Benzinski trimer se ne pokreće: uzroci i lekovi

Uzimajući u obzir specifičnosti korišćenja benzinskih trimera, njihovi vlasnici se često suočavaju sa određenim problemima. Jedan od najčešćih problema je taj što motorna kosa neće pokrenuti ili dobiti zamah. Da biste najbrže i najefikasnije otklonili takav problem, trebalo bi da imate ideju o glavnim uzrocima mogućih kvarova.

Sa tehničke tačke gledišta, trimeri se mogu klasifikovati kao složeni uređaji. На основу тога, pre nego što ih upotrebite, preporučuje se da pažljivo proučite odgovarajuća uputstva... Međutim, u praksi, mnogi to ignorišu, često se kasnije nađu u situacijama kada se benzinski trimer ne pokreće ili se slabo pokupi tokom rada. Vredi napomenuti da se slični problemi mogu susresti prilikom kupovine novih modela opreme.

Ključ za efikasnu i brzu popravku će, naravno, biti kompetentna dijagnostika uređaja. U procesu rešavanja problema, moraćete da pregledate i testirate, pre svega, ključne elemente. Lista ovih uključuje sveće, rezervoar, filterske jedinice i ventile sistema za gorivo. Kao što pokazuje praksa, vrlo često neispravnosti ovih elemenata postaju razlog da se motorna kosa ne pokreće. Kvalitet i ispravnost pripreme mešavine goriva zaslužuje posebnu pažnju, posebno kada su u pitanju dvotaktni motori. Što se tiče ovog parametra, treba striktno poštovati preporuke proizvođača kako bi se izbegli ozbiljni kvarovi i skupe popravke. U slučaju, na primer, sa klipnom grupom motora sa unutrašnjim sagorevanjem, troškovi mogu biti i do 70 odsto cene nove tehnologije.

Često se vlasnici trimera suočavaju sa situacijama kada je navedena mešavina visokog kvaliteta, karburator je u dobrom stanju i konfigurisan, a uređaj i dalje ne daje znake života kada pokušava da pokrene motor. U takvim slučajevima treba proveriti stanje sveće. Sledeći koraci će rešiti problem:

1. ugasite sveću;
2. obrišite i osušite deo (žarenje je nepoželjno);
3. uklonite gorivo i osušite kanal svećice 30-40 minuta; takve akcije će izbeći poplavu sveće pri sledećem pokušaju pokretanja;
4. potpuno eliminisati tragove naslaga ugljenika pomoću datoteke ili brusnog papira;
5. postavite odgovarajući razmak;
6. stavi sveću na mesto.

Ako se ispostavi da sveća radi i sedište je potpuno suvo, a motor za kosu se ne pokreće, onda navoje treba navlažiti benzinom. Vrijedno je zapamtiti da bez obzira na kvalitet iskre koja se emituje, u početku se neće ništa zapaliti u potpuno suvoj komori. Kada se suočite sa činjenicom da varnica ne dolazi, vredi obratiti pažnju na proveru kontakta između visokonaponskog ožičenja i svećica.Ako se ova veza ispostavi da je kvalitetna, onda će biti potrebno proveriti rad kontrolne jedinice sistema paljenja. U takvim slučajevima, malo je verovatno da će to biti moguće bez usluga kvalifikovanog specijaliste.

Sledeći korak u dijagnostici benzinskog strimera biće provera stanja filtera. Često motorna kosa ne startuje dobro ili se uopšte ne pokreće na hladnom zbog začepljenog filtera za vazduh. Ovaj kvar se može identifikovati isključivanjem iz sistema. Ako se nakon toga pletenica pokrene, onda ćete morati da očistite ili promenite ovaj element. Iskusni korisnici se snažno savetuju da periodično čiste filter za vazduh kako bi maksimizirali njegov vek trajanja.

Opisani alat se takođe možda neće pokrenuti zbog problema sa dovodom benzina uzrokovanih prljavim filterom goriva. Da biste brzo i efikasno eliminisali takav kvar, potrebno je samo da zamenite filterski element novim. Važno je to zapamtiti usisni otvor mora biti opremljen filterom, koji je predviđen svim uputstvima... Nepoštovanje ovih pravila i preporuka može dovesti do skupih popravki klipa. U procesu dijagnostikovanja i traženja izvora problema sa pokretanjem kosilice, treba obratiti pažnju na odušivač, koji je odgovoran za stabilizaciju izjednačavanja pritiska u rezervoaru za gorivo. Pored toga, potrebno je proveriti čistoću izduvnog kanala i mreže prigušivača. Po pravilu, takvi problemi se najčešće susreću prilikom rešavanja problema sa starim modelima.

