Osobine trčanja u benzinskim rezačima

Trimeri za motocikle, ili trimeri, su popularni. Ove jeftine mašine se mogu koristiti u vikendicama, u ličnim poljoprivrednim gazdinstvima, farmama i javnim komunalnim preduzećima. Međutim, praktičnost takvih uređaja mogu ceniti samo oni koji mogu pravilno započeti njihov rad.

Treba napomenuti da je benzinska pletenica veoma jednostavna za rukovanje. Dovoljno je videti kako drugi korisnici koriste ovu jedinicu da bi počeli da je koriste u potpunosti. Obavljanje osnovnih tehničkih funkcija je intuitivno i ne zahteva nikakve poteškoće u praksi. Ispravno trčanje u benzinskom trimeru takođe nije teško. Štaviše, gotovo da nema razlike između uređaja za domaćinstvo i profesionalnih kategorija.

Ključna razlika je tip motora. Na profesionalnoj opremi je snažniji i daje više obrtaja. Dvotaktni motor se češće koristi u modelima za domaćinstvo. Četvorotaktne jedinice su pouzdanije i proizvode više sile, pa su pogodne za posebne uslove, teška i obrasla područja.

Kako će se benzinska kosa pokazati tokom daljeg rada u velikoj meri zavisi od pismenosti prvog pokretanja. Greške mogu smanjiti životni vek uređaja. Činjenica je da će se nakon pokretanja pokretni mehanizmi radnog aparata trljati jedan o drugi. Pored toga, formiraju se veštine korišćenja trimera. Ovo je veoma važno u slučajevima kada se ova tehnika koristi prvi put.

Počnite pregledom menjača i kvaliteta njegovog premaza mašću. Zatim se mešavina goriva priprema prema uputstvima.

Ako primetite nedostatak podmazivanja ili njegovo odsustvo, potrebno je dodati deo "Litola". Postupak je vrlo jednostavan: odvrnite zavrtanj koji se nalazi na krivini kućišta zupčanika. Kroz oslobođeni kanal dodajte 1-2 ml maziva sa tehničkim špricem. U svakodnevnom radu sa trimerom, moraćete da podmazujete menjač strele jednom na svakih 8-10 sati.

Ali trčanje u rezaču za benzin nije ograničeno samo na punjenje ulja.

Dvotaktni motori zahtevaju zapaljivu mešavinu dvotaktnog ulja i benzina. Priprema se u proporciji navedenim u uputstvu za upotrebu instrumenta ili na etiketi maziva. Priprema goriva treba da se radi malo po malo, tako da je dovoljno samo jedno košenje. Zalihe goriva treba da stavite u sledeći kontejner:

• plastični kanisteri;
• stakleno posuđe;
• metalni kontejneri.

Preporučuje se uzimanje ulja medicinskim špricem. Ovo će vam omogućiti da preciznije posmatrate dozu. Ponekad se postavlja još jedno pitanje - proizvođač alata i proizvođač motornih ulja ukazuju na različite proporcije zapaljive smeše, pa je teško odlučiti koja uputstva da se pridržavaju.

Nakon završetka testova i punjenja mešavine goriva, potrebno je izvršiti sledeće manipulacije:

• stavite trimer na ravnu površinu;
• pomerite ručicu u položaj "zatvoreno";
• pumpa gorivo u karburator;
• pokrenite sistem paljenja;
• glatkim pokretima povucite lansirnu vrpcu, očekujući otpor;
• odmah nakon toga napravite 3 ili 4 jaka trzaja;
• čim motor počne da radi, otvorite prigušnicu.

Upravo opisana tehnika pokretanja je sasvim prikladna čak i za kinesku tehnologiju. Ali ponekad prvo pokretanje ne uspe ili trimer odmah stane. U ovom slučaju, iste manipulacije se vrše sa blago otvorenim prigušivačem vazdušnog kanala. Ako čak i tada ništa ne funkcioniše, potrebno je da kontaktirate specijaliste. Ako sistem radi ispravno, i dalje ne bi trebalo da pokrećete uređaj odmah.

Prvo, motor treba da se zagreje u praznom hodu 5 minuta. Važno: ako uputstva ukazuju na drugo vreme, onda je neophodno pratiti njegova uputstva. Tokom perioda zagrevanja, potrebno je podesiti dovod vazduha. Postavljanjem različitih položaja poluge prigušnice osiguravaju da se rezni deo ne pomera. Nakon što sačekate zagrevanje, potpuno otvorite klapnu i podesite snagu na 50% od maksimuma.

U ovom položaju, poluga se drži 20 do 30 sekundi. Spuštajući gas na minimum, ostavite strimer da radi 30-40 sekundi. Zatim su postavili snagu na 20% i sačekajte 10-15 minuta. Nakon toga, motor se gasi i ostavlja na miru ¼ sata. Kada se trimer ohladi, motor se ubacuje prema već opisanoj šemi, ali sa prvobitno otvorenim amortizerom.

Neophodno je napustiti dugo odlaganje gasa, jer se loše uhodani delovi mogu oštetiti. Dugi rad u praznom hodu je takođe kontraindikovana - to će dovesti do pregrevanja. Ovim je završeno uhodavanje motora, zatim je potrebno utrčati u menjač. Ova procedura se izvodi na otvorenom prostoru gde raste meka, sveža trava. Kosi se 5 do 10 minuta bez prekida, periodično koračajući na snagu od 50-75%.

Nakon takve sesije, motorna kosa se zaustavlja na 20 ili 25 minuta. Obično su 3-4 ciklusa dovoljna da bi zupčanik trimera ispravno radio dugi niz godina. Najčešće pokušavaju da rade u uređaju dok se ne završi prvo punjenje goriva.

Za karakteristike trčanja u četkom za benzin, pogledajte sledeći video.