Ulje za benzinske trimere: vrste i preporuke za upotrebu

Benzinski trimeri su neki od najpopularnijih dodataka za košenje travnjaka. Jednostavni su za upotrebu, mobilni, omogućavaju čoveku da ne zavisi od utičnice i pokazuju odlične rezultate na mestima gde se koriste. Ali za stabilan rad benzinskog trimera potrebni su visokokvalitetni potrošni materijali. Konkretno, govorimo o benzinu i nafti. Radi se o poslednjoj komponenti o kojoj ćemo govoriti u ovom članku.

Motorno ulje je posebna mešavina rastvarača i aditiva koji smanjuju trenje. Oni formiraju određeni viskozitet i ne dozvoljavaju da se kompozicija zgusne kada se temperatura spusti. Obično su ulja posebno obojena u različite boje: zelena, crvena ili plava. Ovo im omogućava da se ne zbune.

Imajte na umu da se mogu razlikovati po sastavu, tako da će ulje za benzinske trimere biti označeno kao „za baštovanstvo“. Pored toga, može se i dalje razlikovati u označavanju: "2T" ili "4T". Prvo je dvotaktno ulje, koje se sipa u odgovarajući motor. A drugi je namenjen za ulivanje u karter.

Visokokvalitetno ulje koje se može sipati u benzinski trimer mora ispuniti niz zahteva i standarda kako bi se obezbedio pouzdan rad uređaja i njegove performanse. Ulje treba da:

• obezbediti povećanje otpornosti na habanje za različite elemente (posebno, menjač je posebno podložan tome);
• obezbediti što je moguće manje stvaranje dima i izduvnih gasova;
• ne dozvolite prerano paljenje;
• dobro mešati sa benzinom kada je izložen niskim temperaturama;
• imaju dobru viskoznost i karakteristike protoka u različitim temperaturnim rasponima;
• biti što bezbedniji u pogledu uticaja na životnu sredinu.

Kao što je pomenuto, ulje za dvotaktne motore će se razlikovati od ulja za četvorotaktne motore. Ima veću snagu, zbog čega se gorivo za njega dobija mešanjem određene količine benzina i ulja. Za svaku motornu kosu, odnos će biti drugačiji. Njegovo značenje možete saznati u uputstvima za uređaj. Ove proporcije se moraju poštovati sa maksimalnom tačnošću. Prilikom dodavanja aditiva mora se uzeti u obzir tip motora.

Ako se koriste mineralna ulja, mešanje treba da bude negde u odnosu 1:25, 30 ili 35, u zavisnosti od vrste. Ako govorimo o sintetičkom analogu, onda će proporcija biti 1: 50 ili 80. To jest, određena količina ulja je rastvorena u zapremini benzina.

Ulje koje se sipa u motor može se razlikovati u načinu proizvodnje. Po ovom kriterijumu dešava se:

• mineralna - ova vrsta se dobija tokom prerade naftnih derivata;
• sintetički - dobija se preradom ili sintezom gasa;
• polusintetički - ovaj tip ima bolje karakteristike zbog uvođenja u njega komponenti na bazi sintetike.

Ulje za benzinske rezače se odnosi na kompozicije namenjene za upotrebu u motorima sa vazdušnim hlađenjem, koji imaju zapreminu komore za sagorevanje od 50-200 kubnih centimetara.Pored toga, svako dvotaktno ulje može se razlikovati od analoga u aditivima koji mu daju određene dodatne karakteristike. Oni su sledećih tipova.

• Antiwear. Glavni zadatak ulja će biti smanjenje habanja delova tokom rada uređaja.
• Antioksidans. Oni ne dozvoljavaju da dođe do oksidacije i omogućavaju održavanje performansi ulja dugo vremena.
• Antikorozivni. Njihov zadatak je da spreče stvaranje korozije na delovima motora.
• Modifikatori trenja. Ovi aditivi mogu značajno smanjiti koeficijent trenja.

Nedavno, prilikom kupovine ulja za razblaživanje benzinom, korisnici vrlo često nailaze na činjenicu da se na kanistere primenjuju posebne slovne skraćenice. Ove oznake su napravljene u okviru API klasifikacije. Razmotrite koje vrste ulja postoje u skladu sa njim.

• TA se koristi za motorne kose sa vazdušnim hlađenjem, čija zapremina motora nije veća od 50 kubnih centimetara. Može se koristiti ne samo za kosilice, već i za mopede, kosilice i druge vrste mašina. Za benzinski trimer, ovo je optimalno rešenje.

• TB se koristi za dopunu motorne testere, skuter, moped ili motocikl sa zapreminom motora manjim od 200 kubnih centimetara. Može se koristiti i za punjenje benzinskih trimera.

• TC je pogodan za razređivanje benzinom i sipanje u motorne sanke, motocikl i druge vrste opreme.

• TD je namenjen za punjenje čamaca gorivom, jahte i hoverbordi.

Ali pored ove klasifikacije, često se nalaze i druge oznake slova tipa FA-FD. Treba reći da je API američki standard koji se koristi u Evropi. Ali postoji neslaganje između evropskih i američkih propisa o emisiji dima. Iz tog razloga treba uzeti u obzir i dodatna slova.