Kao što pokazuje praksa, benzinski trimeri prestaju da rade ili normalno funkcionišu nakon zime, odnosno dugotrajnog sezonskog skladištenja. Pre daljih pokušaja pokretanja alata, potrebno je izvršiti detaljnu dijagnostiku kako bi se utvrdio izvor problema. U ovom trenutku postoji nekoliko najčešćih uzroka kvara.

• U početku je potrebno proveriti kvalitet goriva. Štednja u takvim slučajevima može imati izuzetno negativne posledice. Iskusni vlasnici motornih kosa i stručnjaci savetuju da se pripremi smeša, čija će zapremina odgovarati predstojećem radu, jer njen višak brzo gubi kvalitet.
• Trimeri poznatih brendova kao što su, na primer, Husgvarna, Makita, Stihl, veoma su osetljivi na gorivo koje se koristi. Reč je o kvalitetu goriva i oktanskom broju. Obezbeđivanje odgovarajućih uslova rada i produženje radnog veka opreme omogućiće dopunu goriva visokokvalitetnim benzinom.
• U trenutku pokretanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem, benzinski rezač može da zastane zbog činjenice da poplavi svećicu. Često u takvim situacijama morate se suočiti sa potrebom da podesite karburator. Vredi napomenuti da se slični problemi javljaju kada pletenica prestane da se zagreva.
• Ponekad se alat ne može pokrenuti, iako je utikač mokar, što zauzvrat ukazuje da je mešavina goriva ušla u komoru za sagorevanje. Po pravilu, ovo je jedan od simptoma da nema varnice. Razlozi mogu biti nedostatak normalnog kontakta između svjećica i visokonaponske žice ili isušivanje navojne veze u kanalu svjećice.
• Ako nema problema sa varnicom, a istovremeno sama sveća ostaje suva, onda to najčešće ukazuje na to da se benzin ne pumpa. Može biti nekoliko razloga za ovu situaciju. Posebno govorimo o stanju filtera goriva i karburatora.
• Motor sa unutrašnjim sagorevanjem strimera se ne pokreće ili odmah nakon pokretanja prestaje da radi, što može biti zbog začepljenja vazdušnog filtera, koji onemogućava normalno dovod vazduha neophodnog za obogaćivanje smeše.

Nije tajna da je najbolji i najefikasniji metod popravke sprečavanje mogućih kvarova. Kao što je već pomenuto, jedna od ključnih tačaka je koliko je dobro pripremljena mešavina benzina i ulja. Njegove komponente moraju biti najmanje AI-92 benzin i visokokvalitetno motorno ulje. Proporcije za koje se priprema smeša su naznačene u uputstvu proizvođača koje se isporučuje sa bilo kojim trimerom za benzin. Po pravilu, ulje se dodaje u benzin pomoću običnog medicinskog šprica. Na ovaj način je najlakše održavati odgovarajuće proporcije.

Često, ako se pojave problemi sa pokretanjem motorne kose, vlasnici alata pokušavaju da izvrše popravke svojim rukama. Uz neophodna znanja i veštine, ovaj pristup će značajno smanjiti operativne troškove. Pre svega, vredi proveriti sistem goriva i, posebno, filterski element. Ako se pronađe blokada, najlakši način je da zamenite filter novim. Ako je vazdušni filter postao izvor problema, onda možete izaći iz teške situacije čak iu procesu rada sa malo vremena. Moraćete da uradite sledeće:

1. uklonite filterski element;
2. direktno u radnim uslovima, filter možete oprati iskorišćenim benzinom;
3. kada koristite kosu kod kuće ili u letnjoj vikendici, za čišćenje se koriste voda i jednostavni deterdženti;
4. nakon pranja, deo se temeljno ispere i osuši;
5. potpuno suv filter treba podmazati motornim uljem;
6. višak maziva se uklanja stiskanjem filterskog elementa rukama;
7. očišćeni deo se postavlja na mesto i plastični poklopac se fiksira vijcima.

Ako opisane radnje ne daju pozitivan rezultat, sledeći korak će biti podešavanje brzine u praznom hodu pomoću odgovarajućeg zavrtnja karburatora. Mnoge publikacije i video snimci objavljeni na svetskoj mreži posvećeni su ovoj temi. Postoji nekoliko koraka koje možete preduzeti kada pokušavate da rešite sporne probleme.

1. Trimer je postavljen sa strane tako da je "vazduh" na vrhu. Ovo će omogućiti da mešavina goriva teče do dna karburatora. Često su pokušaji pokretanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem uspešni ako prvo demontirate pomenuti deo i bukvalno pošaljete par kapi benzina direktno u sam karburator.
2. Ako, nakon svih opisanih radnji, kosa nije radila, onda treba obratiti pažnju na stanje sveće i, posebno, na prisustvo iskre. Paralelno, svo gorivo se potpuno uklanja iz komore za sagorevanje.
3. Često se vlasnici benzoreza nađu u situacijama kada su filteri goriva i vazduha čisti, sveće u dobrom stanju, mešavina goriva sveža i kvalitetna, ali motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne daje znake života. U takvim slučajevima, iskusni stručnjaci preporučuju korišćenje univerzalnog i dokazanog metoda pokretanja višegodišnje prakse. Neophodno je pomeriti prigušnicu u zatvoreni položaj i jednom povući ručicu startera. Nakon toga, klapna se otvara i motor se pokreće 2-3 puta. U ogromnoj većini slučajeva, rezultat je pozitivan.

