuobičajeno da različiti proizvođači ugrađuju ove delove istog tipa. Najvažnije karakteristike ležaja su dimenzije: unutrašnji prečnik, spoljašnji prečnik i širina. Ove vrednosti se mogu odrediti pomoću broja naznačenog na ležaju.

Mašina za pranje veša sa gornjim punjenjem ima ležajeve na osovini bubnja. Stabna osovina se rotira na osi između dva ležaja, velikog i malog, koji su smešteni jedan pored drugog. Istovremeno, zbog činjenice da se centar gravitacije bubnja stalno pomera napred sa ova dva nosača, opterećenje na njima, posebno kada je bubanj potpuno napunjen ili kada se peru teški predmeti, povećava se mnogo puta. Pristup ležajnom sklopu za takve modele mašina za pranje veša je prilično težak. Da biste ih uklonili, morate rastaviti skoro celu mašinu.

Na horizontalnoj utovarnoj mašini, dva identična ležaja su postavljena na osovinu na ivicama bubnja.... Ovaj dizajn pretpostavlja znatno manje osovinsko opterećenje. U ovoj verziji je mnogo lakše doći do ležajeva - potrebno je samo ukloniti bočne ploče.

Da biste izvadili ležaj iz bubnja mašine za pranje veša sa gornjim punjenjem, još uvek morate da dođete do njega. Ovo nije lak zadatak i zahteva određene tehničke veštine. Pre nego što se upustite u ovu najtežu operaciju, trebalo bi da adekvatno procenite svoje mogućnosti, a ako ste u nedoumici, ipak je bolje da se konsultujete sa specijalistom.

Jednostavan spisak preliminarnih faza jasno pokazuje složenost predstojećeg postupka:

• uklonite gornju ploču;
• uklonite kontrolnu tablu;
• uklonite zadnju ploču;
• uklonite vrata za punjenje i prednju ploču;
• uklonite motor;
• uklonite grejni element pomoću termostata;
• uklonite protivteže iz rezervoara;
• oslobodite rezervoar od amortizera i opruga;
• uklonite rezervoar i uklonite gumenu manžetnu iz njega;
• podelite rezervoar, ako je sklopiv, ili isecite duž šava, ako nije sklopiv;
• okrenite zadnju polovinu rezervoara, odvrnite vijak koji pričvršćuje osovinu bubnja;
• uklonite bubanj laganim kuckanjem po osovini, u koju je bolje uvrnuti montažni vijak kako ne biste oštetili površinu osovine;
• uklonite uljnu zaptivku tako što ćete je odvojiti odvijačem.

Pre nego što odvojite žice od motora i grejnog elementa bolje je ne oslanjati se na pamćenje i fotografisati ili skicirati njihovu lokaciju.

Moguće je započeti uklanjanje ležajeva samo sa uklonjenim bubnjem. Ako postoji izvlakač na lageru, to je mnogo lakše uraditi sa njim, ali takav specifičan alat se obično ne drži kod kuće. Ako ne, ležajevi će morati da se izbace iz rezervoara čekićem i dletom.

Nakon demontaže, pažljivo ispitajte sve površine na habanje.... Ako su ogrebotine vidljive, bolje je zameniti delove, jer više neće biti moguće čvrsto pričvrstiti ležajeve na njih, a neće biti moguće izbeći zazor. Pored toga, istrošena površina neće dozvoliti čak ni novom uljnom zaptivku da obavlja svoje funkcije - da zaštiti od curenja. Takve popravke neće biti efikasne i ležajevi će uskoro morati ponovo da se zamene.

Samo istiskivanje ležajeva je tehnički jednostavna operacija. Međutim, u stvarnosti, zamena oštećenog ležaja može biti teška zbog naslaga rđe i raznih vrsta zagađivača koji delimično sakrivaju kavez.

Stručnjaci preporučuju pre nego što počnete da demontirate stare ležajeve, temeljno očistite površinu od bilo kakve kontaminacije, koristeći, između ostalog, posebna sredstva za uklanjanje rđe, na primer, WD-40.

Da biste samostalno demontirali blok ležaja, prednji deo rezervoara je postavljen na nečvrstu površinu sa blokom prema gore, možete ga postaviti i na kolena. Neki majstori preporučuju ovu drugu opciju kao najsigurniju.