• FA se može koristiti u zemljama u kojima su minimalne emisije izduvnih gasova propisane zakonom. Pri upotrebi ulja sa ovom oznakom može se emitovati suptilni dim.
• FB – može se koristiti u zemljama gde su ograničenja emisije dima i gasova mnogo stroža. U ovom slučaju, dim se praktično neće emitovati.
• FC - ovde se pojavljuje providan dim, koji ljudsko oko ne može primetiti.
• FD je posebna kategorija ulja za 2-taktne motore, uopšte ne stvaraju dim. Imaju povećana hemijska svojstva. Obično se ovo ulje koristi za mešanje sa benzinom i naknadno punjenje čamaca i jahti.

Pored toga, ulja dolaze u još dve kategorije:

• Selfmix;
• Premix.

U prvom slučaju, to će značiti da je potrebno izvršiti samomešanje, koje ne zahteva mućkanje, au drugom slučaju će to takođe biti potrebno.

Sada pokušajmo da shvatimo kako odabrati kvalitetno benzinsko ulje za trimer. Glavna karakteristika na koju treba obratiti pažnju je osnovni broj. Ovaj trenutak isključuje oksidaciju delova u kojima se primećuje trenje, i usporava njihovu deformaciju koliko god je to moguće. Što se ovo jedinjenje više koristi, brže gubi svoju alkalnost i postaje više oksidovano. Optimalni indikator kiselosti (PH) je vrednost od najmanje 8-9 jedinica.

Drugi važan faktor, koji takođe ima ozbiljan uticaj na performanse benzinskog trimera, je viskozitet ulja. Ova karakteristika određuje mogućnost korišćenja uređaja na različitim temperaturama. Letnje marke ulja počinju da se zgušnjavaju već sa minimalnim padom temperature.

Treća tačka, čiji značaj ne treba potceniti, je tačka paljenja. Ovaj indikator ne bi trebalo da bude manji od 225 stepeni. U suprotnom, sastav će vrlo brzo izgoreti i opterećenje na klipnoj grupi će početi da se povećava, što će prouzrokovati njeno ubrzano habanje. Takođe, 4-taktno ulje neće raditi za 2-taktne. Naime, ova druga vrsta motora se koristi u velikoj većini kosačica.

Ako govorimo o proizvođačima, onda možete napraviti malu ocenu koja će vam omogućiti da se krećete po formulacijama koje nude različiti proizvođači. На пример, Stihl nudi kvalitetna sintetička i mineralna ulja, koja su se već dokazala kao odlično rešenje u svako doba godine.

Smatra se veoma dobrim Shell Helix Ultra ulje. Stručnjaci primećuju njegove visoke karakteristike i odlične pokazatelje alkalnosti i viskoznosti. Pored toga, proizvodi brendova kao npr Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Ako govorimo o proizvodima domaćih brendova, onda treba obratiti pažnju Lukoil oil... Njegova cena je nekoliko puta niža od stranih kolega, ali istovremeno ima visok kvalitet i dobre tehničke karakteristike.

Za proporcije korišćenog ulja, pogledajte gore. Moramo odmah reći da ne bi trebalo da odstupite od naznačenih vrednosti i razblažite benzin na oko. U najboljem slučaju, samo treba da promenite ulje, au najgorem slučaju, oštećenje motora se ne može izbeći.

Takođe je važno biti u stanju da pravilno pripremite smešu. Ne može se sipati u rezervoar za gas. Bolje je sipati ulje u poseban kontejner koji već sadrži benzin. Plastična boca mineralne vode je savršena za ovo. Ovde je veoma važno da bude čisto, zbog čega neće raditi flaše od piva ili mleka. I bolje je da to bude litar ili dva litra, pošto će mnogima biti teško da izračunaju koliko ulja da napune u flašu od 1,5 ili 1,25 litara. Takođe ćete morati da imate pri ruci špric koji će funkcionisati kao dozimetar. Najbolje je uzeti običnu medicinsku za 10 i više kockica.

Sada ćemo objasniti korak po korak kako napraviti dobro benzinsko ulje za trimer.

1. Prvo, morate tačno da znate koja vrsta ulja je potrebna za određeni model kose, kao i da saznate tačan odnos benzina i ulja za stvaranje mešavine.
2. Zatim morate napuniti kontejner. Kontejner ne treba puniti benzinom do kraja, jer ulje i dalje mora da stane tamo;
3. Sada u špric uvlačimo potrebnu količinu ulja za 2-taktni motor i sipamo ga u bocu benzina. Ne možete učiniti suprotno, u suprotnom će svi sastojci morati da se zamene, a smeša će se morati ponovo napraviti.
4. Zatvorite flašu poklopcem i promešajte. Važno je ne zaboraviti da morate mešati smešu ako na boci ulja ima natpis Premix. Ako piše Selfmix, onda se nakon mešanja supstanci sve sipa u rezervoar.

Sada ostaje samo da napunite benzinski trimer i možete izvršiti neophodne radove.

Za informacije o tome kako odabrati ulje za benzinske trimere, pogledajte sledeći video.