Klizne kapije sa prolazom: prednosti i mane

Klizne kapije su postale sve popularnije poslednjih godina. Pogodan dizajn sa ugrađenim električnim pogonom omogućava kontrolu procesa otvaranja bez napuštanja automobila. O prednostima i nedostacima takvih kapija ćemo vam reći u članku.

Danas možete kupiti sve vrste metalnih kapija, vatrostalnih, kliznih, kliznih, od valovitog kartona ili euroštaketnika. Klizne kapije imaju mnoge prednosti:

• kretanje platna se javlja duž ograde;
• kapija se pomera lako, bez zastoja;
• mogućnost opremanja električnim pogonom ili ručnim otvaranjem (nema potrebe za posebnim naporima).

Ако је неопходно u kliznu kapiju se može ugraditi pešački prolaz. Ako planirate da sami napravite takav model, onda pre početka rada treba da dizajnirate crtež na kojem odlučujete u kom pravcu će se kapija odvesti. U istoj fazi odlučuje se kakav će se materijal za oblaganje koristiti. Sama kapija se takođe projektuje.

Klizni proizvodi sa prolazom imaju nekoliko nedostataka:

1. Oni su skuplji od svojih swing kolega.
2. Da biste ih instalirali, potrebno je da napravite temelj.
3. Da biste napravili proizvod sa pešačkim vratima, potrebno vam je više okova, materijala i vremena.
4. Zauzimaju mnogo prostora.

Ipak, vredi napomenuti da oni imaju više prednosti nego nedostataka.

Najteži i najodgovorniji posao je postavljanje temelja. Svaka konstrukcija počinje sa njim. Temelj treba da se nalazi unutar prigradskog područja, na strani gde će se kapija odvesti. Za veću čvrstoću temeljnih blokova, pre početka betoniranja, stvara se armirana konstrukcija i izračunava se ukupna dužina temelja.

Pre nego što počnete da radite na temeljima, morate zapamtiti sledeća pravila:

1. Njegova dužina treba da bude jednaka polovini širine trke.
2. Širina temeljnog bloka je najmanje pola metra.
3. Dubina izlivanja može biti do 1,5 m, u zavisnosti od klimatskih uslova.

Ovi parametri su važni u izgradnji temelja, jer mraz i prolećno uzdizanje zemlje mogu iskriviti celu strukturu kapije. Ovo će poremetiti njihov učinak.

Standardna širina pogona je 4 m, pogodan je za bilo koju vrstu transporta. Na osnovu ove dužine izračunava se dužina temeljnih blokova, ona će biti jednaka 2 metra. Priprema se lokacija za dolazak. Za to se gornji sloj zemlje uklanja na dubinu od 20-30 cm i prekriva šljunkom ili peskom. Zatim možete staviti asfalt.

Ugrađena struktura je podrška za elemente kao što su konzole i automatski pogon kapije. Prvo, okvir je zavaren. Da biste to uradili, biće vam potrebna dva vertikalna ugla, šipke za ojačanje, greda sa velikim presekom. Dužina grede je 2 m, koristi se kao ugrađeni element i postavlja se na vrh rama.

Zavarena konstrukcija mora biti dovoljne čvrstoće. Treba ga postaviti u rov i betonirati. Noseći nosač ne mora biti potpuno prekriven betonom.

U procesu betoniranja potrebno je koristiti nivo zgrade kako biste postigli horizontalni položaj rama.Tada će kapija kliziti bez izobličenja.

Klizne kapije su konstruisane po istom principu kao i druge vrste. Razlike su u broju sekcija: za obične kapije su vam potrebne dve, a za klizne samo jedna. Krutost i čvrstoća ove strukture je zbog posebnih rebara.

Ako se prilikom projektovanja kapije uzme standardna širina ulaska od 4 m, onda se na dužinu sekcije dodaje još 2 metra. Tako se ispostavlja da će dužina donje strane sekcije biti 6 metara, a gornje 4 metra. Opšti pogled na strukturu će izgledati kao dva povezana geometrijska oblika - trougao sa pravim uglom i pravougaonik.

Da bi se ojačala čvrstoća sekcije, koriste se profilne cevi. Instaliraju se kako bi se izbegla izobličenja. Ovo je najranjivije mesto na pokretnom platnu. Pričvršćeni su u obliku krsta ili mreže.

Ugradnja pešačkog prolaza unutar kapije zaslužuje posebnu pažnju. Bolje je izabrati skuplje šarke za vikete. Na njima ne vredi štedjeti. Ovo su neki od najmobilnijih strukturnih elemenata. Moraju biti kvalitetni i pouzdani u upotrebi.