Svećica može biti preplavljena gorivom tokom pokretanja trimera ICE. Čak i sa visokokvalitetnom mešavinom i dobrom varnicom, malo je verovatno da će biti moguće pokrenuti uređaj. Najefikasniji izlaz je da uklonite sveću i osušite je.Paralelno, možete proveriti rad ovog rezervnog dela, ako se otkriju bilo kakve greške, zamenite ga. Ova procedura uključuje nekoliko jednostavnih koraka, i to:

1. isključite uređaj i sačekajte da se jedinica za napajanje potpuno ohladi;
2. odvojite žicu;
3. uklonite samu sveću;
4. pregledati demontirani deo;
5. uverite se da postoji razmak (0,6 mm);
6. uvrnuti novi, radni čep i zategnuti ga.

U praksi, mnogi radovi na popravci koji se odnose na činjenicu da je kosa prestala da se pokreće i sa kojima se pre ili kasnije mora suočiti u procesu rada kućnog benzinskog rezača, sasvim je moguće samostalno se nositi. Ali u slučaju ozbiljnih kvarova, bilo bi najracionalnije kontaktirati specijalizovanu službu. Međutim, ključni faktor u takvim slučajevima biće odnos troškova popravke i cene novog trimera.

Stabilnost rada bilo koje motorne kose i odsustvo problema sa pokretanjem agregata takvih uređaja direktno zavise od uslova u kojima se alat koristi i kvaliteta održavanja. A mi govorimo o sledećim osnovnim pravilima:

• u procesu rada potrebno je obratiti posebnu pažnju na sistem hlađenja i druge elemente; snažno se preporučuje blagovremeno i efikasno čišćenje kanala koji se nalaze na telu kose i rebrima startera;
• u procesu obrade mogu se koristiti različiti elementi, rastvarači, benzin, kerozin i druga efikasna sredstva;
• ove radove treba izvesti nakon što se agregat potpuno ohladi;
• potrebno je u potpunosti poštovati sva pravila navedena u relevantnim uputstvima koje su izradili programeri opisanog alata, što će izbjeći preopterećenja u toplom motoru, što je zauzvrat najčešći uzrok ozbiljnih oštećenja;
• sve ostatke goriva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem treba potpuno isprazniti pre dugih pauza u radu strimera; treba imati na umu da se mešavina benzina i ulja prilično brzo raspada na takozvane teške frakcije, koje neizbežno začepljuju karburator;
• nakon vađenja goriva potrebno je pokrenuti motor i pustiti ga da radi na XX dok se sam ne zaustavi; na sličan način će preostala smeša biti potpuno eliminisana iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Posebnu pažnju treba posvetiti pripremi instrumenta za dugotrajno sezonsko skladištenje. Ovo treba učiniti kako bi se smanjio rizik od problema sa pokretanjem motora. Kompetentna priprema uključuje sledeće manipulacije:

1. potpuno rastavite trimer;
2. temeljno isperite i očistite sve elemente kojima postoji pristup;
3. pregledati delove četke za benzin kako bi se identifikovali nedostaci (mehanička oštećenja koja su u ovom slučaju pronađena treba eliminisati);
4. sipajte motorno ulje u menjač;
5. izvršiti visokokvalitetno čišćenje od začepljenja elementa vazdušnog filtera;
6. posedujući odgovarajuća znanja i praktične veštine, moguće je izvršiti delimičnu demontažu elektrane, nakon čega sledi čišćenje i podmazivanje pokretnih elemenata;
7. umotajte sastavljenu benzinsku pletenicu prethodno nauljenom krpom.

Pored svega već navedenog, potrebno je podmazati klipnu grupu. Ovaj algoritam omogućava sledeće jednostavne manipulacije:

1. uklonite sveću;
2. prebacite klip u gornju mrtvu tačku (TDC) uz pomoć startera;
3. sipajte malu količinu motornog ulja u cilindar;
4. pokrenite radilicu nekoliko puta.

Bez obzira na cenu i marku opreme, trebalo bi da jasno sledite sve zahteve relevantnih uputstava i pridržavate se preporuka programera i iskusnih stručnjaka. Danas se detaljne informacije o pravilnoj upotrebi takve tehnike lako mogu naći na mnogim specijalizovanim sajtovima i forumima.

Zatim pogledajte video o tome kako odrediti i eliminisati razlog zašto se benzinski trimer neće pokrenuti.