Stihl benzinski trimeri: karakteristike, modeli, tajne izbora i saveti za upotrebu

Preduzeće za proizvodnju kvalitetnih Stihl benzinskih trimera osnovao je 1926. Andreas Stihl. Upravo je ovaj nemački preduzetnik sebi postavio glavni cilj da radnicima u drvnoj industriji što više olakša posao. Sada, pored Nemačke, različiti modeli ovog brenda se proizvode u Brazilu, Sjedinjenim Državama, Kini i Austriji.

Kada se raspravlja o karakteristikama dizajna i performansama proizvoda svetski poznatog proizvođača, posebnu pažnju treba obratiti na njegove glavne konkurentske prednosti. Prednosti Stihl benzinskih trimera za travu, u poređenju sa električnim modelima, uključuju:

• zavisnost performansi uređaja isključivo od dostupnosti i količine goriva;
• relativno mala težina pletenice;
• maksimalna jednostavnost uređaja i rada;
• adaptacija elektrane za košenje, uključujući guste šikare;
• profitabilnost;
• agilnost i funkcionalnost.

Naravno, bilo je nekih očiglednih nedostataka, čija lista uključuje:

• potreba da se pripremi mešavina goriva u skladu sa preporučenim proporcijama;
• rizik od kvara motora zbog goriva niskog kvaliteta;
• potreba za redovnim održavanjem;
• visok nivo buke.

Između ostalog, upoređujući benzinske i elektrificirane trimere, treba uzeti u obzir prisustvo električnog motora u poslednjem. Takve mašine mogu da rade samo sa tačkama mrežnog povezivanja.

Benzinske kose se široko koriste za profesionalnu negu travnjaka, kao iu poljoprivredi. Ovi primeri savremene tehnologije dokazali su svoju delotvornost u košenju korova i pravljenju sena. U takvim uslovima, posebna pažnja se posvećuje pravilnom izboru predstavnika asortimana modela, uzimajući u obzir karakteristike dizajna i tehničke karakteristike.

Trenutno se potencijalnim kupcima nude sledeći modeli motornih kosa Stihl:

• pluća (FS-38, -45 C-E, -50 C-E, -55, -56);
• moćan (FS-70 C-E, -94 RC-E, -100, -120, -130, -250);
• ranac;
• rezači četkica.

Da bismo opisali glavne karakteristike predstavnika ovih kategorija, vredi razmotriti neke uzorke opreme. Тако, svetla četka četka FS-38 dizajniran za jednostavno uređenje, obično u uslovima ličnih parcela. Težina ovog alata je nešto više od 4 kg. Istovremeno, radna zapremina motora i njegova snaga su 27,2 cm3 i 0,65 kW, respektivno.

Glavne prednosti predstavnika ove kategorije uključuju sledeće pokazatelje učinka:

• beznačajna težina;
• maksimalna jednostavnost upotrebe;
• minimalna potrošnja goriva;
• snaga elektrane;
• pouzdanost i dug radni vek;
• minimalni nivo buke i vibracija;
• moderan dizajn.

Jedan od popularnih modela u segmentu moćnih trimera je Stihl FS-130... „Srce” ovog ražnja od šest kilograma je motor zapremine 36,3 kubna centimetra i snage 1,4 kW. Model je opremljen rezervoarom zapremine do 0,5 litara. Snažni rezači za benzin se obično klasifikuju kao profesionalni alati sa sledećim prednostima:

• povećana snaga;
• maksimalna pouzdanost i izdržljivost;
• sposobnost obrade gotovo bilo koje površine, uključujući gusto grmlje;
• pogodnost i jednostavnost upotrebe;
• prisustvo ručke-držača "bicikla".

Danas mnoge kompanije proizvode benzinske trimere. Uzimajući u obzir troškove takve opreme, izboru konkretnih modela treba pristupiti sa maksimalnom pažnjom. Sada se gotovo svi programeri specijalizovanih alata i male građevinske opreme bave proizvodnjom benzinskih pletenica. Govorimo i o liderima u industriji i o malo poznatim kompanijama.

Sledeći brendovi su na prvim pozicijama trenutnih rejtinga popularnosti:

• Stihl;
• Husqvarna;
• Makita;
• Одјек;
• šampion.

Naravno, nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na pitanje koji je brend i model bolji. To je zbog prisustva čitave liste kriterijuma za izbor. Međutim, prilikom kupovine motorne kose kako bi se identifikovale konkurentske prednosti određenog brenda, treba uporediti pokazatelje performansi predstavnika različitih linija modela.