U kliznim kapijama nije preporučljivo ugraditi ugrađeni pešački prolaz. Ali ako nema drugih opcija, onda ga treba dizajnirati u fazi dizajna okvira. Bolje ga je postaviti, odstupajući jedan metar od ivice sekcije, a ne u centar. Standardna širina prolaza je 1 m, njegov okvir je zasebno zavaren u zajednički okvir.

Na kliznim kapijama kapija treba da se otvori u dvorište, onda neće ometati klizanje platna. Instaliranje ugrađenog prolaza je jeftinije nego zasebno. Ali ova jeftinost ima svoje nedostatke. Dizajn gubi u krutosti i postaje neophodno preći preko praga.

Kapija je montirana na gotove trkače. Mogu se kupiti ili napraviti po narudžbini. Gotova konstrukcija kapije i prolaza pažljivo se obrađuje kako bi se uklonila rđa. Očišćena površina je premazana, a zatim ofarbana.

Bez ovog rada, rđa čak i ispod boje će nastaviti da korodira gvožđe. Vremenom će početi da se formiraju mali mehurići i boja će pasti.

Vek trajanja pokretnih elemenata na kliznim kapijama zavisiće od njihove pravilne ugradnje. Preporučuje se da se proces otvaranja kapije učini automatskim. Da bi bilo glatko i bez žurbe, kupuju se menjači. Oni smanjuju brzinu motora.

Specijalizovane prodavnice mogu ponuditi ovaj automatski pokret. Ne pokušavajte da to sami izmislite... Fabrički komplet sadrži sve potrebne elemente. Tu su i uputstva za montažu, tako da možete sami da uradite celu montažu.

Za pokretne elemente potreban je i okvir. Za to se okvir posebno kuva na dužinu kapije. Njegova ugradnja se vrši na tiple i anker vijke. Pričvršćuje se sa unutrašnje strane ograde, gde je kapija otvorena. Možete ojačati strukturu pomoću prečke. Postavljen je dijagonalno i ne bi trebalo da ometa otvaranje.

Nakon ugradnje svih pokretnih delova, ugrađuju se motor i upravljački delovi. Električnom pogonu je potrebna struja, za to izvode ožičenje. Izolacija sa valovitim crevom učiniće ga otpornim na oštećenja i bezbednim za upotrebu.

Između koloseka i tla ostaviti razmak veći od 5 cm, tako da pali sneg i nabujala zemlja ne ometaju klizanje. Po preporukama stručnjaka, ispred kapije se postavlja graničnik. On će zaštititi platno, sprečavajući da se automobil slučajno kotrlja.

Pešački prolaz ugrađen u klizne kapije ima još jedan značajan nedostatak.Pešački prolaz može ostati otvoren tokom pomeranja zavese, što može dovesti do njenog oštećenja. Za ovo se naručuje poseban kontroler, koji neće dozvoliti pogonskom mehanizmu da radi ako je kapija otvorena.

Oblaganje kapije je poslednja faza rada. Za izrađeni i ofarbani okvir mora se pričvrstiti odgovarajući materijal pomoću pešice. Obično se koristi materijal sličan završnoj obradi ograde. Finansijske mogućnosti vlasnika igraju odlučujuću ulogu u ovom slučaju.

Glavno pravilo za izbor ukrasa vrata je lakoća materijala. U suprotnom, pogonski mehanizam treba kupiti snažniji. Najbolja opcija je polikarbonatni list. Pogodni su i aluminijumski i profilni limovi, plastične obloge i sendvič paneli.

Profilni limovi su klasična obloga za sve vrste vrata. Da biste obezbedili otpornost na udubljenja, najbolje je izabrati materijal debljine najmanje 3 mm. Asortiman profilnih listova na rani je prilično velik. Postoje posebne vrste listova za kapije, kapije i ograde. Imaju završnu obradu od nerđajućeg čelika visokog kvaliteta.

Ako želite da napravite lep i jedinstven obrazac ili čak fotografiju na kapiji, proizvođači su spremni da obezbede potrebnu vrstu profilisanih listova. Zbog kvaliteta njihovog materijala, crtež će biti kvalitetan i otporan na UV zračenje i grad. Oplata je pričvršćena za kapiju vijcima. Boja kapice mora odgovarati boji izabranog metalnog profilisanog lima. Za pričvršćivanje se koriste i vijci za samoprezivanje.

Naučićete kako da montirate kliznu kapiju sa pešačkom u sledećem videu.