Laganim, ali preciznim udarcima, postepeno se krećući u krug potrebno je izbiti ležaj dletom ili tupim čeličnim klinom... Prvo se uklanja spoljašnji veliki ležaj, a zatim je unutrašnji mali. Važno je da udarite u glavčinu ležaja bez dodirivanja ivice sedišta kako biste izbegli da se kotrlja. Kada su stari ležajevi uklonjeni, sedište se mora tretirati sredstvom za zaštitu od rđe i temeljno obrisati da bi se uklonila kontaminacija.

Ugradnja novih delova se vrši obrnutim redosledom.... Prvo, potrebno je staviti unutrašnji mali ležaj, a zatim spoljašnji - veliki. Dalja montaža mašine za pranje veša se odvija na isti način - prema obrnutoj šemi.

Mnogo je lakše promeniti ležajeve mašine za pranje veša sa gornjim punjenjem. U takvim jedinicama nije potrebno uklanjati motor i druge važne delove. Nema potrebe za pripremanjem velikog skupa alata. Novi delovi se kupuju u duplikatu, to su plastični blokovi - čeljusti sa montiranim ležajem i uljnom zaptivkom. Važno je zapamtiti da desna i leva čeljusti nisu zamenljive i da je potrebno kupiti komplet. Blokovi ležaja se uklanjaju sa osovine bubnja pomoću odvijača. Nove čeljusti su postavljene na svoje mesto i pričvršćene zavrtnjima. Za ovo je opet dovoljan jednostavan odvijač.

Ponekad, kada se pojave spoljni blagi zvukovi, dovoljno je podmazati ležajeve mašine za pranje veša da biste ih eliminisali. Naravno, ovo pitanje ima svoje suptilnosti.

Prvo mazivo koje korisniku obično padne na pamet je gusta mast "Litol". Stručnjaci nedvosmisleno preporučuju da se uzdrže od njegove upotrebe. Iako će efekat nesumnjivo biti primetan, međutim, u slučaju izlaganja vodi, Litol gubi svojstva i može dozvoliti da voda prođe u ležište, što će samo ubrzati njegovo uništenje.

Za podmazivanje ležajeva i uljnih zaptivača mašina za pranje veša preporučuju se specijalna sredstva sa izraženim vodootpornim svojstvima.

• Amplifon - vodootporna mast razvijena u Italiji, odlična je alternativa Litolu.
• Kompanija Indesit izdaje alat Anderollkoji ima vodoodbojno dejstvo.
• Podmazivanje nije ništa manje efikasno Staburags NBU 12. Jednom od njegovih prednosti može se smatrati visoka otpornost na agresivna okruženja - u slučaju mašine za pranje veša, to su rešenja deterdženata.
• Silikonska mast Silicon-Fett veoma je otporan na ekstremne temperature i ima najveća vodoodbojna svojstva.

Ako odlučite da svojim rukama podmazujete ležajni sklop mašine za pranje veša, morate zapamtiti da se za ležajeve i uljnu zaptivku moraju pripremiti različita maziva. Takođe bi trebalo da budete spremni za skoro potpunu demontažu mašine za pranje veša, do ležajeva je, nažalost, nemoguće doći na bilo koji drugi način.

Jedina razlika između masti i potpune zamene može biti u tome što nema potrebe za izbijanjem ležajeva. Neophodno je podmazati punjenjem masti u sva slobodna područja - deo će sigurno prodreti u ležaj. Posebno je zgodno to učiniti sa špricem.

Da biste produžili vek trajanja ležajeva mašine za pranje veša, pratite uputstva.

Posebno opasno:

• preopteretiti bubanj glomaznim predmetima;
• utovarite predmete koje će automobilu biti teško ravnomerno rasporediti u bubnju (patike, presvlake za auto sedišta, putna oprema, sportska oprema);
• izložite jedinicu čestom radu pri veoma velikim brzinama kada perete kabaste stvari.

Nakon zamene ležajeva novim kompletom i pre upotrebe mašine, zamenjeni delovi moraju biti temeljno ispitani. Da biste to uradili, dobro je proveriti elementarno ljuljanje osovine pre utovara veša. Ako i dalje osećate zazor nakon zamene ležajeva, moraćete ponovo da rastavite mašinu. Uzrok može biti nepravilna instalacija ili habanje osovine. Više ne možete upravljati automobilom u ovom stanju.

Ako se problem može ispraviti pravilnim postavljanjem ležajeva, vratilo će prestati da se ljulja. U suprotnom, moraćete da zamenite bubanj osovinom.

Za informacije o tome kako da zamenite ležaj u LG mašini za pranje veša, pogledajte sledeći video.