Najčešće se Stihl proizvodi upoređuju sa trimerima Echo, Husqvarna i Makita. U početku treba napomenuti da ovi uzorci opreme pripadaju istoj klasi i imaju uglavnom identične tehničke karakteristike, sa izuzetkom nekih nijansi.

Svaka Stihl motorna kosa je opremljena sistemom za brzo pokretanje. Između ostalog, ovi uređaji, kao i modeli pomenutih brendova, imaju uprtač koji efikasno smanjuje opterećenje na rukama korisnika. Prema recenzijama vlasnika, najpovoljniji su trimeri renomiranog brenda Makita. Ovde govorimo o povećanoj brzini rotacije reznih elemenata, što obezbeđuje odgovarajuće performanse.

U skladu sa trenutnim statistikama, upravo su modeli benzinskih kosilica najtraženiji. To je uglavnom zbog njihove mobilnosti i funkcionalnosti. Međutim, prilikom izbora određenog modela opreme, potrebno je uzeti u obzir niz drugih parametara. U ovakvim situacijama korisno je uporediti motorne kose sa drugim tipovima trimera.

Električni uređaji su priključeni na kućnu mrežu napona 220 V. Takvi automobili ne zagađuju vazduh zbog odsustva izduvnih gasova. Ništa manje važne tačke će biti minimalni nivo buke i relativno mala težina. Istovremeno, površina koja se tretira značajno je ograničena dužinom korišćenih nosača.

Akumulatorski modeli su daleko najređi trimeri za travu. Električni motor ovih kosilica se napaja ne iz mreže, već iz baterije, što obezbeđuje maksimalnu mobilnost. Međutim, vreme rada opreme ograničeno je punjenjem baterije i u proseku iznosi 35-45 minuta. Još jedna važna tačka je relativno visoka cena modela baterija.

Prilikom izbora određenog modela benzinskog trimera, potrebno je uzeti u obzir njegove tehničke karakteristike. Dakle, uređaji male snage opremljeni su namotajima sa pecanjem. Na snalažljivijim i moćnijim modelima, noževi i sekači se mogu koristiti kao elementi za sečenje.

Posebnu pažnju treba obratiti na to kako pravilno izvršiti prvo puštanje u rad i uhodavanje benzinske kosilice. Kompetentne radnje će maksimizirati životni vek trimera i smanjiti troškove održavanja i popravke. Pre nego što prvi put pokrenete uređaj, moraćete da izvršite nekoliko pripremnih koraka. Njihova lista uključuje vizuelnu procenu stanja menjača i pripremu visokokvalitetne mešavine goriva, uzimajući u obzir kakvo ulje treba sipati u skladu sa uputstvima i preporukama proizvođača.

Upravo na sastav goriva stručnjaci i iskusni vlasnici benzinskih trimera preporučuju fokusiranje pažnje. U situacijama sa dvotaktnim motorima, za razliku od četvorotaktnih motora, komponente će biti benzin i ulje. Proporcije su naznačene u odgovarajućim uputstvima priloženim uz tehniku, ili na etiketama goriva i maziva. Između ostalog, napomene ukazuju na vrstu goriva i motornog ulja koje preporučuju programeri.

Nakon što je izvršena kontrola svih sklopova trimera i pravilno pripremljeno gorivo, možete preći direktno na njegovo pokretanje i naknadno uhodavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ovaj proces uključuje sledeće korake:

• benzinski rezač mora biti postavljen u horizontalnoj ravni na najravnijoj površini;
• poluga koja kontroliše vazdušnu klapnu se pomera u zatvoreni položaj;
• pomoću prajmera, gorivo se pumpa u karburator (dovoljno je nekoliko pokreta);
• paljenje se uključuje odgovarajućim prekidačem;
• startni kabl treba povući što je moguće glatko dok se ne oseti otpor;
• uređaj se pokreće sa nekoliko oštrih trzaja kabla;
• nakon pokretanja motora, otvorite dovod vazduha.

U nekim situacijama, trimer se možda neće pokrenuti ili ugasiti odmah nakon pokretanja. U takvim slučajevima potrebno je malo otvoriti dovod vazduha u karburator i pokušati ponovo. Nakon pozitivnog rezultata, ostavite motor da radi najmanje 5 minuta u režimu mirovanja.

Pomoću poluge dovod vazduha treba podesiti tako da kalem ili noževi ostanu nepomični. Nakon što se motor potpuno zagreje, gas se otvara pomeranjem pomenute poluge u položaj označen ikonom UKLJUČENO, a regulator gasa se pritisne do pola 20-30 sekundi. U sledećem koraku, okidač se otpušta i trimer će raditi u praznom hodu oko 40 sekundi. Takve manipulacije se ponavljaju 10-15 minuta, nakon čega je potrebno napraviti pauzu od 20 minuta.

Ponavljanjem gornjih koraka vrši se dalje uhodavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem benzinske kosilice. Sledeća faza je uključivanje menjača, za šta ćete morati da izaberete odgovarajuću površinu sa mekom travom. Potonji se kosi 5-10 minuta uz periodične podgazovke (1/2 - 2/3 maksimalne brzine). Ovaj ciklus se ponavlja nekoliko puta u intervalima od 20-25 minuta.

Pre ili kasnije, vlasnici trimera moraju se suočiti sa potrebom da promene liniju. Ovo je sastavni deo rada takve opreme. Postoji nekoliko načina za ažuriranje dotičnog rezača. Najjednostavnija opcija predviđa sledeće manipulacije:

• izvadite glavu iz trimera i temeljno je očistite;
• odmotajte potrebnu dužinu linije za pecanje (preporučuje se 2-3 metra) i odgrizite je kleštima;
• savijte liniju tako da jedan kraj bude 15 cm duži od drugog;
• stavite krivinu na šiljak koji se nalazi između žljebova namotaja;
• namotajte liniju za pecanje istovremeno u dva pravca, privremeno je fiksirajući u žljebovima (smer namotavanja je označen strelicom);
• provucite krajeve kroz posebne rupe u poklopcu;
• umetnite kalem nove linije na mesto i škljocnite na mesto.

Često, tokom rada Stihl benzinskih rezača, možda će biti potrebno podesiti karburator.Ako imate odgovarajuća znanja i veštine, možete to učiniti sami. U pripremnoj fazi, moraćete temeljno isprati vazdušni filter. Treba napomenuti da je veoma preporučljivo to učiniti svakih deset sati rada kosilice.

Podešavanje se vrši pomoću tri zavrtnja, od kojih je jedan odgovoran za dovod goriva. Uvija se sve dok motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne počne da staje. Zatim zavrtanj treba odvrnuti za četvrtinu obrtaja (ako je motor zastao, onda za 1/2). Nakon pokretanja trimera, nastavite da odvrnete isti zavrtanj sve dok motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne počne stabilno da radi na povećanim brzinama.

Nažalost, čak i kompetentan i pažljiv rad visokokvalitetnih benzinskih kosilica ne eliminiše u potpunosti rizik od kvarova. Hajde da pogledamo najčešće probleme.

• Motor se neće pokrenuti. Svećica je možda pokvarena ili se gorivo ne dovodi u karburator.
• Nestabilan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem u praznom hodu. Jedan od najčešćih uzroka u ovim situacijama je neispravno podešavanje karburatora.
• Trimer ne razvija obrtaje i ne daje dovoljnu snagu. Takvi fenomeni su povezani sa potrebom čišćenja ili zamene vazdušnog filtera, svećice, kao i podešavanja karburatora i uklanjanja naslaga ugljenika u prigušivaču.
• Pregrevanje motora, što može biti uzrokovano upotrebom nekvalitetne mešavine goriva.

Često se vlasnici benzinskih kosilica suočavaju sa situacijama kada zastoje kada pritisnu gas. Najčešći razlog u ovom slučaju je nepravilan rad karburatora, koji zahteva podešavanje. Najčešće se to dešava nakon dugotrajnog skladištenja uređaja ili kao rezultat njegovog rada u teškim uslovima.

Začepljen ventil za gorivo može dovesti do zastoja motora kada se doda gas i moraće da se malo olabavi da bi se nastavilo normalno snabdevanje gasom. Često morate da se nosite sa začepljenim ventilom za disanje, odnosno nepovratnim ventilom koji se nalazi u rezervoaru za gorivo. Između ostalog, razlozi zbog kojih motor sa unutrašnjim sagorevanjem trimera staje mogu biti progib kabla u karburatoru i istezanje creva za gorivo.

U sledećem videu ćete naći detaljan pregled i test četke za benzin STIHL FS55.